□记者 薄克国 通讯员 邓旺强 报道
本报青岛1月25日讯 今天,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。这标志由中车四方股份公司牵头承担国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得阶段性成果。
据介绍,该课题是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术,形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。该项目由中车四方股份公司牵头,联合国内15家企业、高校、科研院所共同攻关。
此次评审专家组认为,课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案,技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性,技术方案可行,一致同意通过评审。
专家组认为,时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。
高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计。按照课题计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范。
本报青岛1月25日讯 今天,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。这标志由中车四方股份公司牵头承担国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得阶段性成果。
据介绍,该课题是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术,形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。该项目由中车四方股份公司牵头,联合国内15家企业、高校、科研院所共同攻关。
此次评审专家组认为,课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案,技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性,技术方案可行,一致同意通过评审。
专家组认为,时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。
高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计。按照课题计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范。