□记者 王洪涛 报道
本报临沂1月25日讯 今天10时18分,搭载着建材、工业机械、汽车配件等43个车厢货物的列车,从临沂站开出驶向俄罗斯的莫斯科和白俄罗斯的明斯克。记者获悉,该班列运输时间比普通货车压缩6-10天,比水运快30天左右,是临沂推进“一带一路”发展战略开辟的第四条国际货物班列线路。
据了解,该班列实行双向对开,从临沂站发出,经满洲里出境,到站莫斯科或明斯克。返程从明斯克或莫斯科出发,经满洲里或二连浩特口岸入境,直达临沂站。运输总里程9922公里,运行时间16天。
据临沂车务段货运中心副主任徐才苓介绍,初期每月对向开行1列,三个月后根据运输需求,将每月对向开行2至4列,并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。班列全部采用集装箱运输,便于两端铁路装卸作业和接取送达,减少因装卸而导致的货物破损和丢失,还具有运输价格优惠、节能环保等优势。
近年来,临沂至德国汉堡、巴基斯坦瓜达尔、乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科(白俄罗斯明斯克)等国际货物班列相继开行,构建了铁路物流跨国新通道,使临沂更加紧密地融入“一带一路”发展战略。
本报临沂1月25日讯 今天10时18分,搭载着建材、工业机械、汽车配件等43个车厢货物的列车,从临沂站开出驶向俄罗斯的莫斯科和白俄罗斯的明斯克。记者获悉,该班列运输时间比普通货车压缩6-10天,比水运快30天左右,是临沂推进“一带一路”发展战略开辟的第四条国际货物班列线路。
据了解,该班列实行双向对开,从临沂站发出,经满洲里出境,到站莫斯科或明斯克。返程从明斯克或莫斯科出发,经满洲里或二连浩特口岸入境,直达临沂站。运输总里程9922公里,运行时间16天。
据临沂车务段货运中心副主任徐才苓介绍,初期每月对向开行1列,三个月后根据运输需求,将每月对向开行2至4列,并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。班列全部采用集装箱运输,便于两端铁路装卸作业和接取送达,减少因装卸而导致的货物破损和丢失,还具有运输价格优惠、节能环保等优势。
近年来,临沂至德国汉堡、巴基斯坦瓜达尔、乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科(白俄罗斯明斯克)等国际货物班列相继开行,构建了铁路物流跨国新通道,使临沂更加紧密地融入“一带一路”发展战略。