□记 者 郝雪莹 吴荣欣
通讯员 刘宏志 徐文龙
本报济南讯 济青高铁项目全省瞩目,到2018年年底建成通车时,旅客乘车从济南至青岛最快一小时就可抵达。济南至青岛高速铁路中铁十局章丘制梁场场长胡涛日前对记者表示,为抢抓施工进度,章丘制梁场的120余名员工现在实行两班倒,一直到过年期间都将连续生产。
在制梁场,用钢筋绑扎的箱梁“骨架”雏形已现,灌注水泥后将成为支撑济青高铁的“脊梁”。制梁场1号台座“热气”腾腾,制梁场总工曹体帅说,因为天气寒冷,制梁场要保证箱梁生产质量,采取了蒸汽养护等系列措施,使模板温度不低于10摄氏度。现场共有8个这样的台座,每月每个台座可生产7榀箱梁,这个梁场共承担了济青高铁496榀箱梁预制任务。
济青高铁建设质量不容丝毫马虎。“我们采用电子信息化设备进行智能监控,确保混凝土与粉料质量等质量偏差不超过1％。”曹体帅说,“技术人员负责做好全方位技术交底,手把手教作业人员,细致到土料要每隔多少距离、多少秒震荡一次。”
通讯员 刘宏志 徐文龙
本报济南讯 济青高铁项目全省瞩目,到2018年年底建成通车时,旅客乘车从济南至青岛最快一小时就可抵达。济南至青岛高速铁路中铁十局章丘制梁场场长胡涛日前对记者表示,为抢抓施工进度,章丘制梁场的120余名员工现在实行两班倒,一直到过年期间都将连续生产。
在制梁场,用钢筋绑扎的箱梁“骨架”雏形已现,灌注水泥后将成为支撑济青高铁的“脊梁”。制梁场1号台座“热气”腾腾,制梁场总工曹体帅说,因为天气寒冷,制梁场要保证箱梁生产质量,采取了蒸汽养护等系列措施,使模板温度不低于10摄氏度。现场共有8个这样的台座,每月每个台座可生产7榀箱梁,这个梁场共承担了济青高铁496榀箱梁预制任务。
济青高铁建设质量不容丝毫马虎。“我们采用电子信息化设备进行智能监控,确保混凝土与粉料质量等质量偏差不超过1％。”曹体帅说,“技术人员负责做好全方位技术交底,手把手教作业人员,细致到土料要每隔多少距离、多少秒震荡一次。”