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在济南，商圈、医院等车流量较大的地方，“停车难”“停车贵”状况较为突出。有市民反映停车场收费标准不一，有过高收费的现象存在，有的甚至达到10元/小时，对于这些收费的合理性表示质疑。记者对相关情况进行了调查。
同一地段数种价位？停车收费标准不统一
“三联大厦门口收费10元，侧面6元，旁边小道2元？”济南市民杨女士对这种不统一的停车收费标准表示质疑。9月7日，记者来到三联大厦，注意到其配套停车场收费按市场调节价为不分时段全天 10元/小时，但与其一条小马路之隔同为市场调节价的印象汇收费6元/小时，道路两侧设置的政府定价停车泊位收费2元/小时。
9月8日，记者走访齐鲁医院，发现院内并未设置大型停车场。而在医院不到300米处的大型广场设置了 6个停车场，均按市场调节价收费，标准不统一且多处收费10元/小时。
济南市民高女士说：“去齐鲁医院一般选择打车，在医院极难找到停车位，而且周围的停车费太贵了。”“齐鲁医院的情况较为特殊，并没有配套的停车场，”历下区市场监管局工作人员表示，“周围缺少低价位停车场平衡市场，之前也有不少私人不合规停车场，现在经过整治，问题已经改善了许多。济南市目前情况是车多位少，泉城路和齐鲁医院两处停车矛盾更为突出。”
在齐鲁医院附近，记者未发现私人停车场，但在政府规划停车位较少的济南市妇幼保健院，有不少私人停车位要价20元一次，没有任何收据。
“有形之手”管控范围有限市场调节导致价格偏高
“停车场收费是否有统一标准？”杨女士提出质疑。济南市发改委收费处相关负责人告诉记者，只有政府参与建设的停车场或相关部门划定的道路泊车位才由政府的“有形之手”严控价格，以蓝色停车公示牌为标志，而橙色公示牌为自主定价，市场调节发挥“无形之手”作用，政府不干涉价位，投资建设方会根据实际成本制定价格，但是必须有市场监管部门制作的价格公示牌。“市场监管只对停车场收费标准有无明码公示进行监督，并不涉及其价位合理性的监管，”济南市市场监管局价格监督处相关负责人表示，仅靠市场调节，收费价格很难统一。
据济南交警官方数据统计，截至2020年6月底，全市汽车保有量为268.7万辆，停车泊位缺口为60.5万个。
“供求关系在一定程度上会影响市场的价位，”历下区市场监管局工作人员表示，市场需求较大的情况下仅靠市场调节会造成一定的价格偏高，还需充分发挥由政府参与定价的公共交通和配套设施在市场上的平衡作用。
政府逐步跟进民生需求市场调节价仍是民生关切
9月10日，记者走访了山东省立医院东院，发现这里的车位较其他医院位置更为充足，来医院看病的尚先生说：“省立东院停车资源很丰富，价格也是2元一小时，为了方便行车，一般的感冒发烧或者验血体检会选择来东院治疗。”
医院停车管理相关人员告诉记者，医院内设置了 700 多停车位，除规定车位外，院内道路两旁也允许车辆停放，一次可停放上千车辆。
位于槐荫区的省立医院与区政府及区交警的协同合作下，也在医院周围增添了近千个停车位。
为平衡“行”与“停”这一问题，济南交警也一直在积极作出管理整治。9月 11日，济南交警发布公告，已新增3474个停车位。针对医院停车，济南交警下一步将在济南中心医院及济南儿童医院试点推行“挂号+预约+共享”模式。济南交警支队静态办工作人员告诉记者，模式推行后，去医院挂号的市民可提前预约车位，这一模式将医院内部停车资源同周围停车场空闲车位纳入系统中，实现资源共享。
济南交警支队静态办工作人员表示，下一步将会继续针对医院、老旧小区、商圈等停车难的问题尽可能挖掘道路停车资源，在不妨碍交通的情况下，增加车位以缓解刚需。
近日，济南市发改委发布《关于进一步完善我市机动车停放服务收费政策的通知(征求意见稿)》，其中涉及由政府参与建设的停车收费标准实行区域类别差别化分类和政府定价、政府指导价两种不同收费方式，针对停车位匮乏的老旧小区及人员聚集的公立医院更是提出了收费优惠政策。
