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④ |
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孙佑军总结的“孙氏六步法”彻底解决了磨削裂纹的问题,极大地提高了磨削效率和加工质量。 |
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再大的枢轴,在孙佑军眼中也不允许有丝毫的差池。 |
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第二天用千分尺丈量冷却的成品枢轴,尺寸丝毫不差,这让徒弟隋成林佩服得五体投地。 |
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在儿子晚自习回家前,孙佑军借着儿子的书桌抓紧时间研读技术书籍。 |
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砂轮飞溅的电光火石中,孙佑军能根据枢轴的温度预判其缩进的数据。 |
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孙佑军和各个部门的骨干组成了科研攻关小组,分工协作,不断研发新的产品。 |
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午饭闲暇时,孙佑军总喜欢到成品区漫步一下,看着这些大家伙即将出厂,满心自豪。 |
□记者 王世翔
通讯员 崔保运 祝存波 报道
“这是国内最大马力的推土机SD90-5,是我们山推研制的,世界上只有三家公司有能力制造。”11月9日,在山推工程机械股份有限公司厂区内,守着履带高过头顶的铁甲金刚,孙佑军不无自豪地说,“这台机器的枢轴就是我研磨的,别看是个庞然大物,但枢轴允许的误差只有0.06毫米,也就是一根头发丝的粗细。”
孙佑军是山推工程机械股份有限公司推土机事业部磨床班班长、高级技师。27年的时光,他只做了一件事并且做到了极致:磨削。
“NO”“NO”!15年前,当孙佑军发现磨削机床问题并请教外籍技师时,对方竟不屑一顾地连说几个“NO”。洋技师轻蔑的眼神深深地刺痛了孙佑军的心……三十而立的他深深地感到:一个民族不能振兴就被人家瞧不起,一名技术工人没有过硬的技术同样没有尊严。“我干得不会比你差!”他憋足了一股劲,开始了他的磨削钻研。
“我磨削的枢轴用于支撑台车,承担了推土机大部分重量。这就好比人的胯,用来支撑躯体。”孙佑军深入浅出地介绍起自己的本行:磨削的计量单位是丝,1丝=0.01毫米,枢轴磨削的公差不能超过6丝,每个枢轴有6段,哪一部份超出6丝都无法装配车体。”
而磨削的难度绝不仅于此。金属枢轴具有热胀冷缩的现象,往往头天磨削的成品在公差内,但是第二天冷却下来却超出公差成了废品。为了摸清缩量导致的误差,孙佑军专心致志地盯着细致入微的千分尺和砂轮飞溅的火花,探寻那火花背后的奥秘。
历经无数个日日夜夜,记录的数据是一本又一本,多年磨削总结的经验让孙佑军最终掌握了不同材质、尺寸、温度等工况条件下的磨削技巧,练就了一双“火眼金睛”。“看材质和尺寸,通过手感知枢轴温度,预判缩量,这都是不断磨削的‘笨’办法总结出来的。”
“孙老师还出过一本‘秘籍’呢。”在一旁的徒弟隋成林神秘地说。具备机械理论知识的人都清楚,在寒冷的冬天,磨削过程中出现齿轮轴端面磨削裂纹是大概率事件,磨削裂纹极易导致产品开裂报废,这是同行业共同面临的难题,如鲠在喉。孙佑军东奔西走,请教老师,查阅资料,反复实验,他以超出常人数倍的精力和不断地探索总结出一转、二修、三靠近、四慢、五降、六光刀的“孙氏六步法”,大大提高磨削效率和加工质量,彻底解决了推土机核心部件齿轮轴端面磨削裂纹的棘手问题。
长期以来,大马力推土机全球仅有美国卡特彼勒、日本小松两家公司有能力制造,形成技术封锁。大马力推土机整机及配件主要依赖进口,不仅维修困难,而且价格昂贵。
2012年,山推股份公司决心开发国内最大马力达950马力的推土机,代号SD90-5,而台车部分的枢轴加工成为了技术难点。
面对856毫米的长度、0.05毫米的同轴度与垂直度的要求、不到0.06毫米的公差,稍有不慎就会将这价值数万元的枢轴报废。在几乎所有的工艺技术人员犯难时,孙佑军主动请缨,挑战这项难度极高的磨外圆加工。
