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导报讯（记者 王伟）来自多家油品分析机构的预测显示，下周国内成品油或将迎来6年来的首次“四连跌”。“能源机构纷纷下调需求预期，全球石油供给持续宽裕，10日布伦特、WTI期货双双收跌，其中布伦特期货继续刷新2013年4月中旬以来新低，WTI收盘也创下2014年1月10日以来低位，国内成品油市场‘四连跌’预期继续增强。”11日，中宇资讯油品分析师孙雪君对经济导报记者表示，若未来3个工作日按目前现货持续运行，9月17日零时（16日24时）成品油零售价格下调幅度或大幅拉宽至120元-130元/吨。即便未来3三个工作日原油现货连续每日收涨1美元，也难改成品油史上首度“四连跌”趋势。卓创资讯分析师胡慧春分析称，原油震荡下探拖累变化率转负，本轮油价面临再次下调。他表示，尽管紧张的地缘政治因素对石油市场形成有力支撑，不过，全球石油供应充裕而全球经济下行压力较大打压了石油需求。再者，受美元汇率持续走强拖累，今年下半年以来，欧美原油期货一直处于下滑通道，原油综合变化率一直在负值范围内下探。自9月1日24时发改委下调成品油最高零售限价以来，国内主营汽柴均价跌幅有限，甚至少数主营试探性上推柴油价格。来自卓创资讯的监测数据显示，截至9月10日收盘，国内主营0# 柴油车提均价为7509元/吨，较9月2日下调当天下跌15元/吨，93# 汽油车提均价为8643元/吨，较9月2日下调当天下跌14元/吨。胡慧春表示，目前国内主营多稳价观市，少数销售超进度完成的主营继续上推柴油价格，不过，随着下调窗口逼近，市场下调预期渐浓，贸易商消化库存为主，进购意愿低迷，主营批发出货转淡。卓创资讯分析认为，本轮油价下调幅度将在100元/吨以内，预计下调落实后，主营汽柴油将顺势下滑，而下跌幅度有限。他认为，尽管进入9月份，秋收农忙、沿海休渔期及江苏南京青奥会结束提振柴油消费，不过，中国经济增速放缓、淘汰落后产能及节能减排力度加大打压柴油终端需求确是不争的事实。随着天气转冷，汽车空调用油减少，汽油需求回落。再者，现行定价机制下，市场投机需求被极大抑制，高风险之下，贸易商保持快进快出的低库存策略，因此预计今年四季度国内汽柴批发市场将延续疲软态势。据金银岛测算，截至9月11日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价100.174，变化率-1.12%，汽柴油对应下调幅度为50元-70元/吨。“自9月2日调价后，根据‘十个工作日原则’，下次调价窗口或于9月16日开启，最快于9月17日凌晨兑现。”金银岛分析师黄琳琳说。
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