 |
2019年8月6日，山东省港口集团揭牌成立。(资料片) |
□ 本报记者 肖芳
本报通讯员 韩蕾 于剑峰
新春伊始，山东省港口集团捷报频传：全国首创保税原油混兑调和业务启动，山东自贸区青岛片区油品政策首个项目落地；烟台港创出单船卸率12196吨/小时，刷新铁矿石接卸纪录；日照港完成中铝几内亚博法项目首船铝土矿接卸，“一带一路”沿线产业布局发力；国内首单退税低硫船舶燃料油跨省转关业务完成，服务新业态拓展取得突破……
而数字的表现更让人惊喜：在遭受疫情影响的1至2月份，山东港口货物吞吐量和集装箱吞吐量却分别同比增长4.7%和1.8%，实现了难能可贵的逆势上扬。
事实雄辩地证明：握指成拳、向海图强，山东港口一体化发展红利初现。
时间回溯到两年前的3月8日，习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，海洋是高质量发展战略要地，要加快建设世界一流的海洋港口。殷殷嘱托，重若千钧。2019年8月，山东省港口集团正式成立。由此，货物吞吐量全球最大的港口集团在山东诞生，我省沿海港口一体化改革发展掀开新的篇章。
因使命而生，是山东省港口集团的天然基因。地处“一带一路”十字交汇点和“东西双向互济，陆海内外联动”关键节点的山东港口，肩负着“建设世界一流海洋港口”的神圣使命，得享山东省自贸区、上合组织地方经贸合作示范区、交通强国建设试点、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的持续赋能、红利叠加。
组建之后，山东省港口集团首先要扛起建设海洋强省、促进全省港口一体化发展的重大责任，首要任务便是结束山东各港口长期以来“诸侯纷争”的格局，解决同质化竞争、大而不强等问题。“一体化”成为破题的关键词。由此，“港口规划‘一盘棋’、资源开发‘一张图’、管理服务‘一张网’”的一体化发展思路应运而生。青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团发挥党建引领优势，握指成拳、齐心协力，向着规模化、集约化、协同化发展一路奔跑。
思路一变天地宽，山东省港口集团连出“组合拳”剑指各类顽疾：针对内部过度竞争问题，全面梳理优化整合港口业务，实现生产经营一体化管控；针对重复建设和低效投资问题，委托第三方重新论证拟建和规划项目，暂缓一批项目建设；针对发展方向不够明晰的问题，明确“港口航运、金融贸易、邮轮文旅”三大主业，加快推进金控、港湾建设、产城融合等十大板块公司组建和业务整合；针对格局定位不够精准的问题，启动山东港口“十四五”规划编制工作，积极参与全省港产城融合发展规划和全省港口中长期发展规划编制工作，更好地融入全省高质量发展大局；针对整体竞争力不够强的问题，规范市场秩序，强化业务统筹，推出科学灵活的商务费率政策，增强山东港口竞争力和市场话语权……在山东省港口集团这个“棋眼”的作用下，山东港口从竞争对手变成了通力合作者，大家都是一家人，算的都是一本账，“合作、合力、合心”成为主流，各自为政变成了“整合、融合、耦合”。
这种资源整合的效果，可谓立竿见影：2019年新开通集装箱航线10条，航线总数达到282条，数量和密度稳居北方港口首位；省外开辟国际陆港5个，省内设立铁路物流园区10个，新增集装箱海铁联运线路10条、国际跨境班列5列；发布东亚海上贸易互通指数，设立千亿规模陆海联动发展基金，启动山东港口原油到岸指数和估价，山东港口国际地位和影响力迅速提升。
2019年，山东省港口集团货物吞吐量和集装箱吞吐量分别实现了10.8%和9.7%的增长，吞吐量增幅、增量全国领先，收入和利润增长明显。更为重要的是，各港口集团量效齐增，青岛港、日照港、烟台港吞吐量分别突破6亿吨、4亿吨和3亿吨，渤海湾港口集团自山东港口组建以来吞吐量增幅达到26%。
