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囗记者 常青 报道
本报济南1月10日讯 记者从济南市城乡交通运输局今天召开的发布会上获悉，近日济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区方案面向社会公开征求意见。
记者在会上了解到，济南机场改扩建工程近期规划用地面积1974.35公顷，可满足2030年5000万人次，2035年6000万人次旅客吞吐量需求。其中航站区项目是由中国工程院崔愷院士领衔中国建筑设计研究院等五家具有国际水准的国内外设计团队倾力打造。
查看航站区方案，记者发现济南机场二期改扩建工程更加注重旅客人性化体验和高效运营。创新性的六指廊构型为T2航站楼提供了88个近机位，近机位比例达到90%；“大集中、小分散”的航站楼布局、“向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供了不同的路径选择，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围之内，最远登机口步行距离不超过600米。
此外，突出机场综合交通枢纽功能。航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通的无缝衔接。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。同时引入R3等多条轨道交通线和济滨城际铁路线。综合高速公路、城市道路、轨道交通等各类交通网络，打造集多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
值得注意的是，通过引入“枢纽”的多元开发模式，济南机场二期改扩建工程着力推动推进“港-产-城”高度融合。其中包括，“枢纽服务”“枢纽公园”“枢纽园区”“枢纽物流”等，其中尤以“枢纽增长点”，即机场与临空经济区、综合保税区等周边产业园区一体规划设计，相互刺激，联动发展，形成城市新经济增长点引人关注。
通过观看济南机场二期改扩建工程完工效果图(下图)，记者发现，改扩建后的济南机场通过建筑、室内、景观的设计语言，更加凸显济南城市特色。同时，注重合理控制空间高度和尺度，合理运用新材料和绿色技术，强调节能环保、智慧创新。
记者在会上了解到，济南遥墙国际机场自1992年7月投入使用后，此次迎来的是第二次扩建，以满足日益增长的旅客运输需求，建设工期为4年-5年。2020年7月，已于前期开工的北指廊扩建工程将建成完工，届时将保障2000万人次的出行需求。
本报济南1月10日讯 记者从济南市城乡交通运输局今天召开的发布会上获悉，近日济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区方案面向社会公开征求意见。
记者在会上了解到，济南机场改扩建工程近期规划用地面积1974.35公顷，可满足2030年5000万人次，2035年6000万人次旅客吞吐量需求。其中航站区项目是由中国工程院崔愷院士领衔中国建筑设计研究院等五家具有国际水准的国内外设计团队倾力打造。
查看航站区方案，记者发现济南机场二期改扩建工程更加注重旅客人性化体验和高效运营。创新性的六指廊构型为T2航站楼提供了88个近机位，近机位比例达到90%；“大集中、小分散”的航站楼布局、“向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供了不同的路径选择，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围之内，最远登机口步行距离不超过600米。
此外，突出机场综合交通枢纽功能。航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通的无缝衔接。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。同时引入R3等多条轨道交通线和济滨城际铁路线。综合高速公路、城市道路、轨道交通等各类交通网络，打造集多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
值得注意的是，通过引入“枢纽”的多元开发模式，济南机场二期改扩建工程着力推动推进“港-产-城”高度融合。其中包括，“枢纽服务”“枢纽公园”“枢纽园区”“枢纽物流”等，其中尤以“枢纽增长点”，即机场与临空经济区、综合保税区等周边产业园区一体规划设计，相互刺激，联动发展，形成城市新经济增长点引人关注。
通过观看济南机场二期改扩建工程完工效果图(下图)，记者发现，改扩建后的济南机场通过建筑、室内、景观的设计语言，更加凸显济南城市特色。同时，注重合理控制空间高度和尺度，合理运用新材料和绿色技术，强调节能环保、智慧创新。
记者在会上了解到，济南遥墙国际机场自1992年7月投入使用后，此次迎来的是第二次扩建，以满足日益增长的旅客运输需求，建设工期为4年-5年。2020年7月，已于前期开工的北指廊扩建工程将建成完工，届时将保障2000万人次的出行需求。