□记者 杨淑栋 报道
本报淄博讯 3月18日,在周村区市民之家门口“云单车”站点,时不时有市民骑着崭新的绿色共享单车前来。
记者看到每一辆共享单车后面都有一个唯一的编码,市民只需下载“云单车”手机APP,在用车一栏点击,输入车牌号,就可以马上用车；市民也可选择办理IC卡,处于闲置状态的车辆,点一下用车,随后刷卡,听到“滴”的一声,随着语音播报“欢迎使用”,车锁被打开,车子即可正常使用,当骑车到达目的地后,只需手动锁车即可。
“有了共享单车就不用再等公交车了,可以‘说走就走’。”市民罗嘉俊说,每次用车收费以30分钟为单位,为0.5元/30分钟,不满30分钟按30分钟计算,超出时间按每分钟0.04元收取租车费用,每天最高标准为40元。
2016年初,高青县迎来淄博市第一批共享单车,之后共享单车在临淄区、淄川区、周村区也逐步发展起来,越来越多的市民享受到了共享单车带来的便捷。然而,记者发现,共享单车在方便市民出行、缓解交通拥堵等方面有一定的效果,但乱停乱放、还车借车难等问题急需解决。
记者在淄川鸿泰大厦共享单车站点看到,原本属于共享单车的停车区域停放了多辆市民的自行车、电动车。市民刘先生告诉记者:“我在鸿泰大厦附近住,共享单车刚推出时,我每天来这里租车骑着上班,非常方便。但现在,这个租车点的车越来越少,其他社会车辆反而多起来。”
同样在周村区,也有市民反映,不少地方出现了“落单”的共享单车,形单影只的共享单车出现在商店门口、旅馆门口、医院门口等地方。“乱停乱放的情况太多,我们想租车经常找不到车。”一位市民抱怨。
据了解,高青县、临淄区的共享单车站点是有桩式的,只有单车推进桩子里时,才会提示还车成功,这两个区县很少出现车辆乱停乱放的现象,而周村区、淄川区的共享单车则是无桩式。据天津云单车科技发展有限公司总经理纪明介绍,无桩式单车使用便捷,每辆单车都带有定位系统,车辆不管在哪都能找回,但也恰恰因为如此,很多市民就把车乱停乱放。“虽然我们每天都会派人回收、重新放置自行车,但是,还是希望市民使用完毕放到停车点,不要占用公共自行车的停车区域。”
纪明说,共享单车使用前5天是不收取任何费用的,不用交押金办卡,直接下载APP就能骑,虽然每台自行车都有定位系统不至于丢失,但乱停乱放不但让市民们租不上车,公司工作人员的工作强度也变得很大。“就目前的情况来看,我们研究决定先办卡再骑车,这样多少会对租车者有些约束,从而减少乱停乱放、不还车的现象。”
本报淄博讯 3月18日,在周村区市民之家门口“云单车”站点,时不时有市民骑着崭新的绿色共享单车前来。
记者看到每一辆共享单车后面都有一个唯一的编码,市民只需下载“云单车”手机APP,在用车一栏点击,输入车牌号,就可以马上用车；市民也可选择办理IC卡,处于闲置状态的车辆,点一下用车,随后刷卡,听到“滴”的一声,随着语音播报“欢迎使用”,车锁被打开,车子即可正常使用,当骑车到达目的地后,只需手动锁车即可。
“有了共享单车就不用再等公交车了,可以‘说走就走’。”市民罗嘉俊说,每次用车收费以30分钟为单位,为0.5元/30分钟,不满30分钟按30分钟计算,超出时间按每分钟0.04元收取租车费用,每天最高标准为40元。
2016年初,高青县迎来淄博市第一批共享单车,之后共享单车在临淄区、淄川区、周村区也逐步发展起来,越来越多的市民享受到了共享单车带来的便捷。然而,记者发现,共享单车在方便市民出行、缓解交通拥堵等方面有一定的效果,但乱停乱放、还车借车难等问题急需解决。
记者在淄川鸿泰大厦共享单车站点看到,原本属于共享单车的停车区域停放了多辆市民的自行车、电动车。市民刘先生告诉记者:“我在鸿泰大厦附近住,共享单车刚推出时,我每天来这里租车骑着上班,非常方便。但现在,这个租车点的车越来越少,其他社会车辆反而多起来。”
同样在周村区,也有市民反映,不少地方出现了“落单”的共享单车,形单影只的共享单车出现在商店门口、旅馆门口、医院门口等地方。“乱停乱放的情况太多,我们想租车经常找不到车。”一位市民抱怨。
据了解,高青县、临淄区的共享单车站点是有桩式的,只有单车推进桩子里时,才会提示还车成功,这两个区县很少出现车辆乱停乱放的现象,而周村区、淄川区的共享单车则是无桩式。据天津云单车科技发展有限公司总经理纪明介绍,无桩式单车使用便捷,每辆单车都带有定位系统,车辆不管在哪都能找回,但也恰恰因为如此,很多市民就把车乱停乱放。“虽然我们每天都会派人回收、重新放置自行车,但是,还是希望市民使用完毕放到停车点,不要占用公共自行车的停车区域。”
纪明说,共享单车使用前5天是不收取任何费用的,不用交押金办卡,直接下载APP就能骑,虽然每台自行车都有定位系统不至于丢失,但乱停乱放不但让市民们租不上车,公司工作人员的工作强度也变得很大。“就目前的情况来看,我们研究决定先办卡再骑车,这样多少会对租车者有些约束,从而减少乱停乱放、不还车的现象。”