□记者 白晓 报道
本报青岛讯 11月27日,伴随着轰隆隆的响声,“铁龙四号”盾构机从流亭机场站破土而出,由中铁二十局集团承建的青岛地铁1号线最长盾构区间——汽流区间(汽车北站—流亭机场站区间)右线顺利贯通,比计划时间提前23天。至此,青岛地铁1号线最长机械法掘进区间实现双线贯通。
青岛地铁1号线坚持以“工艺+创新”的管理理念,牢固树立安全至上、质量第一的责任意识,解决了穿越上软下硬、全断面砂层等复杂条件地质以及渣土固化、运输等难题,确保顺利下穿白沙河、变电所、军事设施等重大风险地段。汽流区间的精准贯通预示着青岛地铁1号线高风险长距离隧道掘进施工成功受控,为实现全线顺利运营打下了坚实基础。
本报青岛讯 11月27日,伴随着轰隆隆的响声,“铁龙四号”盾构机从流亭机场站破土而出,由中铁二十局集团承建的青岛地铁1号线最长盾构区间——汽流区间(汽车北站—流亭机场站区间)右线顺利贯通,比计划时间提前23天。至此,青岛地铁1号线最长机械法掘进区间实现双线贯通。
青岛地铁1号线坚持以“工艺+创新”的管理理念,牢固树立安全至上、质量第一的责任意识,解决了穿越上软下硬、全断面砂层等复杂条件地质以及渣土固化、运输等难题,确保顺利下穿白沙河、变电所、军事设施等重大风险地段。汽流区间的精准贯通预示着青岛地铁1号线高风险长距离隧道掘进施工成功受控,为实现全线顺利运营打下了坚实基础。