□记者 王健 通讯员 戚本英 报道
本报济南讯 作为支持济南全域一体融合发展的一项重要举措，济莱高铁对实现空间对接、经济互促、资源服务共享，加强济南各区的互联互通、促进区域深度融合发展具有极其重要的作用，将对济南市构建“米”字形高铁网络提供强有力的支撑。济莱高铁通车后，还将改写莱芜钢城两区没有高铁的历史，从钢城区坐高铁到济南最快仅需22.5分钟。
据了解，济莱高铁全长117.503公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，桥梁隧道共77座总长90.985公里。全线征迁范围涉及历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，需征收土地约4803亩，需拆迁约823户、38.4万平方米。目前，济莱高铁整条线已经招标确定了施工单位，征地红线也已全部放线完成。其中，钢城区房屋拆除率达到92%以上，章丘区房屋拆除率达到75%以上，其他区也正积极投入项目用地的征迁工作中。
本报济南讯 作为支持济南全域一体融合发展的一项重要举措，济莱高铁对实现空间对接、经济互促、资源服务共享，加强济南各区的互联互通、促进区域深度融合发展具有极其重要的作用，将对济南市构建“米”字形高铁网络提供强有力的支撑。济莱高铁通车后，还将改写莱芜钢城两区没有高铁的历史，从钢城区坐高铁到济南最快仅需22.5分钟。
据了解，济莱高铁全长117.503公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，桥梁隧道共77座总长90.985公里。全线征迁范围涉及历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，需征收土地约4803亩，需拆迁约823户、38.4万平方米。目前，济莱高铁整条线已经招标确定了施工单位，征地红线也已全部放线完成。其中，钢城区房屋拆除率达到92%以上，章丘区房屋拆除率达到75%以上，其他区也正积极投入项目用地的征迁工作中。