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□记者 苗华茂
本报烟台3月8日讯随着私家车与日俱增，烟台自驾游群体已成为旅游市场的重要客源。有统计数据显示，从2007年至今，自驾游的客流量以每年20%的速度递增，面对如此之大的“蛋糕”，当地旅行社却难有切分之力，反而是一些民间自发组成的车友会，早早下手布局，如今已俨然有了一批固定的客户群。
据南大街一家旅行社的王经理介绍，前些年也尝试组织过自驾游，但由于这部分群体的出发时间随意性较大，具体的游览行程也很难统一，所以组团情况不是很好。人少了自然也就拿不到酒店、景区较低的折扣，还要担上安全风险。
烟台某品牌汽车车友会的李俊翔告诉记者，他们这个已组建三年的车友会，从最早的三个会员，发展到现在已经有87个会员。在自驾游方面，车友会一般是每个月定期组织一次较远距离的出游，每年组织两次省外1000公里以上的行程，会员的参与热情都非常高。在花费上，油钱会员自理，进入景区及住宿，车友会会提前与酒店及景区联系，争取较低的“团体价”。
烟台旅游局有关负责人介绍，近年来，烟台无论是自驾车出游的客流量，还是地接自驾游团队的数量，都呈现出较大的增长态势。而比起车友会来，旅行社在自驾游的线路开拓，与酒店、景区等的合作关系，游客旅游保险及理赔等方面都具有得天独厚的优势。
本报烟台3月8日讯随着私家车与日俱增，烟台自驾游群体已成为旅游市场的重要客源。有统计数据显示，从2007年至今，自驾游的客流量以每年20%的速度递增，面对如此之大的“蛋糕”，当地旅行社却难有切分之力，反而是一些民间自发组成的车友会，早早下手布局，如今已俨然有了一批固定的客户群。
据南大街一家旅行社的王经理介绍，前些年也尝试组织过自驾游，但由于这部分群体的出发时间随意性较大，具体的游览行程也很难统一，所以组团情况不是很好。人少了自然也就拿不到酒店、景区较低的折扣，还要担上安全风险。
烟台某品牌汽车车友会的李俊翔告诉记者，他们这个已组建三年的车友会，从最早的三个会员，发展到现在已经有87个会员。在自驾游方面，车友会一般是每个月定期组织一次较远距离的出游，每年组织两次省外1000公里以上的行程，会员的参与热情都非常高。在花费上，油钱会员自理，进入景区及住宿，车友会会提前与酒店及景区联系，争取较低的“团体价”。
烟台旅游局有关负责人介绍，近年来，烟台无论是自驾车出游的客流量，还是地接自驾游团队的数量，都呈现出较大的增长态势。而比起车友会来，旅行社在自驾游的线路开拓，与酒店、景区等的合作关系，游客旅游保险及理赔等方面都具有得天独厚的优势。