□记者 王浩奇 报道
本报微山讯 7月1日,枣菏高速南四湖特大桥137#主塔顺利封顶。至此,该桥跨京杭大运河主航道桥两座主塔全部建成,这座横跨中国北方最大淡水湖的特大桥建设取得了关键性进展。
枣菏高速南四湖特大桥位于济宁市微山县和鱼台县,全长9889米,跨越山东省南四湖自然保护区、京杭大运河。目前特大桥桩基完成1381根,占设计总量的99.4%；墩柱完成1084根,占设计总量的90%；梁板架设185孔,占设计总量的83%。
作为控制性工程的京杭大运河主航道桥采用双塔斜拉桥结构,跨径布置95米+210米+95米,关键线路京杭大运河主航道桥采用H形双塔斜拉桥结构,跨径布置95米+210米+95米。主塔外观采用荷花形状,无缝融入南四湖湖区整体景观,,与运河文化交相辉映。目前,枣菏高速主线路基工程已完成85%,桥梁工程完成80%,路面工程开始进入大面积摊铺阶段。
本报微山讯 7月1日,枣菏高速南四湖特大桥137#主塔顺利封顶。至此,该桥跨京杭大运河主航道桥两座主塔全部建成,这座横跨中国北方最大淡水湖的特大桥建设取得了关键性进展。
枣菏高速南四湖特大桥位于济宁市微山县和鱼台县,全长9889米,跨越山东省南四湖自然保护区、京杭大运河。目前特大桥桩基完成1381根,占设计总量的99.4%；墩柱完成1084根,占设计总量的90%；梁板架设185孔,占设计总量的83%。
作为控制性工程的京杭大运河主航道桥采用双塔斜拉桥结构,跨径布置95米+210米+95米,关键线路京杭大运河主航道桥采用H形双塔斜拉桥结构,跨径布置95米+210米+95米。主塔外观采用荷花形状,无缝融入南四湖湖区整体景观,,与运河文化交相辉映。目前,枣菏高速主线路基工程已完成85%,桥梁工程完成80%,路面工程开始进入大面积摊铺阶段。