□通讯员 张瑞雪 张 静
记 者 李 振 报道
本报济南讯 “救护车通过七一路的急救专用通道进入医院比走其他入口快几分钟,为患者争取了宝贵的抢救时间。”山东大学第二医院120分中心护士长孙园告诉记者。近期,山大二院开展院内外急救便利环境的建设提升工程,医院周边交通拥堵情况得到明显改善,院内急救环境得到显著提升,为济南北城增添一条珍贵的急救快速通道。
七一路是山大二院西侧连通北园大街和水屯北路的一条小路,往来人员、车辆多,车辆乱停乱放现象严重,马路两侧摊位密集,是附近有名的拥堵路段,经常一堵就是十几分钟。“对于心脑血管等急症患者来说,每耽搁一分钟都意味着抢救机会的流逝。”孙园告诉记者,为了争取抢救时间,医院的救护车几乎从不走这条路。
最近,七一路上开辟了一条急救专用通道,走这条路的急救车辆明显快了起来。记者注意到,在七一路与北园大街交叉口立起了醒目的生命通道警示牌,路面上画上了交通标示线,引导社会车辆避让急救车。路中间安装了隔离护栏,防止车辆乱停乱放。路边架起了摄像头,对违章占道等行为进行实时监控。没有小摊贩占道,也没人乱停车,这条路成了很多急救车辆的首选。“从西边来的急救车,可以直接从北园大街驶进急救专用通道,避免了堵车和绕路,节约了宝贵的抢救时间。”济南交警北园中队副中队长高嵩介绍。
“急救通道的畅通对提高抢救成功率和治愈率,降低死亡率和伤残率有重要意义。”山大二院院长王传新表示,而实现这一目标就需要构建覆盖医院内部及周边的急救便利环境,为争分夺秒挽救生命提供可能。
在院外,山大二院联合天桥区委区政府、北园街道办事处、交警北园中队、黄台派出所开展整治行动,消除影响急救效率的院周梗塞。行动重点是医院南门口马路市场。北园街道办事处副书记洪亮介绍,从去年底开始,工作人员对医院南门附近摊贩进行逐一劝离,共劝离小贩二百多个。
交警部门安装1.5米高的交通护栏隔离人行道、非机动车道,完善设施设备切断摊贩占道的可能,并加派人员进行不间断巡护。
在院内,山大二院对急救流程进行优化,在医院急诊科西南门专门开辟了一个急救出入口,急救车入院后可第一时间抵达急诊科。
市区停车难,人流集中的大医院尤甚,山大二院也难以幸免。院区规划有近500个停车位,但相对于日几千的门诊量和住院病人来说,却远远不够,高峰时期院区内仍然车满为患。尤其从早上8点到10点左右,来就诊患者车辆不时在医院大门口和西门口排成长龙,“既不方便患者就诊,也严重影响了医院周边交通。”王传新说。
除了积极与交警联系协调,在医院周边开辟停车位外,医院也积极在内部“挖潜”,尽可能多开辟停车场地。今年11月起,医院决定,职工车辆不再进入院区停放,不再占用院区宝贵的车位资源,除每个临床科室发放1—2张急救绿色通行卡外,其他职工车辆一律不准停放,将绝大部分的车位让出来,留给来院患者。“虽然这在一定程度上给职工上下班造成很大不便,但这是站在服务患者的大局出发作出的决策,是医院以患者为本服务理念的直接体现。”山大二院党委书记袁魁昌表示,医院职工深明大义,顾全大局,克服困难,将车辆自觉停放院外或坐公交车上下班,“让位于患者”已成为大家的习惯,院区的停车难问题也基本得以解决。
“山大二院是城北唯一一座大医院,距离高速公里近,经常有交通事故伤者送往医院急救。”济南市公安局天桥分局黄台派出所副所长齐春亮介绍。由于交通事故发生突然,一些家属面临筹资难题,一定程度上影响了急救效率。为了让每一位交通事故伤者无论费用是否到位,都能得到及时有效的抢救,山大二院将山东省近期推出的“交通事故救助基金”引入医院,对发生交通事故72小时之内的紧急抢救先行垫付,提升急救效率。
专家表示,救死扶伤是整个文明社会的责任,生命急救的需求位列各种需求中的前列。通过交通、治安、医疗等多领域的通力协作,山大二院在院内外营造急救便利环境,实现“效率优先、生命至上”,用实际行动贯彻落实了“健康中国2030”把健康融入所有政策的理念,值得肯定。
