□记者 吴荣欣 报道
本报济南讯 4月30日，山东海洋集团旗下山东海运股份有限公司与旭洋造船株式会社、伊藤忠商事株式会社以视频方式签订合约，投资建设一艘容积178000立方英尺的超低温冷藏运输加工船，正式进军国际超低温冷藏运输加工领域。
超低温冷藏运输加工船项目是山东海洋集团推进现代海洋渔业高质量发展的重点攻坚项目，作为2019年山东代表团出访日本的重要成果展现，是山东海洋集团深入融入共建中日韩自由贸易区的重大举措。
记者了解到，远洋回运是金枪鱼作业冷链中极重要的一环。以往，国内金枪鱼超低温冷藏运输船运力不足，渔船捕来的金枪鱼，主要通过集装箱或租赁国外冷藏运输船运回国内，常常面临租赁难、运费高、船期不稳定、回运周期长、资金周转慢等困境，严重制约了捕捞船队的正常生产。
超低温冷藏运输加工船是冷藏运输船的特别定制船型，相较于一般冷藏运输船，其可提供-55℃到-60℃之间的货舱温度，从而大幅提升货物保鲜程度，主要专项用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，有效满足此类货物对长距离、大批量、低成本运输方式的需求，此船型的投资新建在国内尚属首次。
本报济南讯 4月30日，山东海洋集团旗下山东海运股份有限公司与旭洋造船株式会社、伊藤忠商事株式会社以视频方式签订合约，投资建设一艘容积178000立方英尺的超低温冷藏运输加工船，正式进军国际超低温冷藏运输加工领域。
超低温冷藏运输加工船项目是山东海洋集团推进现代海洋渔业高质量发展的重点攻坚项目，作为2019年山东代表团出访日本的重要成果展现，是山东海洋集团深入融入共建中日韩自由贸易区的重大举措。
记者了解到，远洋回运是金枪鱼作业冷链中极重要的一环。以往，国内金枪鱼超低温冷藏运输船运力不足，渔船捕来的金枪鱼，主要通过集装箱或租赁国外冷藏运输船运回国内，常常面临租赁难、运费高、船期不稳定、回运周期长、资金周转慢等困境，严重制约了捕捞船队的正常生产。
超低温冷藏运输加工船是冷藏运输船的特别定制船型，相较于一般冷藏运输船，其可提供-55℃到-60℃之间的货舱温度，从而大幅提升货物保鲜程度，主要专项用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，有效满足此类货物对长距离、大批量、低成本运输方式的需求，此船型的投资新建在国内尚属首次。