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□记者 杨传忠
本报济南11月26日讯与济聊馆有很多管家的尴尬相比，济青高速的全线一体化的信息化指挥系统堪称全国高速系统的标兵，全路“一个大脑二三百双眼睛”，出现事故1分钟内通知到路政、交警、消防、急救等相关部门，15分钟内就必须赶到事故现场；同时，沿线所有收费站都能接收到事故信息并通过情报板对外发布。高速交警则根据事故严重程度对其他入口实施交通管制。
济青高速是我省最繁忙的高速公路之一，每日的车流量高峰时达4万标准车次，单淄博所辖90公里路段1-10月就发生事故400 余起，“一旦发生事故10分钟就能压车1.5公里以上。”山东高速股份路政处处长张世春告诉记者。然而，济青高速却很少发生长时间堵车的现象。
26日，记者走进了位于文化东路山东高速股份总部十三楼的济青高速信息监控指挥中心。十几名接线员正在认真接听路况问询电话，信息值班员轻点鼠标，济青高速全线任一路段的视频都可以在大屏幕上一目了然。“济青高速的信息一体化，也给我们的路政工作带来了极大便利，减少了事故堵车的时间。”张世春说。
据介绍，继2008年济青、京福等高速实现每两公里安装一处摄像头后，2009年上半年山东高速又投入2000万元重金对济青高速的全程监控系统进行了升级，将车流密集的淄博、潍坊等路段的摄像头先行加密到了每公里一对，全线有二三百个摄像头，基本实现无缝视频监控，将济青高速武装成了一条信息化高速大道。
此外，山东高速股份面向全省范围开通了24小时服务热线96677 （市话收费，不加区号），向驾乘人员提供事故报警和路况咨询等服务，拨打一个电话，济青高速全线所经不同市任一路段的路况都能查询到，实现了一体化、一盘棋运行，不像济聊馆等高速那样，需要至少拨打三四个电话才能了解清楚一条路的路况信息。
本报济南11月26日讯与济聊馆有很多管家的尴尬相比，济青高速的全线一体化的信息化指挥系统堪称全国高速系统的标兵，全路“一个大脑二三百双眼睛”，出现事故1分钟内通知到路政、交警、消防、急救等相关部门，15分钟内就必须赶到事故现场；同时，沿线所有收费站都能接收到事故信息并通过情报板对外发布。高速交警则根据事故严重程度对其他入口实施交通管制。
济青高速是我省最繁忙的高速公路之一，每日的车流量高峰时达4万标准车次，单淄博所辖90公里路段1-10月就发生事故400 余起，“一旦发生事故10分钟就能压车1.5公里以上。”山东高速股份路政处处长张世春告诉记者。然而，济青高速却很少发生长时间堵车的现象。
26日，记者走进了位于文化东路山东高速股份总部十三楼的济青高速信息监控指挥中心。十几名接线员正在认真接听路况问询电话，信息值班员轻点鼠标，济青高速全线任一路段的视频都可以在大屏幕上一目了然。“济青高速的信息一体化，也给我们的路政工作带来了极大便利，减少了事故堵车的时间。”张世春说。
据介绍，继2008年济青、京福等高速实现每两公里安装一处摄像头后，2009年上半年山东高速又投入2000万元重金对济青高速的全程监控系统进行了升级，将车流密集的淄博、潍坊等路段的摄像头先行加密到了每公里一对，全线有二三百个摄像头，基本实现无缝视频监控，将济青高速武装成了一条信息化高速大道。
此外，山东高速股份面向全省范围开通了24小时服务热线96677 （市话收费，不加区号），向驾乘人员提供事故报警和路况咨询等服务，拨打一个电话，济青高速全线所经不同市任一路段的路况都能查询到，实现了一体化、一盘棋运行，不像济聊馆等高速那样，需要至少拨打三四个电话才能了解清楚一条路的路况信息。