□通讯员 崔舰亭 庞海艳 报道
本报东营讯 11月12日,海洋石油船舶中心胜利292船历时272个小时、航行1100海里,横跨东海、南海两大海区,途径台湾海峡、琼州海峡,顺利完成勘探七号由舟山到北部湾涠洲工区的拖航精就位作业任务。
11月1日,接到施工任务后,船长韩海峰立即召开航前会议,针对此次长距离拖航作业途径海域海况复杂多变、大风多雾天气多等特点,带领船员进行危害安全识别,对设备的维护保养情况和运转情况进行了全面排查,并对甲板拖带设备、助航设备以及救生设备进行了详细的试验。
勘探七号平台型长70.36米,型宽76米,型深9.45米,设计吃水6.7米,入级美国船级社,主要装备均为当前国际主流高端设备。在拖带航行至台湾海峡时,遇到了7级东北风,浪高3～4米,胜利292船与勘探七号保持通讯畅通,及时调整船舶航行方向与航速,保证了拖航的顺利进行。11月12日,胜利292船拖带勘探七号顺利到达涠洲工区,立即对工区海底管线及海况进行分析,出色地完成了此次长距离拖航精就位作业任务。
本报东营讯 11月12日,海洋石油船舶中心胜利292船历时272个小时、航行1100海里,横跨东海、南海两大海区,途径台湾海峡、琼州海峡,顺利完成勘探七号由舟山到北部湾涠洲工区的拖航精就位作业任务。
11月1日,接到施工任务后,船长韩海峰立即召开航前会议,针对此次长距离拖航作业途径海域海况复杂多变、大风多雾天气多等特点,带领船员进行危害安全识别,对设备的维护保养情况和运转情况进行了全面排查,并对甲板拖带设备、助航设备以及救生设备进行了详细的试验。
勘探七号平台型长70.36米,型宽76米,型深9.45米,设计吃水6.7米,入级美国船级社,主要装备均为当前国际主流高端设备。在拖带航行至台湾海峡时,遇到了7级东北风,浪高3～4米,胜利292船与勘探七号保持通讯畅通,及时调整船舶航行方向与航速,保证了拖航的顺利进行。11月12日,胜利292船拖带勘探七号顺利到达涠洲工区,立即对工区海底管线及海况进行分析,出色地完成了此次长距离拖航精就位作业任务。