记 者 李 振 报道
本报济南讯 “救护车通过七一路的急救专用通道进入医院比走其他入口快几分钟,为患者争取了宝贵的抢救时间。”山东大学第二医院120分中心护士长孙园告诉记者。近期,山大二院开展院内外急救便利环境的建设提升工程,医院周边交通拥堵情况得到明显改善,院内急救环境得到显著提升,为济南北城增添一条珍贵的急救快速通道。
七一路是山大二院西侧连通北园大街和水屯北路的一条小路,往来人员、车辆多,车辆乱停乱放现象严重,马路两侧摊位密集,是附近有名的拥堵路段,经常一堵就是十几分钟。“对于心脑血管等急症患者来说,每耽搁一分钟都意味着抢救机会的流逝。”孙园告诉记者,为了争取抢救时间,医院的救护车几乎从不走这条路。
最近,七一路上开辟了一条急救专用通道,走这条路的急救车辆明显快了起来。记者注意到,在七一路与北园大街交叉口立起了醒目的生命通道警示牌,路面上画上了交通标示线,引导社会车辆避让急救车。路中间安装了隔离护栏,防止车辆乱停乱放。路边架起了摄像头,对违章占道等行为进行实时监控。没有小摊贩占道,也没人乱停车,这条路成了很多急救车辆的首选。“从西边来的急救车,可以直接从北园大街驶进急救专用通道,避免了堵车和绕路,节约了宝贵的抢救时间。”济南交警北园中队副中队长高嵩介绍。
“急救通道的畅通对提高抢救成功率和治愈率,降低死亡率和伤残率有重要意义。”山大二院院长王传新表示,而实现这一目标就需要构建覆盖医院内部及周边的急救便利环境,为争分夺秒挽救生命提供可能。
在院外,山大二院联合天桥区委区政府、北园街道办事处、交警北园中队、黄台派出所开展整治行动,消除影响急救效率的院周梗塞。行动重点是医院南门口马路市场。北园街道办事处副书记洪亮介绍,从去年底开始,工作人员对医院南门附近摊贩进行逐一劝离,共劝离小贩二百多个。
交警部门安装1.5米高的交通护栏隔离人行道、非机动车道,完善设施设备切断摊贩占道的可能,并加派人员进行不间断巡护。
在院内,山大二院对急救流程进行优化,在医院急诊科西南门专门开辟了一个急救出入口,急救车入院后可第一时间抵达急诊科。
市区停车难,人流集中的大医院尤甚,山大二院也难以幸免。院区规划有近500个停车位,但相对于日几千的门诊量和住院病人来说,却远远不够,高峰时期院区内仍然车满为患。尤其从早上8点到10点左右,来就诊患者车辆不时在医院大门口和西门口排成长龙,“既不方便患者就诊,也严重影响了医院周边交通。”王传新说。
除了积极与交警联系协调,在医院周边开辟停车位外,医院也积极在内部“挖潜”,尽可能多开辟停车场地。今年11月起,医院决定,职工车辆不再进入院区停放,不再占用院区宝贵的车位资源,除每个临床科室发放1—2张急救绿色通行卡外,其他职工车辆一律不准停放,将绝大部分的车位让出来,留给来院患者。“虽然这在一定程度上给职工上下班造成很大不便,但这是站在服务患者的大局出发作出的决策,是医院以患者为本服务理念的直接体现。”山大二院党委书记袁魁昌表示,医院职工深明大义,顾全大局,克服困难,将车辆自觉停放院外或坐公交车上下班,“让位于患者”已成为大家的习惯,院区的停车难问题也基本得以解决。
“山大二院是城北唯一一座大医院,距离高速公里近,经常有交通事故伤者送往医院急救。”济南市公安局天桥分局黄台派出所副所长齐春亮介绍。由于交通事故发生突然,一些家属面临筹资难题,一定程度上影响了急救效率。为了让每一位交通事故伤者无论费用是否到位,都能得到及时有效的抢救,山大二院将山东省近期推出的“交通事故救助基金”引入医院,对发生交通事故72小时之内的紧急抢救先行垫付,提升急救效率。
专家表示,救死扶伤是整个文明社会的责任,生命急救的需求位列各种需求中的前列。通过交通、治安、医疗等多领域的通力协作,山大二院在院内外营造急救便利环境,实现“效率优先、生命至上”,用实际行动贯彻落实了“健康中国2030”把健康融入所有政策的理念,值得肯定。