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□记者 栗晟皓 通讯员 刘倬志 王敏 报道
本报日照讯 3月26日，在山东港口集团日照港集装箱码头西6号泊位上，随着“海丰厦门”轮3声鸣笛，山东港口日照港牵手海丰集运合作开通的“日照—日本”外贸集装箱航线正式投入运营。
据悉，这是山东港口日照港今年开通的首条国际外贸航线。该航线周班运营，挂港顺序为日照—青岛—大阪—堺泉北—神户，为日照、鲁西南、苏北地区的广大客户提供更低成本、更高效率、更优服务的物流通道，同时搭建起日照与日本、韩国经贸往来新的桥梁和纽带。
近年来，山东港口日照港秉承资源集约化、发展一体化的原则，大力发展集装箱运输。凭借密集的南北干线网络和特色的“散加集”服务，依托“瓦日”“新菏兖日”两条千公里铁路和四通八达的公路集疏运体系，发挥腹地辐射优势，深入拓展华南、西南进口货源腹地市场，以进口带动出口。同时，不断加大港口建设的科技投入，建成国内首个规模化顺岸式布置的自动化堆场。在装卸效率大幅提升的同时，为业内提供了日照港模式的集装箱自动化码头方案，在业内叫响了“南来北往日照港”集装箱运输品牌。
目前，山东港口日照港已开通内贸航线34条，覆盖中国沿海80%以上基本港和偏港，外贸航线及内支线7条，通达日韩、东南亚，支线经青岛港中转世界各大港口，集装箱吞吐量连续多年保持20%以上的增幅。去年集装箱吞吐量同比实际增长36%，其中外贸32.9万标箱，同比增长64.3%，实现了集装箱运输发展的新突破。
本报日照讯 3月26日，在山东港口集团日照港集装箱码头西6号泊位上，随着“海丰厦门”轮3声鸣笛，山东港口日照港牵手海丰集运合作开通的“日照—日本”外贸集装箱航线正式投入运营。
据悉，这是山东港口日照港今年开通的首条国际外贸航线。该航线周班运营，挂港顺序为日照—青岛—大阪—堺泉北—神户，为日照、鲁西南、苏北地区的广大客户提供更低成本、更高效率、更优服务的物流通道，同时搭建起日照与日本、韩国经贸往来新的桥梁和纽带。
近年来，山东港口日照港秉承资源集约化、发展一体化的原则，大力发展集装箱运输。凭借密集的南北干线网络和特色的“散加集”服务，依托“瓦日”“新菏兖日”两条千公里铁路和四通八达的公路集疏运体系，发挥腹地辐射优势，深入拓展华南、西南进口货源腹地市场，以进口带动出口。同时，不断加大港口建设的科技投入，建成国内首个规模化顺岸式布置的自动化堆场。在装卸效率大幅提升的同时，为业内提供了日照港模式的集装箱自动化码头方案，在业内叫响了“南来北往日照港”集装箱运输品牌。
目前，山东港口日照港已开通内贸航线34条，覆盖中国沿海80%以上基本港和偏港，外贸航线及内支线7条，通达日韩、东南亚，支线经青岛港中转世界各大港口，集装箱吞吐量连续多年保持20%以上的增幅。去年集装箱吞吐量同比实际增长36%，其中外贸32.9万标箱，同比增长64.3%，实现了集装箱运输发展的新突破。