□ 本报记者 牛远飞
“自新的处罚标准实施以来,全市共计抓拍禁停道路上违停违法行为31788起,拖移违停车辆893辆,取缔路内停车泊位666个,新增交通标志530面,标线7200平方米。”这是近日济南交警召开的新闻发布会上发布的数据。今年1月22日以来,济南市禁停道路增加至50条,禁停道路总长度达155公里。对于在全市禁停道路上的违法停车行为,一律适用“违反禁令标志、禁止标线指示”处以记3分,罚款200元。
“以静制动,是许多城市在治理交通拥堵时普遍采用的一种手段。济南通过增加禁停道路,希望让更多的市民明白,道路是用来通行的,不是用来停车的。”济南交警一位负责同志这样表示。
通过一段时间的整治,济南道路通行能力有所提升,根据高德和交警支队卡口交通数据显示,近期市区交通态势相对平稳,道路通行能力显著提升,尤其50条禁停道路运行车速提高明显。禁停措施实施后,全市的拥堵报警和事故报警数量分别为881起和5870起,与禁停措施实施前的1533和7416分别下降了42.5%和20.8%。从拥堵延时指数来看,禁停措施实施后,济南的全天拥堵延时指数平均只有1.77,高峰拥堵延时指数为2.11,比禁停措施实施前的1.87和2.30分别下降了5.0%和8.5%。
济南交警部门将按照“标准化、精细化、人性化”的管理要求,继续强化工作措施,为济南市“治堵”工作助力。交警部门在全市50条禁停道路上新建了156套机动车违停自动抓拍设备,可实现对机动车违法停车行为自动抓拍上传。
近期还将有8辆“违停抓拍车”上路,这些警用车上安装了综合巡逻执法系统,该系统集图像采集、车辆检测、车辆特征识别、违章抓拍及录像、GPS定位多功能于一体,可实现全方位的图像采集、抓拍、智能分析、数据记录。
据介绍,该类执法车上安装了7个200万高清摄像头,可以迅速识别车牌号码并取证。民警驾驶警车以15至20迈的车速从有违法停车的路段经过,系统就会对违法停车的车辆进行自动抓拍取证,并自动保存违法车辆尾部、前部、侧面全景、车牌特写等四张高清图片以及时长10秒的违法录像。经测试,大约2分钟的时间,就能对一条500米的道路完成单路侧的所有违停抓拍取证。
济南交警部门根据禁停道路实际情况和市民的刚性停车需求,在不影响道路畅通的情况下,按照“有停车需求的单位和社区提出申请,交警部门审批施划,申请主体自管自治”的要求,在禁停道路上施划限时和特需停车泊位。包括在老旧社区周边施划仅限夜间停车的限时停车泊位,在学校、医院、公厕等门前施划即停即走临时停车泊位,救护车、警车等特种车辆的专用停车泊位等,并配以明确的标志、标线和停车区域,确保驾驶员能够准确辨认、一目了然。
并且按照“谁申请谁管理”的原则,建立共管共治模式。目前,已施划即停即走泊位5处、夜间限时停车泊位4处、特种车辆停车泊位2处。通过强化各方面支撑,努力打造基于科技自动化、设施标准化、执法人性化、路段差别化的禁停管理新模式。
“自新的处罚标准实施以来,全市共计抓拍禁停道路上违停违法行为31788起,拖移违停车辆893辆,取缔路内停车泊位666个,新增交通标志530面,标线7200平方米。”这是近日济南交警召开的新闻发布会上发布的数据。今年1月22日以来,济南市禁停道路增加至50条,禁停道路总长度达155公里。对于在全市禁停道路上的违法停车行为,一律适用“违反禁令标志、禁止标线指示”处以记3分,罚款200元。
“以静制动,是许多城市在治理交通拥堵时普遍采用的一种手段。济南通过增加禁停道路,希望让更多的市民明白,道路是用来通行的,不是用来停车的。”济南交警一位负责同志这样表示。
通过一段时间的整治,济南道路通行能力有所提升,根据高德和交警支队卡口交通数据显示,近期市区交通态势相对平稳,道路通行能力显著提升,尤其50条禁停道路运行车速提高明显。禁停措施实施后,全市的拥堵报警和事故报警数量分别为881起和5870起,与禁停措施实施前的1533和7416分别下降了42.5%和20.8%。从拥堵延时指数来看,禁停措施实施后,济南的全天拥堵延时指数平均只有1.77,高峰拥堵延时指数为2.11,比禁停措施实施前的1.87和2.30分别下降了5.0%和8.5%。
济南交警部门将按照“标准化、精细化、人性化”的管理要求,继续强化工作措施,为济南市“治堵”工作助力。交警部门在全市50条禁停道路上新建了156套机动车违停自动抓拍设备,可实现对机动车违法停车行为自动抓拍上传。
近期还将有8辆“违停抓拍车”上路,这些警用车上安装了综合巡逻执法系统,该系统集图像采集、车辆检测、车辆特征识别、违章抓拍及录像、GPS定位多功能于一体,可实现全方位的图像采集、抓拍、智能分析、数据记录。
据介绍,该类执法车上安装了7个200万高清摄像头,可以迅速识别车牌号码并取证。民警驾驶警车以15至20迈的车速从有违法停车的路段经过,系统就会对违法停车的车辆进行自动抓拍取证,并自动保存违法车辆尾部、前部、侧面全景、车牌特写等四张高清图片以及时长10秒的违法录像。经测试,大约2分钟的时间,就能对一条500米的道路完成单路侧的所有违停抓拍取证。
济南交警部门根据禁停道路实际情况和市民的刚性停车需求,在不影响道路畅通的情况下,按照“有停车需求的单位和社区提出申请,交警部门审批施划,申请主体自管自治”的要求,在禁停道路上施划限时和特需停车泊位。包括在老旧社区周边施划仅限夜间停车的限时停车泊位,在学校、医院、公厕等门前施划即停即走临时停车泊位,救护车、警车等特种车辆的专用停车泊位等,并配以明确的标志、标线和停车区域,确保驾驶员能够准确辨认、一目了然。
并且按照“谁申请谁管理”的原则,建立共管共治模式。目前,已施划即停即走泊位5处、夜间限时停车泊位4处、特种车辆停车泊位2处。通过强化各方面支撑,努力打造基于科技自动化、设施标准化、执法人性化、路段差别化的禁停管理新模式。