◆一提到“环线”,泰安市民想到的便是“南外环”——泮河大街。为拉大城市建设骨架,拓展城市发展空间,泰安今年将重点建设市区内外两条道路大环线,待全面建成后,两大环线绕城而过,城市框架将随之发生较大改变。
□ 本报记者 姜言明 刘培俊
本报通讯员 姜军峰 李 燕
两条环线敲定
堵车,对于泰城市民早已不是个新鲜话题。特别是一到黄金周、小长假、旅游旺季,堵车已成为人们生活中不可避免的“痛”。随着泰城人口越来越多,车辆不断增加,着手治堵已迫在眉睫。
“道路对一座旅游城市来说,不仅是通行命脉,更是城市形象的门面。”泰安市委书记王云鹏说,泰安要走出一条符合泰安市情、具有泰安特色的城市发展道路。
泰城的市情是什么?北依泰山、南邻徂徕、汶水环绕,促使泰城成为山城一体的独特格局。根据这一特点,泰安新一届领导班子做出了“碧水青山、和谐宜居、特色鲜明、充满活力的区域性中心城市”的发展定位,坚持以“两山一河”(泰山、徂徕山、大汶河)为骨架,以城市功能片区为支撑,以城市交通廊道为纽带,进一步拉开中心城市发展框架,形成“两山相映、一水绕城”的山水城市格局。按照全域统筹、重点突破的思路,集中推进实施“中优、南拓、东展、西联”四大攻坚战。
“城市道路对拉大城市建设骨架、拓展城市发展空间具有先导作用。”4月13日,在泰安市住房城乡建设暨党风廉政建设工作会议上,泰安市住建局局长张广银说,“今年将构筑两条市区内外环线,它们将成为带动区域合作的新引擎,对拉动泰安经济必将起到重要作用。”
这两条环线分别为:一是将环山路、明堂路、万官大街、桃花源路联结起来,形成一条中心城区外环线,全长56公里,覆盖面积约112平方公里。二是新建全长14.2公里的博阳路(环山路至滨河路),可以与高新区的滨河路、一天门大街、新104国道、环山路联结,形成贯穿城市东部新区、南部高新区、西部新区的城市大环线,全长80公里,覆盖面积约270平方公里。
缓堵又能提速经济
建成后都有哪些好处?最大的好处自然是“缓堵”。两条环线建成后,将在泰城内部形成内外两环高速通道,出行时间将大大缩短。
“从泰安高铁站到桃花源要辗转多条道路,而且通行时间较长,桃花源路贯通后,不仅增加了一条新的旅游路线,西部城区车流压力也将大大缓解。”桃花源路项目负责人蔡治奎介绍,桃花源路南接高铁泰安站,往北延伸至环湖路、东岳大街,最后向北通达桃花峪,全长约2300米,规划为城市主干路,双向6车道,设计时速为60KM/H,规划红线50米,整体走向与高铁平行,设下穿铁路框架桥1处。
过境车辆也不必进城,经由两条内外环线从泰城擦边而过,这将大大缓解泰城内部交通压力。增加了这两条交通大动脉,泰城的发展将被注入新的活力,同时这也将成为两条快速发展通道。
一条“玉带”串多珠,提速泰安经济发展。内外两环城市道路对泰城“中优、南拓、东展、西联”的四大攻坚发展战略具有积极推动作用,促进沿线经济发展片区实现交通同网、产业同连、信息同享、环境同治,各有侧重、互相补充的城市特色功能区。
值得注意的是,城市大环线就像一条“玉带”将泰山工业园、徂徕山汶河景区、大汶口石膏工业园、泰山青春创业园等颗颗经济发展“明珠”串联起来,而且,途径之地皆为泰城最美景区,因此该环线将成为“泰城最美玉带”。
时间缩短了,距离拉近了,两条新环线的构建不仅将为沿线带来了新的发展机遇,也将使沿线区域形成错位发展的特色经济带和新的发展格局,努力形成泰城新的经济增长极。
优化路网结构
为进一步缓解泰城拥堵、畅通市民出行环境,泰安在构建新两环的同时,加快建设了一批主干道、次干道,同步打通断头路、畅通微循环。
“根据道路设计,我们将把此处现有的唐庄河向南移,新建跨唐庄河桥梁一座,将现在的4米桥体拓宽为跨径10米的桥体。”工程师徐宗泉告诉记者,根据道路规划,擂鼓石路东段改造工程西起温泉路东至花园路,全长虽然只有470米,但是需要把原有道路和桥梁进行拓宽,要新建跨唐庄河桥梁一座。而这其中还包括完善排水、环卫、给水、消防、交通设施、照明、绿化等市政设施及电力改造。
像这样的新建、续建道路工程,由泰安市住建局承接了16项,其中包括万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥,佛光路(环山路至东岳大街)续建改造预计9月底完工,还有东湖路等8条改造续建工程和温泉路等5条道路的收尾工程。
针对城区道路老化,配套不完善的情况,今年将重点维修灵山大街、南湖大街、虎山路、擂鼓石大街、温泉路、岱宗大街、迎胜路、东岳大街、环山路9条城市道路。
