 |
□ 本报记者 王洪涛
本报通讯员 崔元乐
“我们车间建立在专用地基上,否则跺跺脚都可能影响产品的精度。”12月7日中午,记者在山东临工工程机械有限公司主控阀车间门口见到了车间主任杜加祥,他略带歉意地把我们这些“外人”拦在了门外。
杜加祥对记者说,车间正在进行高端液压件(主控阀)的生产,对质量的管控丝毫马虎不得。
据介绍,主控阀被称为工程机械的“心脏”,挖掘机各种灵活的铲斗动作,包括“开酒瓶、写毛笔字”等精湛表演,都是液压件精妙控制的结果。
正是凭着对质量的严格甚至“严苛”追求,在日前第十六届全国质量奖评选中,山东临工与中建海峡、中航科技等“中字头”企业一起,荣膺全国质量奖,并位居“首座”,这也是本届全省唯一获此殊荣的企业。在世界品牌实验室2016年发布的品牌价值排行榜上,临工居“亚洲品牌500强”工程机械品牌第5位。
为中国工程机械
打造一颗“中国心”
制造大国怎么造不出让人心动的产品?山东临工董事长王志中认为,只有从整个价值链入手,通过引入卓越绩效管理,实施创新驱动,才能全力铸造高品质产品。为此,临工导入了卓越绩效模式,专注“3+1”(装载机、挖掘机、路面机械和核心零部件)产品线,制定了持续推进精益生产,打造高效、先进的智能工厂的生产制造战略,构建工程机械行业领先的生产制造系统,并逐步形成精益生产体系(LPS体系)。临工与沃尔沃的合营,为大幅度提升产品质量提供了契机:临工一方面充分借助沃尔沃的技术、管理和全球营销服务优势,另一方面保持独立的本土管理团队、独立企业,打造不断向高端迁移的自有临工品牌。
制约中国工程机械行业发展的最大短板就是号称“工程机械心脏”的高端液压件,目前,中、大吨位挖掘机液压控制的核心部件几乎全部来自日本川崎,并对国内企业进行严密技术封锁。这个“梗”不破,你就永远不懂挖掘机的“世界”。
临工人下决心攻克这个“梗”,为中国工程机械打造了一颗“中国心”。利用与沃尔沃合营的机会,临工派遣12名工程技术人员到韩国沃尔沃工厂,他们如饥似渴向世界先进学习。回来后,通过一年的攻关,从生产到设计,从复制模仿到消化吸收再到自主创新,于2014年5月研发成功第一台具有自主产权的高端主控阀,填补了国内中大型挖掘机主控阀的制造空白,也标志着临工高端液压件自主加工制造能力达到国际先进水平。经实际使用测试,首批主控阀实现运行5000小时零故障。“这是国内首家实际运行5000小时零故障的产品,完全达到进口主控阀水平。”杜加祥自豪地说。
全员参与创新
培育“技改达人”
临工实施一线工人、技术人员和管理人员三结合,全员参与创新,全员参与质量管理。在临工,倡导发挥到极致的工匠精神,痴迷于技术创新、持续改善的“技改达人”在临工各事业部和车间随处可见。
对临工来说,作为全国劳模、全国技术能手、山东省首席技师邱峰的每“一小步”,已经成为催动临工奔跑在行业领先之路的一股重要力量。
记者在临工看到,车间之间物流输送实现了“无人化”,一辆辆AGV(一种柔性化与智能化物流搬运机器人)自动行驶在厂区和每一个车间,大幅提高了效率,节省了人力。
“第一台磁导航式AGV就是邱峰团队研发的。”临工装载机事业部总装一车间主任付正洲清楚地记得,产品试验第一天,当四辆AGV小车绕着通道跑圈试验时,有一辆脱离了线路,有人认为是由于小车空载、附着力不够造成的,后续如果装上托盘跑肯定没问题。邱峰不干了:“不行,AGV小车要实现无人化,必须高度可靠!”在一遍遍试验后,问题终于找到,邱峰带领团队对AGV驱动系统进行了改装,产品实现了精准控制。从此在临工AGV替代了燃油叉车,年节约成本630余万元。临工副总经理马兴庆对记者说,邱峰先后开展了20多项技术革新,总创造价值达2000万。临工专门为邱峰建立了劳模创新工作室,每年投入科研经费100万元,以鼓励研发。
在临工,像“邱峰劳模创新工作室”“张在才智能搬运机械手”等以员工名字命名的创新小组、创新成果已达60多个,每年由临工员工提出的合理化建议和实施的革新项目超过2万条,总创造效益近亿元。
