本报综合消息 8月22日,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生一月之际,国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅受邀做客新华网,介绍动车事故调查进展。
黄毅说,前一个时期,事故调查组先后对事故现场勘察、勘测,以及对事故现场模拟,同时对原始资料采集、分析,包括解读黑匣子,同时对相关单位和相关人员进行了询问,并且对有关的资料也进行了分析,进行了必要的专家论证。
通过初步的分析,我们认为这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷,从而导致雷击造成的故障问题,同时也反映出故障发生之后,应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。可以这样讲,这起事故确实是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。
在回答网友甬温线事故“何时启动追责”的提问时,黄毅说,按照事故调查处理的程序,对事故责任的认定需要在广泛调查的基础之上,在认定了事故性质、原因之后再加以确认这次事故的直接责任、间接责任、领导责任。所以现在还没有进入责任认定的程序。
“现在已经逐步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组的报告,下一步就要进入事故责任的认定阶段。”黄毅说。
他表示,更重要的是要汲取这次事故的教训,用事故教训推动高铁的安全工作。