与此同时,泰安还将继续推进地下综合管廊、海绵城市建设。年内开工建设地下综合管廊项目3个,建设总长度9.95公里。加快海绵城市建设步伐,新开工建设全部按照海绵城市建设标准实施,并纳入审查、管理和验收程序。
□ 本报记者 姜言明 刘培俊
本报通讯员 姜军峰 李 燕
两条环线敲定
堵车,对于泰城市民早已不是个新鲜话题。特别是一到黄金周、小长假、旅游旺季,堵车已成为人们生活中不可避免的“痛”。随着泰城人口越来越多,车辆不断增加,着手治堵已迫在眉睫。
“道路对一座旅游城市来说,不仅是通行命脉,更是城市形象的门面。”泰安市委书记王云鹏说,泰安要走出一条符合泰安市情、具有泰安特色的城市发展道路。
泰城的市情是什么?北依泰山、南邻徂徕、汶水环绕,促使泰城成为山城一体的独特格局。根据这一特点,泰安新一届领导班子做出了“碧水青山、和谐宜居、特色鲜明、充满活力的区域性中心城市”的发展定位,坚持以“两山一河”(泰山、徂徕山、大汶河)为骨架,以城市功能片区为支撑,以城市交通廊道为纽带,进一步拉开中心城市发展框架,形成“两山相映、一水绕城”的山水城市格局。按照全域统筹、重点突破的思路,集中推进实施“中优、南拓、东展、西联”四大攻坚战。
“城市道路对拉大城市建设骨架、拓展城市发展空间具有先导作用。”4月13日,在泰安市住房城乡建设暨党风廉政建设工作会议上,泰安市住建局局长张广银说,“今年将构筑两条市区内外环线,它们将成为带动区域合作的新引擎,对拉动泰安经济必将起到重要作用。”
这两条环线分别为:一是将环山路、明堂路、万官大街、桃花源路联结起来,形成一条中心城区外环线,全长56公里,覆盖面积约112平方公里。二是新建全长14.2公里的博阳路(环山路至滨河路),可以与高新区的滨河路、一天门大街、新104国道、环山路联结,形成贯穿城市东部新区、南部高新区、西部新区的城市大环线,全长80公里,覆盖面积约270平方公里。
缓堵又能提速经济
建成后都有哪些好处?最大的好处自然是“缓堵”。两条环线建成后,将在泰城内部形成内外两环高速通道,出行时间将大大缩短。
“从泰安高铁站到桃花源要辗转多条道路,而且通行时间较长,桃花源路贯通后,不仅增加了一条新的旅游路线,西部城区车流压力也将大大缓解。”桃花源路项目负责人蔡治奎介绍,桃花源路南接高铁泰安站,往北延伸至环湖路、东岳大街,最后向北通达桃花峪,全长约2300米,规划为城市主干路,双向6车道,设计时速为60KM/H,规划红线50米,整体走向与高铁平行,设下穿铁路框架桥1处。
过境车辆也不必进城,经由两条内外环线从泰城擦边而过,这将大大缓解泰城内部交通压力。增加了这两条交通大动脉,泰城的发展将被注入新的活力,同时这也将成为两条快速发展通道。
一条“玉带”串多珠,提速泰安经济发展。内外两环城市道路对泰城“中优、南拓、东展、西联”的四大攻坚发展战略具有积极推动作用,促进沿线经济发展片区实现交通同网、产业同连、信息同享、环境同治,各有侧重、互相补充的城市特色功能区。
值得注意的是,城市大环线就像一条“玉带”将泰山工业园、徂徕山汶河景区、大汶口石膏工业园、泰山青春创业园等颗颗经济发展“明珠”串联起来,而且,途径之地皆为泰城最美景区,因此该环线将成为“泰城最美玉带”。
时间缩短了,距离拉近了,两条新环线的构建不仅将为沿线带来了新的发展机遇,也将使沿线区域形成错位发展的特色经济带和新的发展格局,努力形成泰城新的经济增长极。
优化路网结构
为进一步缓解泰城拥堵、畅通市民出行环境,泰安在构建新两环的同时,加快建设了一批主干道、次干道,同步打通断头路、畅通微循环。
“根据道路设计,我们将把此处现有的唐庄河向南移,新建跨唐庄河桥梁一座,将现在的4米桥体拓宽为跨径10米的桥体。”工程师徐宗泉告诉记者,根据道路规划,擂鼓石路东段改造工程西起温泉路东至花园路,全长虽然只有470米,但是需要把原有道路和桥梁进行拓宽,要新建跨唐庄河桥梁一座。而这其中还包括完善排水、环卫、给水、消防、交通设施、照明、绿化等市政设施及电力改造。
像这样的新建、续建道路工程,由泰安市住建局承接了16项,其中包括万官大街东段及上跨京沪铁路互通立交桥,佛光路(环山路至东岳大街)续建改造预计9月底完工,还有东湖路等8条改造续建工程和温泉路等5条道路的收尾工程。
针对城区道路老化,配套不完善的情况,今年将重点维修灵山大街、南湖大街、虎山路、擂鼓石大街、温泉路、岱宗大街、迎胜路、东岳大街、环山路9条城市道路。
与此同时,泰安还将继续推进地下综合管廊、海绵城市建设。年内开工建设地下综合管廊项目3个,建设总长度9.95公里。加快海绵城市建设步伐,新开工建设全部按照海绵城市建设标准实施,并纳入审查、管理和验收程序。