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□范婷婷 田可新 报道
杨军17年中累计发放班次逾108万。 |
□ 本报记者 田可新 实习生 范婷婷
城市道路上公交车穿行其间,公交车准时正点运行,合理的间隔变化,车辆的养护安排,人员的调度调整,客流的分析及变化,道路的路况通行等都离不开一个工作岗位,那就是公交车运行的指挥官——现场调度员。
3月8日,济南市公交5路车的现场调度员杨军像往常一样,凌晨4点多出门,4点40分到达了位于太平洋小区5路车的工作站,开始打扫工作站卫生、整理路单、检查车辆……这样的工作她已经做了17年。然而当天对杨军来说又是特殊的一天,她不仅迎来了自己50岁的生日,也迎来了在岗工作的最后一天。
杨军在公交战线上干过许多岗位。1982年,还未满16岁的杨军进入了济南市公交总公司,成了1路公交车的一名售票员。1989年,她又成了济南市第一批无人售票车的驾驶员,从事了11年的驾驶工作。2000年由于工作出色,杨军被选为现场调度员,至今已有17年。在这17年中,她累计发放班次逾108万。
作为调度员,“知人知车知路线”是基本的要求。5路公交车贯穿济南最繁华的地段泉城路、万达,重要的景点趵突泉、黑虎泉、泉城广场、动物园以及客流最大的集散地火车站、长途汽车站等,选用的又是具有观光游览特点的双层巴士,对现场调度员的工作要求较高。杨军经常利用空闲时间来到线路途经站点,实地排查线路,摸清各个站点的人流情况、客流变化规律,掌握乘客需求信息。而5路车的发车时刻表就是杨军与同事们根据实际情况总结出来的。每一辆车要根据发车时刻表在59秒内发出,才能保证车辆准点运行,5路车的发车准点率经常能达到100%。
身为调度员,杨军还要处理公交线路上车辆故障、儿童走失等一些突发事件。“去年11月,有位妈妈非常着急地找到我们工作站来,说自己带着孩子乘车,下车时却发现孩子不见了。我们通过调取车辆监控发现孩子在大观园下了车,幸好有好心人将孩子又送到了我们5路车上,驾驶员又把孩子送到了工作站来。”
驾驶员是保障车辆安全行驶的关键,驾驶员的情绪安抚、开导工作也是调度员工作的一部分。与杨大姐共事30多年的一位老驾驶员告诉记者:“她知道驾驶员这个工作心里不能装事儿,平时路堵或者遇到什么不顺心的事儿她都及时又耐心地开导我们。”也正是由于驾驶员工作状态有保证,5路车经常出现全月零投诉的情况。
“在公交岗位上干真的不轻松。家里的活儿基本顾不上,我这几十年都没有陪孩子过过一个完整的周末,因为大家放假的时候正是我们最忙的时候。”杨军对记者说,她每天的工作需要忙碌到晚上10点才能结束,只有看到当天一日运行指标汇总良好,才会长舒一口气。“退休后,我要把咱济南的公交线路都坐一遍,从乘客的角度体会咱济南公交的风采,更深刻地感悟做一名济南公交人的自豪。”
城市道路上公交车穿行其间,公交车准时正点运行,合理的间隔变化,车辆的养护安排,人员的调度调整,客流的分析及变化,道路的路况通行等都离不开一个工作岗位,那就是公交车运行的指挥官——现场调度员。
3月8日,济南市公交5路车的现场调度员杨军像往常一样,凌晨4点多出门,4点40分到达了位于太平洋小区5路车的工作站,开始打扫工作站卫生、整理路单、检查车辆……这样的工作她已经做了17年。然而当天对杨军来说又是特殊的一天,她不仅迎来了自己50岁的生日,也迎来了在岗工作的最后一天。
杨军在公交战线上干过许多岗位。1982年,还未满16岁的杨军进入了济南市公交总公司,成了1路公交车的一名售票员。1989年,她又成了济南市第一批无人售票车的驾驶员,从事了11年的驾驶工作。2000年由于工作出色,杨军被选为现场调度员,至今已有17年。在这17年中,她累计发放班次逾108万。
作为调度员,“知人知车知路线”是基本的要求。5路公交车贯穿济南最繁华的地段泉城路、万达,重要的景点趵突泉、黑虎泉、泉城广场、动物园以及客流最大的集散地火车站、长途汽车站等,选用的又是具有观光游览特点的双层巴士,对现场调度员的工作要求较高。杨军经常利用空闲时间来到线路途经站点,实地排查线路,摸清各个站点的人流情况、客流变化规律,掌握乘客需求信息。而5路车的发车时刻表就是杨军与同事们根据实际情况总结出来的。每一辆车要根据发车时刻表在59秒内发出,才能保证车辆准点运行,5路车的发车准点率经常能达到100%。
身为调度员,杨军还要处理公交线路上车辆故障、儿童走失等一些突发事件。“去年11月,有位妈妈非常着急地找到我们工作站来,说自己带着孩子乘车,下车时却发现孩子不见了。我们通过调取车辆监控发现孩子在大观园下了车,幸好有好心人将孩子又送到了我们5路车上,驾驶员又把孩子送到了工作站来。”
驾驶员是保障车辆安全行驶的关键,驾驶员的情绪安抚、开导工作也是调度员工作的一部分。与杨大姐共事30多年的一位老驾驶员告诉记者:“她知道驾驶员这个工作心里不能装事儿,平时路堵或者遇到什么不顺心的事儿她都及时又耐心地开导我们。”也正是由于驾驶员工作状态有保证,5路车经常出现全月零投诉的情况。
“在公交岗位上干真的不轻松。家里的活儿基本顾不上,我这几十年都没有陪孩子过过一个完整的周末,因为大家放假的时候正是我们最忙的时候。”杨军对记者说,她每天的工作需要忙碌到晚上10点才能结束,只有看到当天一日运行指标汇总良好,才会长舒一口气。“退休后,我要把咱济南的公交线路都坐一遍,从乘客的角度体会咱济南公交的风采,更深刻地感悟做一名济南公交人的自豪。”