□ 田文阁
“我们来日照经济技术开发区，并不是因这里的‘优惠’。”中铁物产控股有限公司总经理陈少春谈起投资初衷，直言不讳：“在理性经济时代，一时一届的‘政策优惠’已不再有很大竞争力，我们更看重的是可持续的环境优势，是这片海、这方人。”
如此理智，缘于他身后是“中国铁物”——２０１０年，营业收入１５４１亿元，荣登“中国钢贸企业百强”榜首，居中国企业５００强第５７位、中国服务业５００强第２５位，美国《福布斯》发布的世界５００强第４３０位。
今年７月２０日，中铁物产（日照）有限公司开业。用陈少春的话说：“这是应客户要求来的，这里的政府环境、人文环境好，更重要的是活跃着一个铁矿石贸易产业链，７家企业拥有铁矿石进口资质，市场辐射华东、华北，甚至西北。这在沿海港口中非常少见，日照在事实上已等同于资源地。”
这个“活跃”，可以换算成这样一组数字：日照口岸年进口铁矿石１．２６亿吨，接近全国的１／５；年进口大豆６４０万吨，占全国的１／８；年进口原糖４３万吨，占全国的１／５……
“一头连世界，一头连腹地，一吞一吐，一集一疏，这就是日照经济技术开发区。”日照市委常委、宣传部长、开发区党工委书记毛继春这样定位：“开发区就是要充分发挥处于鲁南临海产业带核心位置和靠海临港的优势，创建现代综合型临港物流中心，不仅要物‘流’，更要物‘留’，把产业链的终端——市场采购和销售锁定日照，推动蓝色经济实现大突破。”
之所以如此强调“留”，是因有切肤之痛。
多年来，在日照港这众多的大宗散货吞吐量“全国第一”背后，由于缺乏相应的临港工业和现代物流业，货物通过港口进入开发区分流后，只有粮油、木片、部分铁矿石和少数煤炭在这里增值，日照经济技术开发区虽有“物”可流，却多是“酒肉穿肠过”。
“过去看似车水马龙，但挣的多是仓储、运输、人工、餐饮费等‘小钱’，‘为他人作嫁衣’。”这些日子为“中铁物产（日照）”忙前忙后的日照经济技术开发区物流产业园管理办公室主任单亦农算了这样一笔账：“虾皮子与对虾不是一回事。落户一家‘总部’，能带来多少税、多大的资金流和信息流？”
“优势，并不一定等于财富！”日照市市长李同道直截了当：“过去的港口功能，仅仅是装卸、仓储和简单加工；如今，港口已是整合各种生产要素的最佳平台，如何用‘海’是关键。所以，日照必须尽快实现由传统装卸港向现代物流港的转变，这基础是临港大工业，捷径是临港‘总部经济’。”
在与周边港口的长、短进行深入比较，特别是放眼与青岛进入“同城时代”区域经济格局后，日照经济技术开发区敏感地认识到，在沿海城市临港工业如火如荼的竞争中，必须把“低成本竞争优势”与“差异型竞争优势”紧密结合起来，实施“错位发展”战略，依托日照港矿石、粮油、煤炭、木材等大宗散货进口居全国龙头地位的优势，发展与之配套的特色临港工业和现代物流业。
于是，果断收拢五指、攥紧拳头，把原来的９个产业重新调整为汽车及发动机零部件产业、粮油及食品加工产业、制浆造纸及印刷包装产业、海洋装备制造产业和现代物流业“４＋１”临港产业体系，把优势的利用落实到大项目、大企业、大产业上，在总量膨胀的基础上推进结构优化、产业转型升级。并明确提出，用５年多的时间，打造千亿级的汽车城、千亿级海工城、千亿级食品城和５００亿级浆纸城。
与此同时，在２０４国道以西新规划建设１０平方公里的综合保税区，把原来的日照港腹地“腾”为港区，使港口和保税物流功能向西延伸，建设集出口加工、物流于一体的大型综合保税区，尽快构建现代物流业集聚板块。
这还有另一种“配套”：曲阜师范大学设立了物流研究所；山东华信工贸公司作为主投资方的山东外国语职业学院专门设立物流专业。作为从２００７年至今连年列全国铁矿石进口量前１０位的贸易企业缘何办起了大学？该公司总经理、同时还兼任日照市物流协会会长的拜文汇实话实说：“朝阳产业，需要一支朝阳团队。”
这就是扬长避短，一是经营好自己的长处，二是针对对手的短处竞争。
今年１－７月，日照经济技术开发区完成规模以上工业总产值２９１．２亿元，同比增长２１．２％；增加值８７．３亿元，同比增长１５％；实现地方财政收入６．４５亿元，同比增长２６．７％；利用外资１．３５亿美元，同比增长１１９％；进出口总值３２．６亿美元，同比增长４５．２％；成功签约投资３００亿元的森博浆纸三期、投资１００亿元的东方重工等重大项目，全区６１个大项目特别是１４个市重点项目建设顺利。
同期，物流产业注册资本达１３亿元。
尤为难得的是，日照经济技术开发区对此非常清醒，针对全球４大跨国粮商中已有３家落户，全国铁矿石进口贸易商前１０位中３家根扎日照，中纺粮油、中储粮油、中国铁物等央企蜂拥而来的喜人形势，他们理智地认识到，这来的只是“触角”或者“肢干”。
“我们要的是‘大脑’，是‘日照指数’，是市场话语权。日照，决不能只做‘转运站’！”日照市委书记杨军想得更远。
采访手记
中国３０多年的发展经验已经证明，城市化是区域经济发展最重要的载体和推力。同时，区域一体化又会促进不同城市优势互补，从而加快区域城市化进程。
“圈”字，就颇为形象和传神地概括了这种区域一体化的精髓，但如何成“圈”以及如何利用“圈”则成为各个城市决策者们需思考的问题。
日照经济技术开发区就得天独厚地处在环太平洋经济圈、环黄（渤）海经济圈和新亚欧大陆桥经济带这些“大圈”，与鲁南临海产业带、山东半岛城市群和山东半岛蓝色经济区这些“中圈”的交叉之中。向南，连云港近在咫尺，江苏正倾力使之与沪、浙对接；向北，“同城时代”的百年青岛“拥湾”胸怀世界……有句老话，大树底下好乘凉，可大树底下也难长树！
日照经济技术开发区的理智在于“做好自己”，立足自身的资源条件和现有产业基础、经济要素来确立符合实际的重点发展方向，独辟蹊径，“同城”而不同“质”，以大竞争中的目标错位、产业错位、价值错位和市场错位，求得了大发展的最佳定位。
天蓝海清云舒卷，岸阔潮平好扬帆。
让我们一起祝福，祝福日照经济技术开发区的选择！
