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□从春龙 报道
露营装备大会上,展出了几十种房车。 |
□ 本报记者 杜辉升 从春龙 罗从忠
第九届中国露营旅游论坛暨山海天露营装备大会的与会嘉宾结合全球旅游发展大势和国家、省旅游发展政策,提出了很多真知灼见,对于处于起步期的中国露营旅游业,具有重要的意义。
露营旅游迎来机遇期
山东省旅游发展委员会副巡视员王春生认为,把“第九届中国露营旅游论坛”这样一个高端高效、聚焦聚力的会议安排在日照市举办,这对于进一步促进我国露营旅游发展、加快促进旅游产业转型升级和持续健康繁荣具有积极而深远的意义。
近两年来,山东把发展露营旅游作为新业态培育的突破口,坚持“规划先行、政府主导、市场运作、政策驱动”多措并举,全省露营地建设得到快速发展。山东省规划了十大文化旅游目的地精品露营地线路,致力打造“三纵两横一环”的露营地线路布局,目前全省露营地建设覆盖14市,覆盖率达82%,房车露营地旅游的“大环线”已经形成。“露营旅游产业被誉为未来中国最值得投资价值和发展潜力的十大行业之一,全域旅游战略的实施,使露营旅游迎来了更大的发展机遇期。”王春生说。
露营地是全域旅游重要载体
中国旅游饭店业协会秘书长许京生表示,我国旅游规模逐步扩大,继续领跑宏观经济,其中国内旅游22.36亿人次,比上年同期增长10.47%,入境旅游1.27亿人次,增长4.1%,上半年实现旅游总收入2.25万亿元,增长12.4%,“可以说我国已经全面进入大众旅游的新时代。”
据不完全统计,截至目前,全国房车保有量近3万台,已经投入运营的露营地400多家,全国已有21个省、区、市成立了房车露营自驾一级协会,中国房车露营旅游探索出了一条具有独特优势的营地模式。从发展趋势看,中国许多自驾车营地建设的目标是区域旅游目的地,而非单一的停车场、宿营地,这正是应和国家旅游局提出的从景点旅游向全域旅游发展提供必要基础设施的实际举措。
许京生认为,今年以来,山海天旅游度假区在日照市“旅游富市”战略的引领下,不断聚焦沿海旅游产业提升,加快谋划旅游供给侧结构性改革,以高端新业态旅游大项目引领旅游产业提档升级,成效显著。本届论坛及大会的举行是山海天打造全国知名旅游目的地、全国露营装备展销基地的又一重大契机,山海天的自驾车与房车露营事业必然有一个突飞猛进的发展。
打造业界标杆
全国休闲标准化技术委员会主任张灵光认为:“从国外经验来看,最佳的营地选址是山地或滨海。日照有深厚的历史及人文资源,蓝天碧海金沙滩是蓝海1号不可复制的天然优势,这些都是很好的旅游资源。”
张灵光特意提到,去年10月,自己在露营公园开营时来过一次,这是第二次,“蓝海1号确实是一个来了还想来,让人流连忘返的地方”。他对该营地发展寄予厚望,露营公园按照四星级露营地标准建设,相信假以时日,蓝海1号一定会成为国内一流的露营产品。
目前国家休闲标准化技术委员会已出台4项休闲露营地标准,房车私家车露营地、帐篷营地、青少年活动营地及三个标准的综合性通则条款,去年正式颁布实施,旨在规范、引领、带动和提升国家的露营产业的发展。张灵光建议蓝海1号露营公园一如既往贯彻露营地国家标准,在推动露营产业可持续发展的道路上成为标杆性项目。
把露营与海上运动结合起来
台湾东吴大学教授诺木汗作为国际知名旅游专家在论坛作了题为“参考国际经验:推动中国户外活动和营地发展”的演讲。诺木汗介绍国外权威数据、分析国内外成败案例的同时,为日照乃至中国的露营旅游级户外活动发展提出了切实可行的建议。
根据世界旅游组织发布的2015年旅游竞争力报告,中国旅游虽然在文化资源、自然资源及航空基础设施方面占据优势,但在旅游服务设施方面却比较滞后。诺木汗以法国布列塔尼Morlaix海岸为例说,那里一共有182个营位数,除了露营,还有篮球场、室外的网球场,并可进行帆船、冲浪等海上运动。“值得注意的是,这个位于海边的露营场所居然还配备室内泳池。”让客人在极端天气下也能享受到游泳乐趣。