政府管控的停车位、停车费正在逐步跟进民生需求，下一步市场调节停车场收费将如何有效治理仍是亟待解决的民生关切。
记者 任雯
同一地段数种价位？停车收费标准不统一
“三联大厦门口收费10元，侧面6元，旁边小道2元？”济南市民杨女士对这种不统一的停车收费标准表示质疑。9月7日，记者来到三联大厦，注意到其配套停车场收费按市场调节价为不分时段全天 10元/小时，但与其一条小马路之隔同为市场调节价的印象汇收费6元/小时，道路两侧设置的政府定价停车泊位收费2元/小时。
9月8日，记者走访齐鲁医院，发现院内并未设置大型停车场。而在医院不到300米处的大型广场设置了 6个停车场，均按市场调节价收费，标准不统一且多处收费10元/小时。
济南市民高女士说：“去齐鲁医院一般选择打车，在医院极难找到停车位，而且周围的停车费太贵了。”“齐鲁医院的情况较为特殊，并没有配套的停车场，”历下区市场监管局工作人员表示，“周围缺少低价位停车场平衡市场，之前也有不少私人不合规停车场，现在经过整治，问题已经改善了许多。济南市目前情况是车多位少，泉城路和齐鲁医院两处停车矛盾更为突出。”
在齐鲁医院附近，记者未发现私人停车场，但在政府规划停车位较少的济南市妇幼保健院，有不少私人停车位要价20元一次，没有任何收据。
“有形之手”管控范围有限市场调节导致价格偏高
“停车场收费是否有统一标准？”杨女士提出质疑。济南市发改委收费处相关负责人告诉记者，只有政府参与建设的停车场或相关部门划定的道路泊车位才由政府的“有形之手”严控价格，以蓝色停车公示牌为标志，而橙色公示牌为自主定价，市场调节发挥“无形之手”作用，政府不干涉价位，投资建设方会根据实际成本制定价格，但是必须有市场监管部门制作的价格公示牌。“市场监管只对停车场收费标准有无明码公示进行监督，并不涉及其价位合理性的监管，”济南市市场监管局价格监督处相关负责人表示，仅靠市场调节，收费价格很难统一。
据济南交警官方数据统计，截至2020年6月底，全市汽车保有量为268.7万辆，停车泊位缺口为60.5万个。
“供求关系在一定程度上会影响市场的价位，”历下区市场监管局工作人员表示，市场需求较大的情况下仅靠市场调节会造成一定的价格偏高，还需充分发挥由政府参与定价的公共交通和配套设施在市场上的平衡作用。
政府逐步跟进民生需求市场调节价仍是民生关切
9月10日，记者走访了山东省立医院东院，发现这里的车位较其他医院位置更为充足，来医院看病的尚先生说：“省立东院停车资源很丰富，价格也是2元一小时，为了方便行车，一般的感冒发烧或者验血体检会选择来东院治疗。”
医院停车管理相关人员告诉记者，医院内设置了 700 多停车位，除规定车位外，院内道路两旁也允许车辆停放，一次可停放上千车辆。
位于槐荫区的省立医院与区政府及区交警的协同合作下，也在医院周围增添了近千个停车位。
为平衡“行”与“停”这一问题，济南交警也一直在积极作出管理整治。9月 11日，济南交警发布公告，已新增3474个停车位。针对医院停车，济南交警下一步将在济南中心医院及济南儿童医院试点推行“挂号+预约+共享”模式。济南交警支队静态办工作人员告诉记者，模式推行后，去医院挂号的市民可提前预约车位，这一模式将医院内部停车资源同周围停车场空闲车位纳入系统中，实现资源共享。
济南交警支队静态办工作人员表示，下一步将会继续针对医院、老旧小区、商圈等停车难的问题尽可能挖掘道路停车资源，在不妨碍交通的情况下，增加车位以缓解刚需。
近日，济南市发改委发布《关于进一步完善我市机动车停放服务收费政策的通知(征求意见稿)》，其中涉及由政府参与建设的停车收费标准实行区域类别差别化分类和政府定价、政府指导价两种不同收费方式，针对停车位匮乏的老旧小区及人员聚集的公立医院更是提出了收费优惠政策。
政府管控的停车位、停车费正在逐步跟进民生需求，下一步市场调节停车场收费将如何有效治理仍是亟待解决的民生关切。
记者 任雯