农村大众报即墨讯 (通讯员杨明涛)今年,即墨市在全国首创一种新的公交形式——“城村公交”,首批开通35条城村公交线路,全市1033个村庄的村民从村庄到市区,乘上公交,一站直达,无需换乘,非常方便。
2012年12月26日,青岛市第一条城乡公交在即墨市区和乡镇之间开通。即墨市交通运输部门协调青岛交运集团投资6亿元,建设即墨市客运枢纽站,形成从市到镇、镇到镇、村到村三级交通运输体系。农民进城,要先乘坐镇村公交到镇上集中,再换乘城乡公交到达市区。作为县级市,即墨全域实现“城乡客运一体化”,当时在全国属于首例。
尽管农民出行比以前方便了,但即墨市并不满足,一直在考虑如何将“城乡”、“镇村”换乘结构,直接变为“城村”直达,让农民一站直达、无需换乘。
即墨市交通运输部门深入调研,建立起了村民出行“大数据”库。今年,即墨市再次率全国之先,依据村民出行“大数据”库,将全市划分为176个交通小区,融合原来的城乡、镇村公交线路,变成城村公交。9条城乡公交主干线升级为35条新线路,较之前的城乡公交增加了110多个班次,城乡公交站点也由100多个增加到600多个,村民一站乘坐,可在城区和村庄之间直达,比乘坐城乡公交更方便了。
家住田横镇黄官屯村的孙春暖说:“以前进城,要来回倒车,这下好了,直接坐公交就进城了,不用转车啦,老人小孩进城玩玩,真是方便!”
出行方便了,即墨市又在“出行享受”上下功夫——规划建设9座城村公交枢纽站。王村和店集两座枢纽站正式投入使用,七级、华山、刘家庄、丰城、灵山及田横城乡公交枢纽站也将陆续完成建设,预计到春运期间全部竣工。
9座公交枢纽站设计有票务、候车、速递、二次服务及旅游集散、汽车维护与保养、便民服务、商业网点等功能区,可为居民出行提供票务、小件速递等服务,方便了旅客及村民的出行和生活。
据了解,目前即墨市城乡(城村)及镇村公交覆盖率达96.4%。规划明年新增纯电动公交车,为绿色出行、低碳出行作出更大努力。
2012年12月26日,青岛市第一条城乡公交在即墨市区和乡镇之间开通。即墨市交通运输部门协调青岛交运集团投资6亿元,建设即墨市客运枢纽站,形成从市到镇、镇到镇、村到村三级交通运输体系。农民进城,要先乘坐镇村公交到镇上集中,再换乘城乡公交到达市区。作为县级市,即墨全域实现“城乡客运一体化”,当时在全国属于首例。
尽管农民出行比以前方便了,但即墨市并不满足,一直在考虑如何将“城乡”、“镇村”换乘结构,直接变为“城村”直达,让农民一站直达、无需换乘。
即墨市交通运输部门深入调研,建立起了村民出行“大数据”库。今年,即墨市再次率全国之先,依据村民出行“大数据”库,将全市划分为176个交通小区,融合原来的城乡、镇村公交线路,变成城村公交。9条城乡公交主干线升级为35条新线路,较之前的城乡公交增加了110多个班次,城乡公交站点也由100多个增加到600多个,村民一站乘坐,可在城区和村庄之间直达,比乘坐城乡公交更方便了。
家住田横镇黄官屯村的孙春暖说:“以前进城,要来回倒车,这下好了,直接坐公交就进城了,不用转车啦,老人小孩进城玩玩,真是方便!”
出行方便了,即墨市又在“出行享受”上下功夫——规划建设9座城村公交枢纽站。王村和店集两座枢纽站正式投入使用,七级、华山、刘家庄、丰城、灵山及田横城乡公交枢纽站也将陆续完成建设,预计到春运期间全部竣工。
9座公交枢纽站设计有票务、候车、速递、二次服务及旅游集散、汽车维护与保养、便民服务、商业网点等功能区,可为居民出行提供票务、小件速递等服务,方便了旅客及村民的出行和生活。
据了解,目前即墨市城乡(城村)及镇村公交覆盖率达96.4%。规划明年新增纯电动公交车,为绿色出行、低碳出行作出更大努力。