起步区加快建立完善农村公路管理养护长效机制

　　□记者 刘飞跃 报道
　　本报济南讯 近日，济南新旧动能转换起步区发布《深化农村公路管理养护体制改革实施方案》（以下简称《实施方案》）。制定《实施方案》是为了全面推进起步区农村公路高质量发展，切实“管好、护好”农村公路，加快建立完善农村公路管理养护长效机制。
　　到2022年，起步区将建立管委会和街道各级权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路列养率达到100％，年均养护工程比例不低于7％，中等及以上农村公路占比不低于80％。农村公路治理能力明显提高、治理体系基本形成，农村公路通行条件和路域环境显著提升，交通保障能力进一步增强。
　　《实施方案》强化了对农村公路管理养护工作的指导监督，督促各街道办事处落实辖区农村公路管理养护主体责任，组织开展农村公路工作目标考核和绩效管理工作。推动落实农村公路路长制。
　　起步区将建立县道、乡道、村道三级路长组织体系，制定路长制工作制度。管委会主要负责人为本行政区农村公路总路长，负责组织领导本行政区路长制工作，明确每条县、乡、村道路长及其工作职责，统筹推动各级路长落实建设、管理、养护、运营责任。
　　各街道办事处应设立农村公路管理办公室，原则上每50—60公里的乡、村道应当配备不少于1名农村公路专职人员，乡、村道规模少于50公里的，至少应当配备1名专职人员，相关运行经费和人员支出纳入本级一般公共财政预算。
　　农村公路安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，交通运输、公安、应急等部门共同参与农村公路交（竣）工验收。建立农村公路交通安全设施定期联合排查整治制度，积极开展危险路段整治工作，逐步完善配套安全设施。强化灾毁路段修复工作，加强养护应急体系建设，完善物资装备配备，提高农村公路灾害防范及处置能力。
　　将社会满意度、养护质量和资金使用效益作为衡量标准，全面推动农村公路养护市场化改革，提高农村公路养护专业化和机械化水平。推进农村公路城乡一体化管护，采用统一经费保障、统一标准制定等方式，逐步将城市道路管护资源、模式、手段向农村公路延伸。
　　《实施方案》还提到，到2035年，起步区将全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制，实现城乡公路交通基本公共服务均等化，路况水平和路域环境全面提升，农村公路治理能力全面增强，治理体系全面完善。