□郑天飞 报道
本报济宁讯 “我矿常用的锚索长度一般为5米至8米,有时甚至更长。平时我们都是在井上加工锚索,然后用矿车运送到井下,需求量较大时,每个班要加工200多根。”山东能源临矿集团王楼煤矿机修厂厂长韩玉说。
据了解,加工好的锚索较长,入井时会受到副井罐笼的约束,需要人工将其弯曲捆扎牢固后装入矿车内,分批次运输到井下。由于锚索弹性强,回弹力大,职工在装卸和解绑过程中稍有不慎,就会被反弹至伤,存在较大的安全隐患。
“到井下去加工,就能省去捆扎和装卸环节。”韩玉和机修厂的创客们提出了到井下加工的工作思路。据介绍,韩玉一班人根据工作实际,自行设计制作了一部锚索加工专用车,该设备由平板车、锚索平台、伸缩管、减震垫、转动轮、液压支柱等部件组成,便于巷道运输和加工制作,只需一个人即可加工制作。
“加工好的锚索,可通过单轨吊车直接运输到工作地点,整个过程既安全又高效。”韩玉介绍,“原来在井上加工锚索需要6个人协作完成,现在由施工单位派出1人在井下加工就能轻松搞定,整体来看就省下了5个人。”
本报济宁讯 “我矿常用的锚索长度一般为5米至8米,有时甚至更长。平时我们都是在井上加工锚索,然后用矿车运送到井下,需求量较大时,每个班要加工200多根。”山东能源临矿集团王楼煤矿机修厂厂长韩玉说。
据了解,加工好的锚索较长,入井时会受到副井罐笼的约束,需要人工将其弯曲捆扎牢固后装入矿车内,分批次运输到井下。由于锚索弹性强,回弹力大,职工在装卸和解绑过程中稍有不慎,就会被反弹至伤,存在较大的安全隐患。
“到井下去加工,就能省去捆扎和装卸环节。”韩玉和机修厂的创客们提出了到井下加工的工作思路。据介绍,韩玉一班人根据工作实际,自行设计制作了一部锚索加工专用车,该设备由平板车、锚索平台、伸缩管、减震垫、转动轮、液压支柱等部件组成,便于巷道运输和加工制作,只需一个人即可加工制作。
“加工好的锚索,可通过单轨吊车直接运输到工作地点,整个过程既安全又高效。”韩玉介绍,“原来在井上加工锚索需要6个人协作完成,现在由施工单位派出1人在井下加工就能轻松搞定,整体来看就省下了5个人。”