□记者 常青 报道
本报济南讯 12月13日下午,中国铁路济南局集团有限公司庆祝改革开放40周年大型展演“致敬,我们奋斗的时代”在济南铁路文化宫举行。
在摄影展览现场记者看到,绿皮车、硬板票、冒着浓烟的蒸汽机车,还有当年欢庆京九铁路通车的照片,一张张铁轨上的变化,都承载着很多人的回忆,记录着山东铁路40年来的伟大变革。歌曲《不凡之路》、演讲《我和我的小火车》、情景快书《沧桑巨变四十年》、舞蹈《脚步》等节目再现了山东铁路四十年拼博奉献、砥砺奋进的发展历程。
拥有七本火车驾照的高铁司机薛军告诉记者,40年铁路发展和高铁的速度一样快,80年代开蒸汽机车时,车上连时速表都没有,全凭观察线路上的石砟来判断火车运行的速度,火车跑得比拖拉机稍快一点。如今,开上时速350公里的“复兴号”高铁,有种“贴地飞行”的感觉。改革开放40年,列车速度的变化,悄然改变着百姓的生活,拉近了城市间的距离,让“出远门儿”变为“串个门儿”,也拉近了思乡与亲情间的距离,让常回家看看变得更加简单。改革开放初,济南到北京、上海的列车运行时间分别最快为8小时、15小时,现在济南去往北京和上海分别只需要1小时23分钟和3小时零4分钟。
“中华技能大奖”获得者、动车组机械师刘波说,从2007年山东首发开行动车组列车至今,11年里,他检修过5000多列动车组,从过去普速客车到现在的动车组列车,车辆检修方式不断变化,检修工具的科技含量不断提高,不变的是确保旅客安全舒适顺畅的精检细修。
济南站客运值班站长王孜慧告诉记者,改革开放40年感触最深的是车票的变化,从过去白色硬板票到红色软纸票再到蓝色磁介质车票,车票升级的背后是科技发展,从过去单一的人工窗口售票、到自助售票机购票、再到12306网络购票,越来越多的线下功能搬到了线上,功能越来越丰富,每个旅客都成了自己的售票员。“一票难求 彻夜排队”这是很多人的春运记忆；80%,这是今年网络售票的比例,10名旅客中有8人选择互联网购票。从售票窗口到旅客指尖,从线下到线上,一张张小小的车票背后,既是人们出行方式的变化,也见证了时代的进步与发展。
本报济南讯 12月13日下午,中国铁路济南局集团有限公司庆祝改革开放40周年大型展演“致敬,我们奋斗的时代”在济南铁路文化宫举行。
在摄影展览现场记者看到,绿皮车、硬板票、冒着浓烟的蒸汽机车,还有当年欢庆京九铁路通车的照片,一张张铁轨上的变化,都承载着很多人的回忆,记录着山东铁路40年来的伟大变革。歌曲《不凡之路》、演讲《我和我的小火车》、情景快书《沧桑巨变四十年》、舞蹈《脚步》等节目再现了山东铁路四十年拼博奉献、砥砺奋进的发展历程。
拥有七本火车驾照的高铁司机薛军告诉记者,40年铁路发展和高铁的速度一样快,80年代开蒸汽机车时,车上连时速表都没有,全凭观察线路上的石砟来判断火车运行的速度,火车跑得比拖拉机稍快一点。如今,开上时速350公里的“复兴号”高铁,有种“贴地飞行”的感觉。改革开放40年,列车速度的变化,悄然改变着百姓的生活,拉近了城市间的距离,让“出远门儿”变为“串个门儿”,也拉近了思乡与亲情间的距离,让常回家看看变得更加简单。改革开放初,济南到北京、上海的列车运行时间分别最快为8小时、15小时,现在济南去往北京和上海分别只需要1小时23分钟和3小时零4分钟。
“中华技能大奖”获得者、动车组机械师刘波说,从2007年山东首发开行动车组列车至今,11年里,他检修过5000多列动车组,从过去普速客车到现在的动车组列车,车辆检修方式不断变化,检修工具的科技含量不断提高,不变的是确保旅客安全舒适顺畅的精检细修。
济南站客运值班站长王孜慧告诉记者,改革开放40年感触最深的是车票的变化,从过去白色硬板票到红色软纸票再到蓝色磁介质车票,车票升级的背后是科技发展,从过去单一的人工窗口售票、到自助售票机购票、再到12306网络购票,越来越多的线下功能搬到了线上,功能越来越丰富,每个旅客都成了自己的售票员。“一票难求 彻夜排队”这是很多人的春运记忆；80%,这是今年网络售票的比例,10名旅客中有8人选择互联网购票。从售票窗口到旅客指尖,从线下到线上,一张张小小的车票背后,既是人们出行方式的变化,也见证了时代的进步与发展。