 |
在青特项目建设现场,工作人员正在对部分主体框架进行加固焊接。 |
□ 本 报 记 者 宋学宝 张 鹏
本报通讯员 徐春光 钟 锐
近日,诸城高新技术产业园汽车及零部件产业园两座大型车间拔地而起,粗壮的钢梁支撑起占地5万平方米的生产空间,封顶即将结束。
这里是青特高端轻卡车桥项目,参照国际标准设计,引进目前最先进的国内外车桥生产和现代信息技术,配备自动化信息传递、记录、比较、运算、报警、防错系统,融合国内外成熟的先进技术,建造国内领先、世界先进的轻卡车桥生产中心。“一期投资2.1亿元,预计2018年建成投产,形成年40万套车桥总成产能。”潍坊青特车桥有限公司工会主席苏伟介绍说。
轻卡升级,车桥是关键一环。青特集团是位于青岛的专业化生产特种车和汽车零部件的大型企业集团。青特高端轻卡车桥项目,以环保车桥和新能源车桥为主,产品主要配套一汽、重汽、江淮、奇瑞等国内知名车企,更因其智能化生产模式,被多地争抢。去年年底,青特集团总部还计划将该项目落地青岛。
“青特项目落地高新园,靠的就是我们的‘软环境’。”诸城高新技术产业园产业发展办公室主任李砚国说。为争取这一项目,诸城市领导班子三次带队到青岛与青特集团沟通对接,高新技术产业园以优质服务、快速供地、水电雨污管网配套齐全、青年劳动力充足等优势吸引青特投资。最终,青特集团更改原定投资计划,决定在诸城上项目。
项目确定落户后,规划用地200亩,涉及三个社区4个村庄近300户村民。项目开工前的调地工作,可以说是困难重重。高新技术产业园成立专门工作小组全程跟进包靠项目建设,为项目早落地、早开工提供全方位、零距离服务,李砚国就是牵头人。
“为做好调地工作,我们四次与村民代表沟通并召开专题研讨会,工作上还有三个问题不好解决。”李砚国告诉记者,一是群众对土地补偿价格的期望值太高,对初次提出的补偿不满意,调地工作刚开始就陷入了僵局；二是项目用地中涉及6个特种动物养殖场,是养殖户的主要收入来源,而且调地工作开展的时间正处在养貂户配种产崽的季节,此次搬迁会严重影响养殖户收益；三是涉及一个村传统的公墓用地,群众有抵触心理。
李砚国和同事充分利用每个工作日的晚上、周末及节假日时间,进村入户和老百姓面对面地谈心交朋友。尤其在跟个别“钉子户”做工作时,他们耐心解答疑问,讲解园区土地补偿价的合理合法性、说明在此建设工业项目能为周边村庄带来就业机会,最终解决了群众因补偿款争议不愿搬迁的问题。6户养殖户,工作组为他们就近选定了新场址。在搬迁前,工作组专门查阅养殖资料,制订合理搬迁计划,最终赶在清明节母貂下崽期前完成了搬迁,把损失降到了最低。
从调地到项目开工建设,仅用了一个多月的时间。地方政府和群众的支持,一流的发展环境,园区在调地工作中展现出来的工作作风,以及为企业提供的优质服务,让青特集团总部刮目相看。今年5月份,青特集团经过研究,又作出新的项目投资战略调整:对项目重新规划,追加投资占地100亩的新项目,把位于北京的重卡车桥公司迁建到诸城高新技术产业园,与轻卡项目整合。
如今,项目左侧施工现场就是项目二期,主要承接北京工厂产能转移,生产高端中重卡车桥,项目全部建成后可具备年产70万套的生产能力,实现销售收入10亿元,利税1亿元。
青特集团两改投资计划,并不是偶然。诸城市按照“打造知名的先进制造业基地和青潍组团式发展先行区”的要求,进一步优化发展软环境,加大招引力度,全力推进项目建设。今年以来,诸城市把项目建设作为深入推进“四个城市”建设的重要抓手,春节刚过就迅速行动、抓先抓早,于正月初七召开项目建设暨招商引资工作会议,立下军令状、吹响集结号、擂响开战鼓,以“开局即决战、起步就冲刺”的紧迫感,众志成城齐上阵,撸起袖子加油干,全面启动项目建设攻坚年活动。
目前,诸城市共谋划实施各类项目411个总投资1153亿元。从9月至12月,利用120天时间,开展重点项目建设“百日会战”,集中攻坚突破美晨科技产业园、青特车桥、中坛钢材深加工、高强军工核电紧固件等147个重点项目。按照“重点工作项目化、项目推进责任化、责任落实扁平化”的要求,推行“一线工作法”,引导党员干部把工作阵地下沉到项目攻坚一线,持续加大科学投入,整合优势资源,破解瓶颈制约,高效帮促服务,举全市之力推动重点项目建设再加力、再冲刺、再突破。