“日照海资源丰富,空间广泛。”诺木汗建议蓝海1号露营公园在进一步强化服务设施的基础上,一定要利用好海上空间,把露营与海上运动结合起来,开拓多元化露营及户外运动,找到一条属于自己特色的露营旅游发展之路,“切实解决中国营地与休闲度假‘没得玩,不好玩,玩不好’的困局”。
区域联动 共享资源
成都来也旅游规划咨询公司董事长杨振之直言不讳地指出,我国目前房车营地盈利模式还需不断探索与创新:一方面,许多营地的建设投资定位不清晰,产品缺乏特色,建设质量差,收费高,消费者少,很难通过营地运营获取盈利；另一方面,连锁化程度低,大部分营地仍旧独立发展,尚未形成营地网络体系,汽车营地还不能通过连锁经营的规模经济效应、资源共享效应、市场辐射效应、企业共生效应,实现稳定盈利,获取强势竞争力。
为此,他建议:其一,连锁模式是营地项目“扬长避短”的良好选择,可以通过协调运营,降低单位成本,共享整体客源,实现可持续的规模效益。国际经验表明,连锁营地需要落实“七个统一”,即统一共享品牌、统一设施设备、统一器材配送、统一服务价格、统一服务标准、统一营销推广、统一运营核算。
其二,要建立区域旅游体验联动。营地位于主要交通道路或景区、镇村,可以成为区域旅游的重要节点体系,实现对区域旅游体验的高效串联。特别是连锁营地或是建立协作关系的系列营地,非常便于打造“区域旅游闭环”。对于旅游体验供给方,特别是户外运动基地、旅游风情小镇和特色村落而言,这种基于营地的“区域旅游体验链”有望带来规模更大、更为精准的潜力客户。
论坛开幕式上,首旅集团北京华龙休闲公司为蓝海1号露营公园颁发“金蜗牛露营加盟”牌匾。加盟北京首都旅游集团“金蜗牛露营”连锁品牌,借助其覆盖全国的营销网络与资源,蓝海1号露营公园可以实现与全国各地加盟营地的互联互通,进一步释放市场发展潜力。
第九届中国露营旅游论坛暨山海天露营装备大会的与会嘉宾结合全球旅游发展大势和国家、省旅游发展政策,提出了很多真知灼见,对于处于起步期的中国露营旅游业,具有重要的意义。
露营旅游迎来机遇期
山东省旅游发展委员会副巡视员王春生认为,把“第九届中国露营旅游论坛”这样一个高端高效、聚焦聚力的会议安排在日照市举办,这对于进一步促进我国露营旅游发展、加快促进旅游产业转型升级和持续健康繁荣具有积极而深远的意义。
近两年来,山东把发展露营旅游作为新业态培育的突破口,坚持“规划先行、政府主导、市场运作、政策驱动”多措并举,全省露营地建设得到快速发展。山东省规划了十大文化旅游目的地精品露营地线路,致力打造“三纵两横一环”的露营地线路布局,目前全省露营地建设覆盖14市,覆盖率达82%,房车露营地旅游的“大环线”已经形成。“露营旅游产业被誉为未来中国最值得投资价值和发展潜力的十大行业之一,全域旅游战略的实施,使露营旅游迎来了更大的发展机遇期。”王春生说。
露营地是全域旅游重要载体
中国旅游饭店业协会秘书长许京生表示,我国旅游规模逐步扩大,继续领跑宏观经济,其中国内旅游22.36亿人次,比上年同期增长10.47%,入境旅游1.27亿人次,增长4.1%,上半年实现旅游总收入2.25万亿元,增长12.4%,“可以说我国已经全面进入大众旅游的新时代。”
据不完全统计,截至目前,全国房车保有量近3万台,已经投入运营的露营地400多家,全国已有21个省、区、市成立了房车露营自驾一级协会,中国房车露营旅游探索出了一条具有独特优势的营地模式。从发展趋势看,中国许多自驾车营地建设的目标是区域旅游目的地,而非单一的停车场、宿营地,这正是应和国家旅游局提出的从景点旅游向全域旅游发展提供必要基础设施的实际举措。
