□ 本报记者 陈明 吴荣欣
近日,一段在高铁上竖硬币的视频火了。在长达9分钟的视频中,一位外国游客在时速300公里飞驰的京沪高铁列车窗台上竖立的一枚一元硬币竟然不倒。
“高铁运行的平稳性一方面来自于高铁列车,但很重要的是无砟轨道技术、特别其核心——轨道板。”鲁南高铁临沂段指挥长赵治冶告诉记者,“过去我们国家的轨道板技术受制于日本和德国,每生产一块轨道板就要向对方交付数额不菲的专利使用费。现在我们不仅有了中国人自主知识产权的CRTSⅢ型轨道板,技术上不再受制于人,而且在山东实现了高铁轨道板流水线生产,精度更高、更耐用、价格更低,已经远远超越了国外技术,成为中国高铁走出去的重要支撑。”
2017年底,济青高铁全线高速段轨道铺设全线铺通,该段所使用的7.5万块轨道板均来自我省本土企业——山东高速轨道设备材料有限公司,它不仅是国内目前规模最大的固定式轨道板生产厂、也是全国首个采用流水线生产高铁轨道板的企业,可年产CRTSⅢ型轨道板10万块,产品除供应济青高铁外还将应用于鲁南高铁、济莱高铁等项目。
“京沪高铁使用的Ⅱ型轨道板采用德国技术,每块价格13000元左右,而我们目前生产的CRTSⅢ型高铁轨道板完全具有自主知识产权,价格仅9000多元。”山东高速轨道设备材料有限公司总工程师黄兴启说,“5600型高铁轨道板面积约14平方米,国家对于该轨道板要求的表面平整精度是±1毫米,我们生产的轨道板精度可以到达±0.5毫米。”
据了解,该公司创新应用了预应力同步张拉系统、预应力同同步放张系统、模板在线变形量检测系统、风幕温控养护系统、脱模自动顶升系统等新技术,获得发明专利2项,实用新型专利3项。2017年7月,一位意大利铁路专家参观山东高速轨道设备材料公司后感叹:“这是我见过的最好的铁路轨枕厂!”
除了高铁轨道板外,山东高铁轨道设备材料有限公司还生产包含岔枕、电容枕、地铁枕、道口枕等在内的8大系列70多个品种的普通铁路轨枕,产品走出国门,进入阿根廷市场,实现供货80万根。
“我们从铁路轨枕生产起家,高铁轨道板生产使公司实现了转型升级。通过引入中铁二十三局、山东铁路投资公司等战略投资者,公司完成了混合所有制改革,为公司进一步发展壮大奠定了基础。”山东高速轨道设备材料有限公司党委书记、总经理张福松说,“目前,公司已经通过国家高新技术企业审核,正式跨入高新技术企业行列。未来,第二代流水机组法生产线将开工建设,我们将争做高铁产业的领头羊,为高铁‘走出去’提供强力支撑。”
近日,一段在高铁上竖硬币的视频火了。在长达9分钟的视频中,一位外国游客在时速300公里飞驰的京沪高铁列车窗台上竖立的一枚一元硬币竟然不倒。
“高铁运行的平稳性一方面来自于高铁列车,但很重要的是无砟轨道技术、特别其核心——轨道板。”鲁南高铁临沂段指挥长赵治冶告诉记者,“过去我们国家的轨道板技术受制于日本和德国,每生产一块轨道板就要向对方交付数额不菲的专利使用费。现在我们不仅有了中国人自主知识产权的CRTSⅢ型轨道板,技术上不再受制于人,而且在山东实现了高铁轨道板流水线生产,精度更高、更耐用、价格更低,已经远远超越了国外技术,成为中国高铁走出去的重要支撑。”
2017年底,济青高铁全线高速段轨道铺设全线铺通,该段所使用的7.5万块轨道板均来自我省本土企业——山东高速轨道设备材料有限公司,它不仅是国内目前规模最大的固定式轨道板生产厂、也是全国首个采用流水线生产高铁轨道板的企业,可年产CRTSⅢ型轨道板10万块,产品除供应济青高铁外还将应用于鲁南高铁、济莱高铁等项目。
“京沪高铁使用的Ⅱ型轨道板采用德国技术,每块价格13000元左右,而我们目前生产的CRTSⅢ型高铁轨道板完全具有自主知识产权,价格仅9000多元。”山东高速轨道设备材料有限公司总工程师黄兴启说,“5600型高铁轨道板面积约14平方米,国家对于该轨道板要求的表面平整精度是±1毫米,我们生产的轨道板精度可以到达±0.5毫米。”
据了解,该公司创新应用了预应力同步张拉系统、预应力同同步放张系统、模板在线变形量检测系统、风幕温控养护系统、脱模自动顶升系统等新技术,获得发明专利2项,实用新型专利3项。2017年7月,一位意大利铁路专家参观山东高速轨道设备材料公司后感叹:“这是我见过的最好的铁路轨枕厂!”
除了高铁轨道板外,山东高铁轨道设备材料有限公司还生产包含岔枕、电容枕、地铁枕、道口枕等在内的8大系列70多个品种的普通铁路轨枕,产品走出国门,进入阿根廷市场,实现供货80万根。
“我们从铁路轨枕生产起家,高铁轨道板生产使公司实现了转型升级。通过引入中铁二十三局、山东铁路投资公司等战略投资者,公司完成了混合所有制改革,为公司进一步发展壮大奠定了基础。”山东高速轨道设备材料有限公司党委书记、总经理张福松说,“目前,公司已经通过国家高新技术企业审核,正式跨入高新技术企业行列。未来,第二代流水机组法生产线将开工建设,我们将争做高铁产业的领头羊,为高铁‘走出去’提供强力支撑。”