□ 本报记者 冯 磊
本报通讯员 何源堃
为了贯彻全省公安交通管理基层基础攻坚战略,扎实推进乡镇交警中队建设,进一步推动基层交通管理组织落实监管责任,充分发挥基层管理的协调服务作用,淄博市公安局交警支队淄川大队双杨中队成立了源头管理组,以“点对点”“面对面”的方式实现对交通管理与交通问题的细致对接,进一步夯实了基层基础工作,提高了交通管理能力和事故处理水平。
结合实际
制定量化指标
据介绍,双杨中队源头管理组目前共有三人。组长陈明同时兼任镇交通管理服务站副站长,工作时间一半在中队,另一半在服务站,另外还有两名协警,三人分别负责辖区36个村,2个居委会、208家企业和6所学校的交通安全源头管理工作,同时负责组织镇、村基层交通安全管理网络的综合治理。
对源头管理组,双杨中队制订了三个明确的任务目标,一是机动车及驾驶人登记率、重点车辆建档率、交通安全隐患整改督导率均达到100%；二是交通违法行为处理率达到90%以上；三是交通事故起数明显下降,不发生3人以上负有管理责任的道路交通事故。
为确保实现这些目标,双杨中队推动镇政府出台了《双杨镇交通管理员、交通协管员日常考核细则》,每月对交通管理员和协管员进行考核通报,将考核成绩与交通管理员、协管员的工资挂钩,充分调动了工作人员的工作积极性,保证了各项措施的落地。
立足三大系统
提升工作效能
源头管理组充分发挥“互联官网+交通”的科技支撑管理模式,以科技提升效能,立足于我省农村道路交通安全管理信息系统、淄博市社会单位道路交通安全服务平台、双杨镇道路交通安全微信服务群三大综合信息系统开展具体的工作。三个系统相辅相成,功能互补,为基层管理工作提供了信息化的技术支撑。
据介绍,源头管理组每天具体的工作任务,一是从三大系统提取应当督促督办的信息,向交管员、协管员推送。二是对重点隐患进行督促督办,对车辆存在交通违法未处理较多的“两客一危”企业,源头管理组会直接对主要负责人进行约谈,并将有关情况抄告交通运输等主管部门。三是到重点路段、重点单位和重点场所开展隐患排查,确保将交通事故尽量掐灭在源头。四是根据不同时间节点,开展“赶大集”“开学第一课”等不同形式的宣传教育活动,及时更新各村居交通安全宣传栏内容,确保为辖区群众提供最新的交通安全信息。
延伸管控
确保工作落实到位
通过加强源头管理,双杨中队的交通安全管理工作目前已经实现了三个“延伸落实”。即建立实体岗组,将交通安全社会化组织动员工作链延伸落实到了所有基层组织；补齐工作短板,将隐患排查整改跟踪督导工作链延伸落实到了所有责任单位；立足服务群众,将告知督办、宣传教育工作链延伸落实到了所有交通参与者。
通过三个“延伸落实”,中队确保了工作落实到位,使中队对辖区的机动车、驾驶人及事故隐患情况做到了较为全面的把控。今年以来,该中队对辖区31辆校车、58辆农村面包车、67辆大型货车全部建立了台账,实现了户籍化管理。同时,强化重点单位、重点车辆的管理,召开约谈会3次、约谈重点单位12家,下发督办告知书9份。做实了事故预防基础,协调镇、村增设交通安全交通安全设施26处,开展了交通安全宣传集中教育活动27次,发放宣传材料10万份,做到了辖区重点车辆违法行为处理率达到100%,年审率达到100%,同比上升32%,交通事故起数也同比下降11%,切实提高了管控效率。
本报通讯员 何源堃
为了贯彻全省公安交通管理基层基础攻坚战略,扎实推进乡镇交警中队建设,进一步推动基层交通管理组织落实监管责任,充分发挥基层管理的协调服务作用,淄博市公安局交警支队淄川大队双杨中队成立了源头管理组,以“点对点”“面对面”的方式实现对交通管理与交通问题的细致对接,进一步夯实了基层基础工作,提高了交通管理能力和事故处理水平。
结合实际
制定量化指标
据介绍,双杨中队源头管理组目前共有三人。组长陈明同时兼任镇交通管理服务站副站长,工作时间一半在中队,另一半在服务站,另外还有两名协警,三人分别负责辖区36个村,2个居委会、208家企业和6所学校的交通安全源头管理工作,同时负责组织镇、村基层交通安全管理网络的综合治理。
对源头管理组,双杨中队制订了三个明确的任务目标,一是机动车及驾驶人登记率、重点车辆建档率、交通安全隐患整改督导率均达到100%；二是交通违法行为处理率达到90%以上；三是交通事故起数明显下降,不发生3人以上负有管理责任的道路交通事故。
为确保实现这些目标,双杨中队推动镇政府出台了《双杨镇交通管理员、交通协管员日常考核细则》,每月对交通管理员和协管员进行考核通报,将考核成绩与交通管理员、协管员的工资挂钩,充分调动了工作人员的工作积极性,保证了各项措施的落地。
立足三大系统
提升工作效能
源头管理组充分发挥“互联官网+交通”的科技支撑管理模式,以科技提升效能,立足于我省农村道路交通安全管理信息系统、淄博市社会单位道路交通安全服务平台、双杨镇道路交通安全微信服务群三大综合信息系统开展具体的工作。三个系统相辅相成,功能互补,为基层管理工作提供了信息化的技术支撑。
据介绍,源头管理组每天具体的工作任务,一是从三大系统提取应当督促督办的信息,向交管员、协管员推送。二是对重点隐患进行督促督办,对车辆存在交通违法未处理较多的“两客一危”企业,源头管理组会直接对主要负责人进行约谈,并将有关情况抄告交通运输等主管部门。三是到重点路段、重点单位和重点场所开展隐患排查,确保将交通事故尽量掐灭在源头。四是根据不同时间节点,开展“赶大集”“开学第一课”等不同形式的宣传教育活动,及时更新各村居交通安全宣传栏内容,确保为辖区群众提供最新的交通安全信息。
延伸管控
确保工作落实到位
通过加强源头管理,双杨中队的交通安全管理工作目前已经实现了三个“延伸落实”。即建立实体岗组,将交通安全社会化组织动员工作链延伸落实到了所有基层组织；补齐工作短板,将隐患排查整改跟踪督导工作链延伸落实到了所有责任单位；立足服务群众,将告知督办、宣传教育工作链延伸落实到了所有交通参与者。
通过三个“延伸落实”,中队确保了工作落实到位,使中队对辖区的机动车、驾驶人及事故隐患情况做到了较为全面的把控。今年以来,该中队对辖区31辆校车、58辆农村面包车、67辆大型货车全部建立了台账,实现了户籍化管理。同时,强化重点单位、重点车辆的管理,召开约谈会3次、约谈重点单位12家,下发督办告知书9份。做实了事故预防基础,协调镇、村增设交通安全交通安全设施26处,开展了交通安全宣传集中教育活动27次,发放宣传材料10万份,做到了辖区重点车辆违法行为处理率达到100%,年审率达到100%,同比上升32%,交通事故起数也同比下降11%,切实提高了管控效率。