许京生认为,今年以来,山海天旅游度假区在日照市“旅游富市”战略的引领下,不断聚焦沿海旅游产业提升,加快谋划旅游供给侧结构性改革,以高端新业态旅游大项目引领旅游产业提档升级,成效显著。本届论坛及大会的举行是山海天打造全国知名旅游目的地、全国露营装备展销基地的又一重大契机,山海天的自驾车与房车露营事业必然有一个突飞猛进的发展。
打造业界标杆
全国休闲标准化技术委员会主任张灵光认为:“从国外经验来看,最佳的营地选址是山地或滨海。日照有深厚的历史及人文资源,蓝天碧海金沙滩是蓝海1号不可复制的天然优势,这些都是很好的旅游资源。”
张灵光特意提到,去年10月,自己在露营公园开营时来过一次,这是第二次,“蓝海1号确实是一个来了还想来,让人流连忘返的地方”。他对该营地发展寄予厚望,露营公园按照四星级露营地标准建设,相信假以时日,蓝海1号一定会成为国内一流的露营产品。
目前国家休闲标准化技术委员会已出台4项休闲露营地标准,房车私家车露营地、帐篷营地、青少年活动营地及三个标准的综合性通则条款,去年正式颁布实施,旨在规范、引领、带动和提升国家的露营产业的发展。张灵光建议蓝海1号露营公园一如既往贯彻露营地国家标准,在推动露营产业可持续发展的道路上成为标杆性项目。
把露营与海上运动结合起来
台湾东吴大学教授诺木汗作为国际知名旅游专家在论坛作了题为“参考国际经验:推动中国户外活动和营地发展”的演讲。诺木汗介绍国外权威数据、分析国内外成败案例的同时,为日照乃至中国的露营旅游级户外活动发展提出了切实可行的建议。
根据世界旅游组织发布的2015年旅游竞争力报告,中国旅游虽然在文化资源、自然资源及航空基础设施方面占据优势,但在旅游服务设施方面却比较滞后。诺木汗以法国布列塔尼Morlaix海岸为例说,那里一共有182个营位数,除了露营,还有篮球场、室外的网球场,并可进行帆船、冲浪等海上运动。“值得注意的是,这个位于海边的露营场所居然还配备室内泳池。”让客人在极端天气下也能享受到游泳乐趣。
“日照海资源丰富,空间广泛。”诺木汗建议蓝海1号露营公园在进一步强化服务设施的基础上,一定要利用好海上空间,把露营与海上运动结合起来,开拓多元化露营及户外运动,找到一条属于自己特色的露营旅游发展之路,“切实解决中国营地与休闲度假‘没得玩,不好玩,玩不好’的困局”。
区域联动 共享资源
成都来也旅游规划咨询公司董事长杨振之直言不讳地指出,我国目前房车营地盈利模式还需不断探索与创新:一方面,许多营地的建设投资定位不清晰,产品缺乏特色,建设质量差,收费高,消费者少,很难通过营地运营获取盈利；另一方面,连锁化程度低,大部分营地仍旧独立发展,尚未形成营地网络体系,汽车营地还不能通过连锁经营的规模经济效应、资源共享效应、市场辐射效应、企业共生效应,实现稳定盈利,获取强势竞争力。
为此,他建议:其一,连锁模式是营地项目“扬长避短”的良好选择,可以通过协调运营,降低单位成本,共享整体客源,实现可持续的规模效益。国际经验表明,连锁营地需要落实“七个统一”,即统一共享品牌、统一设施设备、统一器材配送、统一服务价格、统一服务标准、统一营销推广、统一运营核算。
其二,要建立区域旅游体验联动。营地位于主要交通道路或景区、镇村,可以成为区域旅游的重要节点体系,实现对区域旅游体验的高效串联。特别是连锁营地或是建立协作关系的系列营地,非常便于打造“区域旅游闭环”。对于旅游体验供给方,特别是户外运动基地、旅游风情小镇和特色村落而言,这种基于营地的“区域旅游体验链”有望带来规模更大、更为精准的潜力客户。
论坛开幕式上,首旅集团北京华龙休闲公司为蓝海1号露营公园颁发“金蜗牛露营加盟”牌匾。加盟北京首都旅游集团“金蜗牛露营”连锁品牌,借助其覆盖全国的营销网络与资源,蓝海1号露营公园可以实现与全国各地加盟营地的互联互通,进一步释放市场发展潜力。