□ 本报通讯员 颜炳辉 远德亮 本报记者 左丰岐
“我和老伴儿都愿意坐电动公交车,空调凉快,坐着舒服,还没有汽油味。”7月14日,家住淄博市新区积家村的房大爷早早地赶到了136路电动公交车站,陪老伴儿去城里串亲戚。“咱也享享这绿色能源的福,还能为环保作贡献”。
136路的始发站点旁边,就是淄博供电新区充电站,10个充电桩位整齐划一,纯电动公交车频繁进出。
绿色能源是改善大气环境,实现“蓝天白云、繁星闪烁”的重要途径。淄博供电主动担当履责,加快了电动公交车充电设施建设。该公司总经理李建鹏表示:“大规模推广电动公交车,首先要完善充换电基础设施,让充换电变得简单而便捷。”
短短4年时间,该公司已陆续建成4个城区快充电站,4个高速服务区快充站。今年10月底前,还要建成遍及各区县的9个城区快充站,年底形成3个电动公交车充电站、13个城市乘用车充电站、6个高速公路快充站和36个交流充电桩的充电服务网络,实现城区、高速服务区全覆盖。
“我们采取的这种‘慢充快补’充电模式,白天利用车辆往返的间歇时间,采用300安的充电电流快速补充电力,充电15分钟,就能保证公交车运行40公里以上。夜间采用100安的充电电流进行缓慢充电,2小时就能充满。”淄博新区充电站经理房军介绍。据悉,淄博市智能电动公交车充换电网络,是全国唯一的“快补慢充”模式,也是国内第一条大容量纯电动公交线。
截至目前,国网淄博市供电公司所辖各充电站服务纯电动公交车共120辆,充电电量1044万千瓦时,充电次数超过30万次,服务车辆行驶里程近900万公里,减少二氧化碳排放7100余吨,运营成本仅为柴油公交车的三分之一。
“现在,我们正在进行‘车联网’平台的开发和接入,利用‘互联网+’把更多的方便送给群众,投运后,市民可通过手机APP查询身边最近的充电站位置、充电桩余位,进行自主或预约充电服务等。”淄博供电党委书记吕学贵介绍,更大范围推广电动车,必须为客户提供便捷多样的服务、提升应用体验,让群众乐享绿色能源带来的实惠,这是作为能源企业应有的社会责任。
“我和老伴儿都愿意坐电动公交车,空调凉快,坐着舒服,还没有汽油味。”7月14日,家住淄博市新区积家村的房大爷早早地赶到了136路电动公交车站,陪老伴儿去城里串亲戚。“咱也享享这绿色能源的福,还能为环保作贡献”。
136路的始发站点旁边,就是淄博供电新区充电站,10个充电桩位整齐划一,纯电动公交车频繁进出。
绿色能源是改善大气环境,实现“蓝天白云、繁星闪烁”的重要途径。淄博供电主动担当履责,加快了电动公交车充电设施建设。该公司总经理李建鹏表示:“大规模推广电动公交车,首先要完善充换电基础设施,让充换电变得简单而便捷。”
短短4年时间,该公司已陆续建成4个城区快充电站,4个高速服务区快充站。今年10月底前,还要建成遍及各区县的9个城区快充站,年底形成3个电动公交车充电站、13个城市乘用车充电站、6个高速公路快充站和36个交流充电桩的充电服务网络,实现城区、高速服务区全覆盖。
“我们采取的这种‘慢充快补’充电模式,白天利用车辆往返的间歇时间,采用300安的充电电流快速补充电力,充电15分钟,就能保证公交车运行40公里以上。夜间采用100安的充电电流进行缓慢充电,2小时就能充满。”淄博新区充电站经理房军介绍。据悉,淄博市智能电动公交车充换电网络,是全国唯一的“快补慢充”模式,也是国内第一条大容量纯电动公交线。
截至目前,国网淄博市供电公司所辖各充电站服务纯电动公交车共120辆,充电电量1044万千瓦时,充电次数超过30万次,服务车辆行驶里程近900万公里,减少二氧化碳排放7100余吨,运营成本仅为柴油公交车的三分之一。
“现在,我们正在进行‘车联网’平台的开发和接入,利用‘互联网+’把更多的方便送给群众,投运后,市民可通过手机APP查询身边最近的充电站位置、充电桩余位,进行自主或预约充电服务等。”淄博供电党委书记吕学贵介绍,更大范围推广电动车,必须为客户提供便捷多样的服务、提升应用体验,让群众乐享绿色能源带来的实惠,这是作为能源企业应有的社会责任。