疫情防控特殊时期，山东港口更是紧紧抱成“一家人”，整体发力、相互支持，不仅确保了数万名员工及外来人员“零感染”的良好态势，而且展示了整合后更强的国企担当。疫情发生后，山东省港口集团第一时间组织捐款捐物，倡议书发出后7小时内捐款突破450万元，通过国际客户抢订1万套医用防护服捐赠给省内一线医护人员，最终累计捐款捐物2000余万元。四大港口集团还与海关等口岸部门联动，对载有防疫物资的到港船舶“零待时进港”，装卸“零待时作业”，货物“零待时交付”。截至3月2日，山东港口累计接卸防疫物资80艘次、1500余标准箱，以最快速度通过铁路向湖北地区发送26标准箱疫情防控物资；为200多家客户累计降本让利2100多万元，在金融服务环节为80多家中小微企业降费让利超百万元。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，山东省港口集团将紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，不断增强山东港口竞争实力，更好地服务于国家发展战略，服务于山东省新旧动能转换和高质量发展。近期，要以推进“港产城”融合发展为抓手，厚植叠加国家战略与港口自身优势，充分把握全国疫情防控稳中向好的有利态势，充分释放近期被压抑的投资需求，抢抓国家加强新型基础设施建设等新机遇，主动担当、科学谋划、大力推进与地方党委政府“港产城”融合发展，不断加大投资力度，积极培育培植依托港口的特色链式产业园及相关产业。要继续坚持改革、发展、谋划未来“三个同步”，巩固扩大山东港口一体化改革发展良好态势，实现与所在市党委政府关系更加密切、融入地方发展大局程度更加深入、助力腹地经济增长贡献更加突出，让各级党委政府满意、让合作伙伴和服务对象满意、让广大员工满意“三个更加、三个满意”，努力打造“世界一流的物流枢纽港、一流的金融贸易港、一流的产城融合港、一流的邮轮文旅港、一流的智慧绿色港”，向建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口阔步迈进。
本报通讯员 韩蕾 于剑峰
新春伊始，山东省港口集团捷报频传：全国首创保税原油混兑调和业务启动，山东自贸区青岛片区油品政策首个项目落地；烟台港创出单船卸率12196吨/小时，刷新铁矿石接卸纪录；日照港完成中铝几内亚博法项目首船铝土矿接卸，“一带一路”沿线产业布局发力；国内首单退税低硫船舶燃料油跨省转关业务完成，服务新业态拓展取得突破……
而数字的表现更让人惊喜：在遭受疫情影响的1至2月份，山东港口货物吞吐量和集装箱吞吐量却分别同比增长4.7%和1.8%，实现了难能可贵的逆势上扬。
事实雄辩地证明：握指成拳、向海图强，山东港口一体化发展红利初现。
时间回溯到两年前的3月8日，习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，海洋是高质量发展战略要地，要加快建设世界一流的海洋港口。殷殷嘱托，重若千钧。2019年8月，山东省港口集团正式成立。由此，货物吞吐量全球最大的港口集团在山东诞生，我省沿海港口一体化改革发展掀开新的篇章。
因使命而生，是山东省港口集团的天然基因。地处“一带一路”十字交汇点和“东西双向互济，陆海内外联动”关键节点的山东港口，肩负着“建设世界一流海洋港口”的神圣使命，得享山东省自贸区、上合组织地方经贸合作示范区、交通强国建设试点、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的持续赋能、红利叠加。
组建之后，山东省港口集团首先要扛起建设海洋强省、促进全省港口一体化发展的重大责任，首要任务便是结束山东各港口长期以来“诸侯纷争”的格局，解决同质化竞争、大而不强等问题。“一体化”成为破题的关键词。由此，“港口规划‘一盘棋’、资源开发‘一张图’、管理服务‘一张网’”的一体化发展思路应运而生。青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团发挥党建引领优势，握指成拳、齐心协力，向着规模化、集约化、协同化发展一路奔跑。
