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现状：各种车辆扎堆拥堵建议：合理调整站牌位置
4月30日上午10时，随着一个客流小高峰的到来，火车站站前广场上挤满了各种车辆，还有不少乘客在其中穿插行走。从火车站西出口处的信号灯到出租车发车区，密密麻麻地排满了等候的车辆，鸣笛声响成一片，现场有些混乱。
济南职业学院的学生宋岩松说，虽然为了避免拥堵，几处公交站牌已经被分开设置，但站牌之间距离较近，不能很有效地分散客流。他建议，把站牌之间的距离拉大，让进入站前广场的公交线路的作用最大化，减少拥堵。
现状：社会车辆与出租抢道建议：更改停车场出口
“出租车过不来，打不上车。”10时许，在出租车等待区不少乘客这样抱怨。记者看到，出租车等待区掺杂了不少社会车辆，出租车却被堵在后面。
城市公共客运管理服务中心的一名管理人员告诉记者，正值火车站客流高峰期，接送客人的车辆非常多，再加上公交车的运行，使得交通颇为堵塞。更麻烦的是，站前广场停车场的出口与出租车发车区域交叉，社会车辆驶出停车场后，很容易被外面的车辆堵住，导致出租车等待区被“腰斩”，出租车无法通过，在前面的上车点等候的乘客无车可打。
“能不能把停车场的出口换个位置，别和出租车混在一起？”出租车司机徐先生提出建议。
现状：出站车辆南向压车建议：延长绿灯时间
“我觉得经一路和火车站西出口之间的信号灯设置需要更合理些。”一名公交车司机告诉记者，驶出火车站的车辆太多，使得南北方向上绿灯通行时间有些不够用，一辆车有时要等上三四个信号灯才能通过。出口处堵塞导致火车站内压车非常严重，“应该让南北方向绿灯时间更长。”
11时许，记者在火车站西出口处看到，有交警现场手动调节信号灯。经一路等候车辆较多时，交警就把东西方向的车辆放行。火车站内压车严重时，交警尽量使南北方向的车辆多通过，缓解站内压力。
4月30日上午10时，随着一个客流小高峰的到来，火车站站前广场上挤满了各种车辆，还有不少乘客在其中穿插行走。从火车站西出口处的信号灯到出租车发车区，密密麻麻地排满了等候的车辆，鸣笛声响成一片，现场有些混乱。
济南职业学院的学生宋岩松说，虽然为了避免拥堵，几处公交站牌已经被分开设置，但站牌之间距离较近，不能很有效地分散客流。他建议，把站牌之间的距离拉大，让进入站前广场的公交线路的作用最大化，减少拥堵。
现状：社会车辆与出租抢道建议：更改停车场出口
“出租车过不来，打不上车。”10时许，在出租车等待区不少乘客这样抱怨。记者看到，出租车等待区掺杂了不少社会车辆，出租车却被堵在后面。
城市公共客运管理服务中心的一名管理人员告诉记者，正值火车站客流高峰期，接送客人的车辆非常多，再加上公交车的运行，使得交通颇为堵塞。更麻烦的是，站前广场停车场的出口与出租车发车区域交叉，社会车辆驶出停车场后，很容易被外面的车辆堵住，导致出租车等待区被“腰斩”，出租车无法通过，在前面的上车点等候的乘客无车可打。
“能不能把停车场的出口换个位置，别和出租车混在一起？”出租车司机徐先生提出建议。
现状：出站车辆南向压车建议：延长绿灯时间
“我觉得经一路和火车站西出口之间的信号灯设置需要更合理些。”一名公交车司机告诉记者，驶出火车站的车辆太多，使得南北方向上绿灯通行时间有些不够用，一辆车有时要等上三四个信号灯才能通过。出口处堵塞导致火车站内压车非常严重，“应该让南北方向绿灯时间更长。”
11时许，记者在火车站西出口处看到，有交警现场手动调节信号灯。经一路等候车辆较多时，交警就把东西方向的车辆放行。火车站内压车严重时，交警尽量使南北方向的车辆多通过，缓解站内压力。