日照威奕汽车从开工到投产仅380天，千亿级整车及零部件产业集群筋骨渐强——

“玛奇朵”诞生记

　　□ 本报记者 栗晟皓
　　 本报通讯员 王 斌 王娟

　　4月1日，日照经济技术开发区日照威奕汽车有限公司的总装车间里一派繁忙景象，一台台色彩艳丽、造型别致的SUV汽车经过冲压、焊装、涂装等工艺流程后，通过自动传送设备运到这里。流水线上，工人们正紧张有序地为汽车安装座椅、内饰、外饰。
　　这款造型时尚前卫、性能卓越、内饰精美、科技感十足的汽车，还有一个美丽的名字叫“玛奇朵”，是长城汽车旗下高端汽车品牌——威奕重点打造的“咖啡”系列车型中首款混动汽车。
　　“‘玛奇朵’搭载长城汽车柠檬混动DHT技术，具备准L3级别的自动驾驶功能。百公里油耗最低仅需4.7升,百公里加速时间低至7.5秒。目前，新车正式取得国内市场销售的准入资格，已进入量产。”日照威奕汽车有限公司人力经营部部长田璐向记者介绍，该车将于本月在上海车展上正式发布。
　　“看着我们自主研发的汽车技术从一张张图纸在这里变成了一台台新车，我们付出的所有努力和心血终于有了回报。”望着驶走下流水线的新车，总装车间行政主管赵冠华深情地说。
　　日照威奕汽车有限公司是长城汽车旗下唯一的全资子公司，该项目总投资150亿元，包括建设冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间。项目从2019年9月26日动工兴建到投产仅用时380天，比原计划提前90天，开创了同行业、同规模项目的“长城日照速度”。
　　项目是园区发展的“生命线”。项目早一天投产，企业就早一天见效益。自项目开工以来，威奕汽车项目建设现场是日照经开区招商发展集团高端装备制造产业部副部长辛辉上班后报到的第一站，每天少则一趟，多则五六趟。
　　“我们从项目签约之初就成立了市、区两级工作专班，专门负责该项目各类手续的审批和办理，全程为项目建设护航。”辛辉介绍。从一开始帮办代办环评、能评等各类手续到总包单位进场，工作专班先后帮助企业协调经发、行政审批、自然资源和规划等十几个部门，每日“打卡”项目工地，有时甚至工作到凌晨一两点钟。
　　围绕当好“最佳合伙人”、打造“最燃投资地”、做好“最暖店小二”，日照经开区持续发力做强双招双引文章。对在建项目坚持区工委管委领导包保、招商发展集团专业推进、部门街道参与配合的推进机制，从项目的基础筹建、手续报批到开工建设，24小时保姆式服务一路相伴。同时，率先实施“绿卡服务、专区办理、联席会商、科长代办”制度；创新实施“预审—审批零时差”模式，实现“拿地即开工”。
　　同时，该区对标4.0版营商环境，不断加大基础设施和公共服务设施投入，加快双创大厦、智能制造产业园等公共平台建设，补齐生产、生活、生态“三生融合”短板，营造更具活力的创新创业环境。
　　此外，为加强对长城自主体系外零部件项目、特别是外资项目的招引，日照经开区专门规划建设了占地2.1平方公里的长城汽车配套产业园，由长城公司负责规划建设、产业招商和园区运营工作，发挥其资源优势，精准招引配套项目。目前，总投资21.5亿元的底盘、内饰、外饰、座椅等7个自主配套项目已全部落地。
　　近年来，日照市聚焦“产业强市”，重点打造以整车及核心零部件为龙头的千亿级、全产业链汽车整车及零部件产业集群。去年，日照市99家规上汽车及零部件企业完成产值331.5亿元，同比增长6.9%；实现利税15.2亿元，增长76.7%。
　　“长城汽车整车批量生产后，将带来显著的‘长城效益’，将为日照的本土汽车零部件企业建立与长城汽车的双赢合作提供更大契机，有效推动产业链协同发展。”日照市工信局党组成员、副局长王法强说。目前，日照市共有整车生产企业9家，日照威奕汽车项目全部达产后，其整车产值将达到300亿元。整车产业与钢铁、零部件等上下游产业链、供应链强有力的“抱团”，有助于日照市打造区域竞争力强、国际知名度高的汽车整车及零部件产业基地。
　　未来，日照市将围绕日照威奕汽车生产基地和长城汽车整体需求，持续推动汽车整车和零部件企业双向对接。同时，加快建设长城汽车研究院、中兴汽车研究院、五征集团汽车创新平台、海汇集团国家级企业技术中心（新能源汽车研究院），推进坦迪斯自动变速箱改扩建、戴姆勒卡车纵梁生产线及现有生产线技术改造等15个重点项目建设。