□记者 李媛 报道
本报青岛讯 12月13日，随着“中远海运白羊座”轮、“美景马士基”等船长400米的巨型集装箱班轮装卸完成，山东港口青岛港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，标志着山东港口的集装箱综合实力迈进世界一流港口行列。
港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。今年8月6日山东省港口集团组建后，高点站位，顶层设计，坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，以集装箱为突破口，提速构建“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局，加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。
作为山东港口的“龙头港”，青岛港抢抓机遇，推进集装箱板块一体化改革发展。海向方面，今年新增10条外贸集装箱航线，其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域，而且，全球前20大船公司的集装箱航线全部都挂靠青岛港；陆向方面，青岛港联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地，与当地政府、企业深度合作开展大推介，陆港和班列连通威海、枣庄，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至47条，箱量突破100万标准箱，同比增长20%。
青岛港还积极拓中转、扩舱容、提服务、促合作，进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境。在数字航运时代的创新发展，使得青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，集装箱吞吐量跨越2000万标准箱，体现了山东港口青岛港在全球影响力实现质的跃升，是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步，是建设世界一流海洋港口的重要宣示。
山东港口将紧紧把握国家对山东、青岛持续赋能的重大机遇，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，推动“从门户港向枢纽港、从物流港向贸易港”的转型，致力于打造世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，实现“港通四海，陆联八方，口碑天下，辉映全球”的愿景，携手各方共同打造世界一流的港航、港货共同体，在全球物流体系和供应链体系中打造世界一流的“端到端”综合物流服务生态圈。
本报青岛讯 12月13日，随着“中远海运白羊座”轮、“美景马士基”等船长400米的巨型集装箱班轮装卸完成，山东港口青岛港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，标志着山东港口的集装箱综合实力迈进世界一流港口行列。
港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。今年8月6日山东省港口集团组建后，高点站位，顶层设计，坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，以集装箱为突破口，提速构建“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局，加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。
作为山东港口的“龙头港”，青岛港抢抓机遇，推进集装箱板块一体化改革发展。海向方面，今年新增10条外贸集装箱航线，其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域，而且，全球前20大船公司的集装箱航线全部都挂靠青岛港；陆向方面，青岛港联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地，与当地政府、企业深度合作开展大推介，陆港和班列连通威海、枣庄，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至47条，箱量突破100万标准箱，同比增长20%。
青岛港还积极拓中转、扩舱容、提服务、促合作，进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境。在数字航运时代的创新发展，使得青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，集装箱吞吐量跨越2000万标准箱，体现了山东港口青岛港在全球影响力实现质的跃升，是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步，是建设世界一流海洋港口的重要宣示。
山东港口将紧紧把握国家对山东、青岛持续赋能的重大机遇，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，推动“从门户港向枢纽港、从物流港向贸易港”的转型，致力于打造世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，实现“港通四海，陆联八方，口碑天下，辉映全球”的愿景，携手各方共同打造世界一流的港航、港货共同体，在全球物流体系和供应链体系中打造世界一流的“端到端”综合物流服务生态圈。