□记者 郑颖雪 通讯员 郑秀宝 报道
本报青州讯 11月5日早上7点20分,家住邵庄镇王孔村的张淑玲顺利坐上了新开通的31路公交车,仅用20分钟就到达了城里的工作单位。“以前票价贵不说,还得等到客满才发车,现在每30分钟就有一趟车,从村头直接到单位门口,准时方便。”张淑玲说。
邵庄镇到市区的公交线路是青州市首条城乡公交一体化线路,它的开通标志着这个市城乡公交一体化改革迈出了第一步。
在推进城乡公交一体化进程中,青州市以“群众满意”为根本出发点,坚持务实惠民,实行低票价惠民政策,让老百姓真正得到实惠。按照先行试点取得经验后全面推开的原则,青州市首先选取31路邵庄线和32路薛庄线两条线路作为公交一体化改革试点。其中,邵庄线设置27个停车点,惠及邵庄镇40多个村庄和峱山经济开发区的90多家企业,计5万余人,公交公司派专人进驻邵庄为村民集中办理IC卡。
下一步,青州市将在借鉴经验的基础上深入推进、全面铺开,争取用三年左右的时间完成全市农村客运管理运营模式改革,实现城市、城乡、镇村三级公交网络有效结合,从而最大限度地满足城乡居民的出行需求。
本报青州讯 11月5日早上7点20分,家住邵庄镇王孔村的张淑玲顺利坐上了新开通的31路公交车,仅用20分钟就到达了城里的工作单位。“以前票价贵不说,还得等到客满才发车,现在每30分钟就有一趟车,从村头直接到单位门口,准时方便。”张淑玲说。
邵庄镇到市区的公交线路是青州市首条城乡公交一体化线路,它的开通标志着这个市城乡公交一体化改革迈出了第一步。
在推进城乡公交一体化进程中,青州市以“群众满意”为根本出发点,坚持务实惠民,实行低票价惠民政策,让老百姓真正得到实惠。按照先行试点取得经验后全面推开的原则,青州市首先选取31路邵庄线和32路薛庄线两条线路作为公交一体化改革试点。其中,邵庄线设置27个停车点,惠及邵庄镇40多个村庄和峱山经济开发区的90多家企业,计5万余人,公交公司派专人进驻邵庄为村民集中办理IC卡。
下一步,青州市将在借鉴经验的基础上深入推进、全面铺开,争取用三年左右的时间完成全市农村客运管理运营模式改革,实现城市、城乡、镇村三级公交网络有效结合,从而最大限度地满足城乡居民的出行需求。