□王鑫 报道
本报青岛讯 截至9月5日,青岛电动汽车充换电服务网络的450辆纯电动公交车累计行驶里程突破5000万公里,达到5007.6万公里,可绕地球1252圈,再创历史新高。
近年来,青岛供电公司积极推动电动汽车快速发展,贯彻国家电网公司“以电代油”的电能替代战略,积极建设电动汽车智能充换电服务网络。目前已投运薛家岛、延安一路、深圳路、莱西4座充换电站,开工建设流清河、珠江路、武昌路、永平路、城阳汽车站充换电站以及50台乘用车直流充电桩。青岛市计划2015年底前推广5200辆电动汽车,电动公交车保有量将达到2000辆,约占青岛市公交车总量的40%。并将根据需要建成15座充换电站、120台公交车直流充电桩以及100台乘用车直流充电桩,初步形成“三横三纵”的电动汽车充换电服务网络格局。
青岛电动汽车智能充换电服务网络的成功建设和运营极大地带动了当地电动汽车产业链的发展,目前已有6家电动公交车厂商以及3家动力电池厂商进入青岛市场。同时,电网企业与车辆运营企业、充换电设备厂家、电池厂家、车辆制造厂家相互磨合,已经形成多方协同化共赢的合作格局。
本报青岛讯 截至9月5日,青岛电动汽车充换电服务网络的450辆纯电动公交车累计行驶里程突破5000万公里,达到5007.6万公里,可绕地球1252圈,再创历史新高。
近年来,青岛供电公司积极推动电动汽车快速发展,贯彻国家电网公司“以电代油”的电能替代战略,积极建设电动汽车智能充换电服务网络。目前已投运薛家岛、延安一路、深圳路、莱西4座充换电站,开工建设流清河、珠江路、武昌路、永平路、城阳汽车站充换电站以及50台乘用车直流充电桩。青岛市计划2015年底前推广5200辆电动汽车,电动公交车保有量将达到2000辆,约占青岛市公交车总量的40%。并将根据需要建成15座充换电站、120台公交车直流充电桩以及100台乘用车直流充电桩,初步形成“三横三纵”的电动汽车充换电服务网络格局。
青岛电动汽车智能充换电服务网络的成功建设和运营极大地带动了当地电动汽车产业链的发展,目前已有6家电动公交车厂商以及3家动力电池厂商进入青岛市场。同时,电网企业与车辆运营企业、充换电设备厂家、电池厂家、车辆制造厂家相互磨合,已经形成多方协同化共赢的合作格局。