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3月30日,在缅甸曼德勒机场,世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号的飞行员贝特兰德·皮卡德挥手告别。
当日凌晨,世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号离开缅甸曼德勒机场,飞往重庆。□新华社发 |
瑞士人贝特兰德·皮卡德及其伙伴安德烈·博尔施贝格轮流驾驶的“阳光动力”2号太阳能飞机于30日早些时候从缅甸曼德勒起飞,前往这次环球之旅的第五站中国重庆。按计划,在重庆短暂停留之后,飞机还将途经中国南京,之后继续向东飞越太平洋。
连飞近19小时
英国广播公司报道,“阳光动力”2号太阳能飞机30日晨从曼德勒起飞后,预计连续飞行将近19个小时、大约1375公里的行程,抵达重庆江北国际机场。
法新社评述,这段行程是“阳光动力”2号自本月9日开启环球之旅以来最具挑战的航程之一。中国云南省和四川省的山地地形为这段航程增加了不可预测性。飞行过程中,执飞的皮卡德需面对最低零下20摄氏度的气温。而且,由于大部分时间是高空飞行,皮卡德还需使用额外的氧气。
“阳光动力”2号19日晚抵达曼德勒机场。按照法新社的说法,它在曼德勒停留一个多星期,只为等待重庆天气状况的好转。
尽管预报显示中国的天气以晴朗为主,但皮卡德等人认为重庆的低空强风仍是此次飞行的一大挑战。
最终,如果一切顺利,飞机预计30日午夜时分抵达重庆江北国际机场。
在中国停留两站
作为世界上最大的太阳能飞机,“阳光动力”2号完全依靠太阳能作为动力。因此,抵达重庆后,飞机需作短暂停留,蓄能以便继续向东飞往第六站、即中国南京。不过,何时起飞需视蓄能情况而定。
“阳光动力”2号2014年4月问世,翼展长72米,重量2．3吨,机身安装有大约1．7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电,晚间提供飞行所需能源。
这架飞机3月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞,一路向东,已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西以及缅甸曼德勒。
按照行程,在历时5个月的环球飞行中,“阳光动力”2号共停留12个地方,在空中飞行的实际时间共计25天。
英国广播公司报道,迄今,“阳光动力”2号在这次飞行中已创下两项世界纪录:一是最长单程飞行距离,即从马斯喀特到艾哈迈达巴德,共1648公里；另一个是地速达到117节、即每小时216公里,这是在瓦拉纳西飞曼德勒途中实现的。
经停南京调整后,“阳光动力”2号将迎来此次环球航程的最艰巨挑战:连续5天5夜飞行约120小时、8172公里,横跨太平洋,抵达美国夏威夷州。
在那之后,这架飞机将继续飞行,横穿美国,飞越大西洋,经停非洲,最终返回起点阿布扎比。 (新华社特稿)
连飞近19小时
英国广播公司报道,“阳光动力”2号太阳能飞机30日晨从曼德勒起飞后,预计连续飞行将近19个小时、大约1375公里的行程,抵达重庆江北国际机场。
法新社评述,这段行程是“阳光动力”2号自本月9日开启环球之旅以来最具挑战的航程之一。中国云南省和四川省的山地地形为这段航程增加了不可预测性。飞行过程中,执飞的皮卡德需面对最低零下20摄氏度的气温。而且,由于大部分时间是高空飞行,皮卡德还需使用额外的氧气。
“阳光动力”2号19日晚抵达曼德勒机场。按照法新社的说法,它在曼德勒停留一个多星期,只为等待重庆天气状况的好转。
尽管预报显示中国的天气以晴朗为主,但皮卡德等人认为重庆的低空强风仍是此次飞行的一大挑战。
最终,如果一切顺利,飞机预计30日午夜时分抵达重庆江北国际机场。
在中国停留两站
作为世界上最大的太阳能飞机,“阳光动力”2号完全依靠太阳能作为动力。因此,抵达重庆后,飞机需作短暂停留,蓄能以便继续向东飞往第六站、即中国南京。不过,何时起飞需视蓄能情况而定。
“阳光动力”2号2014年4月问世,翼展长72米,重量2．3吨,机身安装有大约1．7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电,晚间提供飞行所需能源。
这架飞机3月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞,一路向东,已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西以及缅甸曼德勒。
按照行程,在历时5个月的环球飞行中,“阳光动力”2号共停留12个地方,在空中飞行的实际时间共计25天。
英国广播公司报道,迄今,“阳光动力”2号在这次飞行中已创下两项世界纪录:一是最长单程飞行距离,即从马斯喀特到艾哈迈达巴德,共1648公里；另一个是地速达到117节、即每小时216公里,这是在瓦拉纳西飞曼德勒途中实现的。
经停南京调整后,“阳光动力”2号将迎来此次环球航程的最艰巨挑战:连续5天5夜飞行约120小时、8172公里,横跨太平洋,抵达美国夏威夷州。
在那之后,这架飞机将继续飞行,横穿美国,飞越大西洋,经停非洲,最终返回起点阿布扎比。 (新华社特稿)