□ 本报记者 高铭君 薄克国
公务+新能源=便捷环保
2015年12月28日,青岛市党政机关“公务绿色出行”启动,依托新能源汽车应用,青岛将在全市各级政府机关和公共机构之间,采取分时租赁方式,构建点对点公务出行大循环。
“机关干部的出行有了一个全新的保障方式,结合前期的体验,我觉得非常好。”青岛市机关事务局公务人员刘润先表示:“有公务出行,从楼上下来,到停车场,打开手机APP就可以启动车辆,车辆直接到达办事单位停车场,有专门的车位停靠,其间没有繁琐的手续,都是通过App来操作。”
在刘润先看来,“公务绿色出行”项目方便、快捷又环保。“比如我经常到市财政局办事,市政府到市财政局距离3公里,租赁众泰云100车型,开车时间是20分钟,收费标准是每公里0.25元,每分钟0.1元,来回就是5.5元。如果有同事同去,平均一下跟公交费用一样。而且所有的车都是纯电动车,零排放、零污染,真正环保。希望市里能多布点、多建桩,将微循环变成全市的大循环。”刘润先说。
“公务绿色出行”项目由青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室、青岛市机关事务管理局联合青岛特来电新能源有限公司推出。以分时租赁、按需付费、全程自助、任意地点随借,任意地点随还的循环使用模式,为公车改革后的普通公务出行提供新的解决方案。
新能源汽车发展迅猛
青岛特来电新能源有限公司副总经理田华介绍,特来电将在政府、科技园区、大型企业,包括具备条件的小区进一步推广分时租赁业务,形成全市的分时租赁网。“我们的目标是2016年全年能让全市布500个点、1万个充电桩、5000辆车来实现全市的新能源汽车共享大循环。”田华说。
目前,青岛市新能源车辆推广已进入快速增长阶段。去年12月30日举行的青岛市新能源汽车推广应用通报会上,青岛市科技局新能源汽车推广中心公布的数据显示,去年上半年,全市推广新能源汽车976辆,是2014年总量的1.3倍。去年12月,全市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆,创青岛市单月推广数量之最,超额完成了国家试点5200辆的推广任务。
大力推广的结果,带来明显加快的电动乘用车增速。青岛市科技局高新处处长张宁介绍,在2014年底推广的739辆车中,乘用车只有249辆,仅占推广总数的33.7%。“到去年11月底,全市累计推广电动乘用车3301辆,占全市总推广数4794辆的68.9%。12月新增的6000余辆车中,绝大部分为电动乘用车,去年全市电动乘用车占比超过80%。”张宁说。
另一方面,全市充电设施建设同样呈现快速增长态势。张宁介绍,青岛市现已建成换电站7座、充电站108个,建成及在建交直流充电终端9000余个。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。
建设充电服务网络
张宁介绍,目前,国家2016至2020年新能源汽车补贴政策已出台,青岛市财政局正牵头研究制定2016至2020年青岛市新能源汽车地方财政补贴政策,拟于近期出台实施。
按照充电基础设施适度先行的推广原则,加快推进青岛市公共充电设施建设,在目前充电服务网络初步形成的基础上,充分发挥市场的主导作用,合理规划布局充电服务设施,增加服务站点,完善服务网络。
在继续推进“公务绿色出行”活动的基础上,青岛市计划将“绿色出行”专项行动不断推向深入,其中包括:延伸服务网络,将电动汽车分时租赁从目前的市区两级,向街道和社区延伸；拓展网络服务面,将“绿色出行”活动推向大学、科研机构、科技园区,以及有条件的企事业单位,扩大社会的参与面,让更多的市民体验和享受新能源汽车的便利和快捷；推进新能源汽车在企事业单位通勤车、快递物流用车以及治安、环卫等专用和特种车等方面的应用。
公务+新能源=便捷环保
2015年12月28日,青岛市党政机关“公务绿色出行”启动,依托新能源汽车应用,青岛将在全市各级政府机关和公共机构之间,采取分时租赁方式,构建点对点公务出行大循环。
“机关干部的出行有了一个全新的保障方式,结合前期的体验,我觉得非常好。”青岛市机关事务局公务人员刘润先表示:“有公务出行,从楼上下来,到停车场,打开手机APP就可以启动车辆,车辆直接到达办事单位停车场,有专门的车位停靠,其间没有繁琐的手续,都是通过App来操作。”
在刘润先看来,“公务绿色出行”项目方便、快捷又环保。“比如我经常到市财政局办事,市政府到市财政局距离3公里,租赁众泰云100车型,开车时间是20分钟,收费标准是每公里0.25元,每分钟0.1元,来回就是5.5元。如果有同事同去,平均一下跟公交费用一样。而且所有的车都是纯电动车,零排放、零污染,真正环保。希望市里能多布点、多建桩,将微循环变成全市的大循环。”刘润先说。
“公务绿色出行”项目由青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室、青岛市机关事务管理局联合青岛特来电新能源有限公司推出。以分时租赁、按需付费、全程自助、任意地点随借,任意地点随还的循环使用模式,为公车改革后的普通公务出行提供新的解决方案。
新能源汽车发展迅猛
青岛特来电新能源有限公司副总经理田华介绍,特来电将在政府、科技园区、大型企业,包括具备条件的小区进一步推广分时租赁业务,形成全市的分时租赁网。“我们的目标是2016年全年能让全市布500个点、1万个充电桩、5000辆车来实现全市的新能源汽车共享大循环。”田华说。
目前,青岛市新能源车辆推广已进入快速增长阶段。去年12月30日举行的青岛市新能源汽车推广应用通报会上,青岛市科技局新能源汽车推广中心公布的数据显示,去年上半年,全市推广新能源汽车976辆,是2014年总量的1.3倍。去年12月,全市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆,创青岛市单月推广数量之最,超额完成了国家试点5200辆的推广任务。
大力推广的结果,带来明显加快的电动乘用车增速。青岛市科技局高新处处长张宁介绍,在2014年底推广的739辆车中,乘用车只有249辆,仅占推广总数的33.7%。“到去年11月底,全市累计推广电动乘用车3301辆,占全市总推广数4794辆的68.9%。12月新增的6000余辆车中,绝大部分为电动乘用车,去年全市电动乘用车占比超过80%。”张宁说。
另一方面,全市充电设施建设同样呈现快速增长态势。张宁介绍,青岛市现已建成换电站7座、充电站108个,建成及在建交直流充电终端9000余个。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。
建设充电服务网络
张宁介绍,目前,国家2016至2020年新能源汽车补贴政策已出台,青岛市财政局正牵头研究制定2016至2020年青岛市新能源汽车地方财政补贴政策,拟于近期出台实施。
按照充电基础设施适度先行的推广原则,加快推进青岛市公共充电设施建设,在目前充电服务网络初步形成的基础上,充分发挥市场的主导作用,合理规划布局充电服务设施,增加服务站点,完善服务网络。
在继续推进“公务绿色出行”活动的基础上,青岛市计划将“绿色出行”专项行动不断推向深入,其中包括:延伸服务网络,将电动汽车分时租赁从目前的市区两级,向街道和社区延伸；拓展网络服务面,将“绿色出行”活动推向大学、科研机构、科技园区,以及有条件的企事业单位,扩大社会的参与面,让更多的市民体验和享受新能源汽车的便利和快捷；推进新能源汽车在企事业单位通勤车、快递物流用车以及治安、环卫等专用和特种车等方面的应用。