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“共享汽车”对交通管理提出新要求

2017-09-05 作者: 孙秀岭 来源: 大众日报
  □孙秀岭

  近期,将有多家共享汽车品牌登陆济南。据媒体报道,恒天易开―共享汽车已正式进驻济南,首批将投放济南2000辆新能源车,设立300个汽车租赁点。
  共享汽车,类似于共享单车的互联网产物,实质上也是“分时租赁”的经营模式。自从今年初济南街头有了共享单车,就有不少人对共享汽车有所期待。现在看来,共享汽车并不遥远,很快就来到了人们身边。
  从朋友圈热议中可以看到,大多数人对共享汽车持肯定态度且充满期待。据悉,恒天易开―共享汽车入驻济南,将采用“点对点”的租还方式,租赁点将会覆盖政府机关单位、旅游景区、交通枢纽、商业区、大型园区、重点酒店等地方,收费分为公里费和时长费两部分,用户需下载APP,完成信息认证审核并缴纳一定押金,就可以使用共享汽车。显然,对无车族来说,不买车也能通过“共享”开上汽车,还没有买车和养车等成本,“开别人车干自己的事”,无疑是一件好事。
  在私家车使用成本比较高,公共道路交通压力巨大的背景下,共享汽车通过共享的方式,充分利用道路的时空资源,有利于提高汽车的使用效率、节约停车资源、降低出行成本。而且,大多共享汽车都是新能源配置,也有利于减少因汽车尾气导致的环境污染。共享汽车的好处有很多,也蕴藏着巨大的市场需求和赢利想象空间,这也是一些互联网巨头和商家纷纷进入共享汽车市场的重要原因。
  然而,共享汽车作为新生事物,也会遇到一些新问题,对交通管理提出新要求新挑战。应当看到,汽车不仅关系人们的出行问题,也直接关系交通秩序和生命安危,不能简单地把共享汽车视为共享单车或其他共享产品。如,最近一起涉及共享汽车致人死亡的交通事故,就引起社会广泛关注。交通事故责任究竟该如何认定?如果每次都由共享汽车的保险赔付,使用人没有任何责任,会不会“鼓励”使用人开车时无所顾忌呢?如何避免共享汽车成为交通麻烦的制造者?再如,驾驶员是否酒驾?是本人租车本人驾驶还是“驾照共享”?共享汽车交通安全如何保障?这些问题,直接摆到了平台运营方的面前,也来到了城市交通管理者的眼前。
  有问题并不可怕,关键要直面问题、拿出对策、应对挑战,通过解决问题促进共享汽车健康发展。对共享汽车平台管理者来说,要加强用户身份查验、用户信息安全保护,要加强对运营车辆安全性监控,尤其要对“共享”中驾驶人守法制约性条款进行强化,防止出现失控事件。对交通管理者来说,既要适应“共享”新业态,对这类新兴出行方式予以鼓励,也要防范“共享”带来的风险,及时制定相关规则,加强对平台资质的监管,加强对道路安全的监管,以严格有效的监管,推动共享汽车在正确轨道上越走越远。