思路一变天地宽，山东省港口集团连出“组合拳”剑指各类顽疾：针对内部过度竞争问题，全面梳理优化整合港口业务，实现生产经营一体化管控；针对重复建设和低效投资问题，委托第三方重新论证拟建和规划项目，暂缓一批项目建设；针对发展方向不够明晰的问题，明确“港口航运、金融贸易、邮轮文旅”三大主业，加快推进金控、港湾建设、产城融合等十大板块公司组建和业务整合；针对格局定位不够精准的问题，启动山东港口“十四五”规划编制工作，积极参与全省港产城融合发展规划和全省港口中长期发展规划编制工作，更好地融入全省高质量发展大局；针对整体竞争力不够强的问题，规范市场秩序，强化业务统筹，推出科学灵活的商务费率政策，增强山东港口竞争力和市场话语权……在山东省港口集团这个“棋眼”的作用下，山东港口从竞争对手变成了通力合作者，大家都是一家人，算的都是一本账，“合作、合力、合心”成为主流，各自为政变成了“整合、融合、耦合”。
这种资源整合的效果，可谓立竿见影：2019年新开通集装箱航线10条，航线总数达到282条，数量和密度稳居北方港口首位；省外开辟国际陆港5个，省内设立铁路物流园区10个，新增集装箱海铁联运线路10条、国际跨境班列5列；发布东亚海上贸易互通指数，设立千亿规模陆海联动发展基金，启动山东港口原油到岸指数和估价，山东港口国际地位和影响力迅速提升。
2019年，山东省港口集团货物吞吐量和集装箱吞吐量分别实现了10.8%和9.7%的增长，吞吐量增幅、增量全国领先，收入和利润增长明显。更为重要的是，各港口集团量效齐增，青岛港、日照港、烟台港吞吐量分别突破6亿吨、4亿吨和3亿吨，渤海湾港口集团自山东港口组建以来吞吐量增幅达到26%。
疫情防控特殊时期，山东港口更是紧紧抱成“一家人”，整体发力、相互支持，不仅确保了数万名员工及外来人员“零感染”的良好态势，而且展示了整合后更强的国企担当。疫情发生后，山东省港口集团第一时间组织捐款捐物，倡议书发出后7小时内捐款突破450万元，通过国际客户抢订1万套医用防护服捐赠给省内一线医护人员，最终累计捐款捐物2000余万元。四大港口集团还与海关等口岸部门联动，对载有防疫物资的到港船舶“零待时进港”，装卸“零待时作业”，货物“零待时交付”。截至3月2日，山东港口累计接卸防疫物资80艘次、1500余标准箱，以最快速度通过铁路向湖北地区发送26标准箱疫情防控物资；为200多家客户累计降本让利2100多万元，在金融服务环节为80多家中小微企业降费让利超百万元。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，山东省港口集团将紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，不断增强山东港口竞争实力，更好地服务于国家发展战略，服务于山东省新旧动能转换和高质量发展。近期，要以推进“港产城”融合发展为抓手，厚植叠加国家战略与港口自身优势，充分把握全国疫情防控稳中向好的有利态势，充分释放近期被压抑的投资需求，抢抓国家加强新型基础设施建设等新机遇，主动担当、科学谋划、大力推进与地方党委政府“港产城”融合发展，不断加大投资力度，积极培育培植依托港口的特色链式产业园及相关产业。要继续坚持改革、发展、谋划未来“三个同步”，巩固扩大山东港口一体化改革发展良好态势，实现与所在市党委政府关系更加密切、融入地方发展大局程度更加深入、助力腹地经济增长贡献更加突出，让各级党委政府满意、让合作伙伴和服务对象满意、让广大员工满意“三个更加、三个满意”，努力打造“世界一流的物流枢纽港、一流的金融贸易港、一流的产城融合港、一流的邮轮文旅港、一流的智慧绿色港”，向建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口阔步迈进。