本报通讯员 徐春光 钟 锐
近日,诸城高新技术产业园汽车及零部件产业园两座大型车间拔地而起,粗壮的钢梁支撑起占地5万平方米的生产空间,封顶即将结束。
这里是青特高端轻卡车桥项目,参照国际标准设计,引进目前最先进的国内外车桥生产和现代信息技术,配备自动化信息传递、记录、比较、运算、报警、防错系统,融合国内外成熟的先进技术,建造国内领先、世界先进的轻卡车桥生产中心。“一期投资2.1亿元,预计2018年建成投产,形成年40万套车桥总成产能。”潍坊青特车桥有限公司工会主席苏伟介绍说。
轻卡升级,车桥是关键一环。青特集团是位于青岛的专业化生产特种车和汽车零部件的大型企业集团。青特高端轻卡车桥项目,以环保车桥和新能源车桥为主,产品主要配套一汽、重汽、江淮、奇瑞等国内知名车企,更因其智能化生产模式,被多地争抢。去年年底,青特集团总部还计划将该项目落地青岛。
“青特项目落地高新园,靠的就是我们的‘软环境’。”诸城高新技术产业园产业发展办公室主任李砚国说。为争取这一项目,诸城市领导班子三次带队到青岛与青特集团沟通对接,高新技术产业园以优质服务、快速供地、水电雨污管网配套齐全、青年劳动力充足等优势吸引青特投资。最终,青特集团更改原定投资计划,决定在诸城上项目。
项目确定落户后,规划用地200亩,涉及三个社区4个村庄近300户村民。项目开工前的调地工作,可以说是困难重重。高新技术产业园成立专门工作小组全程跟进包靠项目建设,为项目早落地、早开工提供全方位、零距离服务,李砚国就是牵头人。
“为做好调地工作,我们四次与村民代表沟通并召开专题研讨会,工作上还有三个问题不好解决。”李砚国告诉记者,一是群众对土地补偿价格的期望值太高,对初次提出的补偿不满意,调地工作刚开始就陷入了僵局；二是项目用地中涉及6个特种动物养殖场,是养殖户的主要收入来源,而且调地工作开展的时间正处在养貂户配种产崽的季节,此次搬迁会严重影响养殖户收益；三是涉及一个村传统的公墓用地,群众有抵触心理。
李砚国和同事充分利用每个工作日的晚上、周末及节假日时间,进村入户和老百姓面对面地谈心交朋友。尤其在跟个别“钉子户”做工作时,他们耐心解答疑问,讲解园区土地补偿价的合理合法性、说明在此建设工业项目能为周边村庄带来就业机会,最终解决了群众因补偿款争议不愿搬迁的问题。6户养殖户,工作组为他们就近选定了新场址。在搬迁前,工作组专门查阅养殖资料,制订合理搬迁计划,最终赶在清明节母貂下崽期前完成了搬迁,把损失降到了最低。
从调地到项目开工建设,仅用了一个多月的时间。地方政府和群众的支持,一流的发展环境,园区在调地工作中展现出来的工作作风,以及为企业提供的优质服务,让青特集团总部刮目相看。今年5月份,青特集团经过研究,又作出新的项目投资战略调整:对项目重新规划,追加投资占地100亩的新项目,把位于北京的重卡车桥公司迁建到诸城高新技术产业园,与轻卡项目整合。
如今,项目左侧施工现场就是项目二期,主要承接北京工厂产能转移,生产高端中重卡车桥,项目全部建成后可具备年产70万套的生产能力,实现销售收入10亿元,利税1亿元。
青特集团两改投资计划,并不是偶然。诸城市按照“打造知名的先进制造业基地和青潍组团式发展先行区”的要求,进一步优化发展软环境,加大招引力度,全力推进项目建设。今年以来,诸城市把项目建设作为深入推进“四个城市”建设的重要抓手,春节刚过就迅速行动、抓先抓早,于正月初七召开项目建设暨招商引资工作会议,立下军令状、吹响集结号、擂响开战鼓,以“开局即决战、起步就冲刺”的紧迫感,众志成城齐上阵,撸起袖子加油干,全面启动项目建设攻坚年活动。
目前,诸城市共谋划实施各类项目411个总投资1153亿元。从9月至12月,利用120天时间,开展重点项目建设“百日会战”,集中攻坚突破美晨科技产业园、青特车桥、中坛钢材深加工、高强军工核电紧固件等147个重点项目。按照“重点工作项目化、项目推进责任化、责任落实扁平化”的要求,推行“一线工作法”,引导党员干部把工作阵地下沉到项目攻坚一线,持续加大科学投入,整合优势资源,破解瓶颈制约,高效帮促服务,举全市之力推动重点项目建设再加力、再冲刺、再突破。