本报通讯员 崔元乐
“我们车间建立在专用地基上,否则跺跺脚都可能影响产品的精度。”12月7日中午,记者在山东临工工程机械有限公司主控阀车间门口见到了车间主任杜加祥,他略带歉意地把我们这些“外人”拦在了门外。
杜加祥对记者说,车间正在进行高端液压件(主控阀)的生产,对质量的管控丝毫马虎不得。
据介绍,主控阀被称为工程机械的“心脏”,挖掘机各种灵活的铲斗动作,包括“开酒瓶、写毛笔字”等精湛表演,都是液压件精妙控制的结果。
正是凭着对质量的严格甚至“严苛”追求,在日前第十六届全国质量奖评选中,山东临工与中建海峡、中航科技等“中字头”企业一起,荣膺全国质量奖,并位居“首座”,这也是本届全省唯一获此殊荣的企业。在世界品牌实验室2016年发布的品牌价值排行榜上,临工居“亚洲品牌500强”工程机械品牌第5位。
为中国工程机械
打造一颗“中国心”
制造大国怎么造不出让人心动的产品?山东临工董事长王志中认为,只有从整个价值链入手,通过引入卓越绩效管理,实施创新驱动,才能全力铸造高品质产品。为此,临工导入了卓越绩效模式,专注“3+1”(装载机、挖掘机、路面机械和核心零部件)产品线,制定了持续推进精益生产,打造高效、先进的智能工厂的生产制造战略,构建工程机械行业领先的生产制造系统,并逐步形成精益生产体系(LPS体系)。临工与沃尔沃的合营,为大幅度提升产品质量提供了契机:临工一方面充分借助沃尔沃的技术、管理和全球营销服务优势,另一方面保持独立的本土管理团队、独立企业,打造不断向高端迁移的自有临工品牌。
制约中国工程机械行业发展的最大短板就是号称“工程机械心脏”的高端液压件,目前,中、大吨位挖掘机液压控制的核心部件几乎全部来自日本川崎,并对国内企业进行严密技术封锁。这个“梗”不破,你就永远不懂挖掘机的“世界”。
临工人下决心攻克这个“梗”,为中国工程机械打造了一颗“中国心”。利用与沃尔沃合营的机会,临工派遣12名工程技术人员到韩国沃尔沃工厂,他们如饥似渴向世界先进学习。回来后,通过一年的攻关,从生产到设计,从复制模仿到消化吸收再到自主创新,于2014年5月研发成功第一台具有自主产权的高端主控阀,填补了国内中大型挖掘机主控阀的制造空白,也标志着临工高端液压件自主加工制造能力达到国际先进水平。经实际使用测试,首批主控阀实现运行5000小时零故障。“这是国内首家实际运行5000小时零故障的产品,完全达到进口主控阀水平。”杜加祥自豪地说。
全员参与创新
培育“技改达人”
临工实施一线工人、技术人员和管理人员三结合,全员参与创新,全员参与质量管理。在临工,倡导发挥到极致的工匠精神,痴迷于技术创新、持续改善的“技改达人”在临工各事业部和车间随处可见。
对临工来说,作为全国劳模、全国技术能手、山东省首席技师邱峰的每“一小步”,已经成为催动临工奔跑在行业领先之路的一股重要力量。
记者在临工看到,车间之间物流输送实现了“无人化”,一辆辆AGV(一种柔性化与智能化物流搬运机器人)自动行驶在厂区和每一个车间,大幅提高了效率,节省了人力。
“第一台磁导航式AGV就是邱峰团队研发的。”临工装载机事业部总装一车间主任付正洲清楚地记得,产品试验第一天,当四辆AGV小车绕着通道跑圈试验时,有一辆脱离了线路,有人认为是由于小车空载、附着力不够造成的,后续如果装上托盘跑肯定没问题。邱峰不干了:“不行,AGV小车要实现无人化,必须高度可靠!”在一遍遍试验后,问题终于找到,邱峰带领团队对AGV驱动系统进行了改装,产品实现了精准控制。从此在临工AGV替代了燃油叉车,年节约成本630余万元。临工副总经理马兴庆对记者说,邱峰先后开展了20多项技术革新,总创造价值达2000万。临工专门为邱峰建立了劳模创新工作室,每年投入科研经费100万元,以鼓励研发。
在临工,像“邱峰劳模创新工作室”“张在才智能搬运机械手”等以员工名字命名的创新小组、创新成果已达60多个,每年由临工员工提出的合理化建议和实施的革新项目超过2万条,总创造效益近亿元。