“当时压力很大,材料的缩量不好掌握,只能靠多年的磨削经验,很多头发是那时候掉的。”孙佑军打趣儿地回忆道。通过潜心研究图纸和夜以继日地试磨,孙佑军提出“以磨代车并靠磨端面”的方法来提高工件精度,最终成功地试制出SD90-5枢轴,并且比图纸要求的还高出一个精度等级。技术员宋超说:“我们技术人员想都不敢想的事情,在孙老师的带领下我们做到了。试制人员都对他竖起了大拇指。”山推成功研发的SD90-5超大马力推土机被誉为“开天神推”,其核心部件加工只有孙佑军能够解决,一直以来无人替代。
经过孙佑军亲手磨削的上万件工件中,虽然都符合标准,但他不止步于此,他的更高标准是磨削的“0公差”——从6丝的公差缩到1丝半再到0丝,孙佑军用27年来呕心沥血的探索不断趋近于“0公差”的梦想。
“道虽通不行不至,事虽小不为不成”。孙佑军,一个普普通通的磨削工人,他用自己的智慧和踏实的实践,在平凡的岗位上践行人生价值,实现着自己的梦想。
通讯员 崔保运 祝存波 报道
“这是国内最大马力的推土机SD90-5,是我们山推研制的,世界上只有三家公司有能力制造。”11月9日,在山推工程机械股份有限公司厂区内,守着履带高过头顶的铁甲金刚,孙佑军不无自豪地说,“这台机器的枢轴就是我研磨的,别看是个庞然大物,但枢轴允许的误差只有0.06毫米,也就是一根头发丝的粗细。”
孙佑军是山推工程机械股份有限公司推土机事业部磨床班班长、高级技师。27年的时光,他只做了一件事并且做到了极致:磨削。
“NO”“NO”!15年前,当孙佑军发现磨削机床问题并请教外籍技师时,对方竟不屑一顾地连说几个“NO”。洋技师轻蔑的眼神深深地刺痛了孙佑军的心……三十而立的他深深地感到:一个民族不能振兴就被人家瞧不起,一名技术工人没有过硬的技术同样没有尊严。“我干得不会比你差!”他憋足了一股劲,开始了他的磨削钻研。
“我磨削的枢轴用于支撑台车,承担了推土机大部分重量。这就好比人的胯,用来支撑躯体。”孙佑军深入浅出地介绍起自己的本行:磨削的计量单位是丝,1丝=0.01毫米,枢轴磨削的公差不能超过6丝,每个枢轴有6段,哪一部份超出6丝都无法装配车体。”
而磨削的难度绝不仅于此。金属枢轴具有热胀冷缩的现象,往往头天磨削的成品在公差内,但是第二天冷却下来却超出公差成了废品。为了摸清缩量导致的误差,孙佑军专心致志地盯着细致入微的千分尺和砂轮飞溅的火花,探寻那火花背后的奥秘。
历经无数个日日夜夜,记录的数据是一本又一本,多年磨削总结的经验让孙佑军最终掌握了不同材质、尺寸、温度等工况条件下的磨削技巧,练就了一双“火眼金睛”。“看材质和尺寸,通过手感知枢轴温度,预判缩量,这都是不断磨削的‘笨’办法总结出来的。”
“孙老师还出过一本‘秘籍’呢。”在一旁的徒弟隋成林神秘地说。具备机械理论知识的人都清楚,在寒冷的冬天,磨削过程中出现齿轮轴端面磨削裂纹是大概率事件,磨削裂纹极易导致产品开裂报废,这是同行业共同面临的难题,如鲠在喉。孙佑军东奔西走,请教老师,查阅资料,反复实验,他以超出常人数倍的精力和不断地探索总结出一转、二修、三靠近、四慢、五降、六光刀的“孙氏六步法”,大大提高磨削效率和加工质量,彻底解决了推土机核心部件齿轮轴端面磨削裂纹的棘手问题。
长期以来,大马力推土机全球仅有美国卡特彼勒、日本小松两家公司有能力制造,形成技术封锁。大马力推土机整机及配件主要依赖进口,不仅维修困难,而且价格昂贵。
2012年,山推股份公司决心开发国内最大马力达950马力的推土机,代号SD90-5,而台车部分的枢轴加工成为了技术难点。
面对856毫米的长度、0.05毫米的同轴度与垂直度的要求、不到0.06毫米的公差,稍有不慎就会将这价值数万元的枢轴报废。在几乎所有的工艺技术人员犯难时,孙佑军主动请缨,挑战这项难度极高的磨外圆加工。
“当时压力很大,材料的缩量不好掌握,只能靠多年的磨削经验,很多头发是那时候掉的。”孙佑军打趣儿地回忆道。通过潜心研究图纸和夜以继日地试磨,孙佑军提出“以磨代车并靠磨端面”的方法来提高工件精度,最终成功地试制出SD90-5枢轴,并且比图纸要求的还高出一个精度等级。技术员宋超说:“我们技术人员想都不敢想的事情,在孙老师的带领下我们做到了。试制人员都对他竖起了大拇指。”山推成功研发的SD90-5超大马力推土机被誉为“开天神推”,其核心部件加工只有孙佑军能够解决,一直以来无人替代。
经过孙佑军亲手磨削的上万件工件中,虽然都符合标准,但他不止步于此,他的更高标准是磨削的“0公差”——从6丝的公差缩到1丝半再到0丝,孙佑军用27年来呕心沥血的探索不断趋近于“0公差”的梦想。
“道虽通不行不至,事虽小不为不成”。孙佑军,一个普普通通的磨削工人,他用自己的智慧和踏实的实践,在平凡的岗位上践行人生价值,实现着自己的梦想。