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△铁水联运物流中心码头 |
济宁能源发展集团建设的“京杭铁水联运物流中心”项目位于济宁市梁山县境内,被列为省重点建设项目、国家交通部“十三五”规划。为深入贯彻全省“担当作为、狠抓落实”工作动员大会精神和济宁市“说了算、定了干、按期完”的工作要求,建设者们艰苦创业,奋发有为,涌现出许多平凡而感人的故事。
□高维东
这里,曾经是梁山好汉替天行道的聚义之地；这里,曾经是古代漕运大动脉的运河故道。
今天,在这片土地上,一个叫“京杭铁水联运物流中心”的项目正在火热地建设中,来自济宁能源发展集团的建设者正用汗水与智慧书写新的传奇。让我们一起走近他们,聆听这里曾经真实发生的故事。
“烟花鞭炮响起的时候,
我找到了在部队的感觉”
那是2016年的冬天,铁路专用线电缆施工正式进场,并开始挂线。为确保国有资产安全,要进行全线24小时看护。正值寒冬季节,9.198公里的铁路专用线上没有可以挡风避寒的地方。艰巨的任务交给了物流公司和集团公司抽调的20名保卫人员。
物流公司综合管理部何辉一边回忆一边讲述:“当时我们分成8组,每组两人,分段巡查。感觉就一个字‘冷’,尤其冬天的夜晚更加寒冷,而且经常大雾,道路湿滑,即便穿着厚厚的羽绒服、棉大衣,还是感觉冷。坐下来更冷,在铁路轨道上徒步巡检活动下还能好些。”
单调的铁路,空旷的田地,还有耳边寒冷的风。除了要查看电缆设施外,还要注意铁路轨道上不时路过的运料车,这就是当时的工作。为了给室外工作的同志们补充能量,公司每天晚上都会在11点准时送餐、送水,让每个人都能吃上热乎饭,喝上热牛奶,其他岗位的同志晚上也会自发地去帮忙和到现场慰问,在寒冬深夜中送去一份温暖。
“那年春节,我们看护线路的人都没有回家过年。”何辉顿了顿说,“当烟花鞭炮响起的时候,我找到了在部队的感觉。”每逢佳节倍思亲,这个时候怎能不思念亲人呢。
“没想到你们比我们还能吃苦,
真是了不起”
2017年夏天,为完成港航工程地面附着物清点工作,物流公司成立了20余名人员组成的地面附着物清点小组,逐村逐户展开清点工作。
这项工作涉及清点村庄多、数量大,有时还要面对老百姓的疑惑、怨言,但工作组人员始终保持清醒的头脑,摆事实、讲政策,耐心做好村民思想工作,确保清点工作顺利进行。
“我们当时分组清点,小组内一人清点,一人记录,一人监督,清点完后就让老百姓在现场签字确认。”物流公司综合管理部负责人蒋洪臣回忆起清点庄楼村地面附着物时的情景,“为了节省时间,我们与村民一起吃盒饭,吃完不休息就接着干,有时天都黑了才回来。”
一个多月的时间里,从早晨7点多到晚上8点,清点小组全体人员冒着风雨,顶着酷暑,忍受着蚊虫叮咬,坚持着附着物清点工作。夏天的雨说下就下,为了赶进度,好几次下雨他们都没有离开,身上湿乎乎的就继续干。
有段时间天气非常热,村民们酷暑难耐,忍不住地说:“这么热的天,你们也不歇一歇。我们这些天天干农活的人都受不了,没想到你们比我们还能搁热,比我们还能吃苦,真是了不起!”
在大家的努力下,原本计划3个月完成的任务,他们41天就完成了。蒋洪臣说:“大家都有一个共同的愿望,航道通了是关键,项目好了有希望!”
“要了两瓶好酒却没喝,
没有比办成事更好的酒了”
项目建设过程中,总有一些人是在外奔波的,他们有的联系相关业务,有的跑项目手续,人生地不熟,生活不规律是常态,但目标都是一个,为了项目尽快建成,为了企业尽快发展。
物流运营中心负责市场营销工作的康广超说:“有一次接到一个电话,晚上7点我们就连夜开车,第二天一早赶到临汾,参加太原铁路局召开的一次铁路降价会议,争取到梁山到站运费下降20%。我们就是这样居无定所,说走就走。”和我们交谈完,他又要和同事出发了。
物流公司工程技术部的张楠讲到跑手续的工作时说:“我们不怕跑,不怕远,不怕吃‘闭门羹’,怕的是不知道找谁,不知道人在哪里。虽然有的时候过程不顺利,但我们积极诚恳的态度也感染了对方,时间长了他们就知道我们是干事的人,很多都建立了良好的联系,有些还成了好朋友。”
要用一个词语来形容他们,没有比“在路上”更合适不过的了。为了能进一步加快各项手续的办理,无论烈日炎炎,还是刮风下雨,坐车在路上是他们的常态。由于长期坐车,饮食不规律,很多经常外跑的同志肠胃都不太好。
张楠说:“一期铁路开通手续拿下的时候,我们几个人在一家宾馆里碰了头,本来想要庆祝下,结果要了两瓶好酒却没喝。大家都很激动,没有比办成事更好的酒了。”
“你们干的是大事,
我们必须得支持”
物流公司总经理满其升这一天忙得像陀螺一样,送走来访的客人后接待了我们,他说,“我只有靠在现场,心里才踏实。现在最困难的时期都已经过去了,我们一步一步地走过来了,最主要的是大家团队精神强,干事氛围浓厚。”
满其升特别表扬了运转工区区长刘建国。2018年9月,煤流二期跨铁路栈桥工程紧张施工,但因条件限制,打桩工作迟迟没有进展。刘建国得知这一情况后,向公司领导请缨,承担打桩任务及相关工作。刘建国日夜紧靠现场,并率先垂范、身体力行,用自己的行动影响和感召着身边的同志。最终仅用时6天完成打桩50余棵,为港航工程通航目标的实现打下坚实基础。
为加快推进港航工程,今年4月5日,物流公司成立了通航节制闸和宋铺节制闸两个工程项目攻坚小组,每组3人,24小时盯靠现场,有时没有施工队伍,就自己干。在宋铺节制闸工程现场的一处工地,“大干快上,全力确保2019年9月30日竣工验收”的红色标语和直冲云天的红色桩机不正是建设者们热火朝天的精神写照吗。
当问及家人时,满其升说,“我们经常不回家,家人有时对我们的工作不理解。前段时间我们就把家属和孩子接过来参观物流项目,家人看了现场后就理解了。有的家属直接就表示,‘你们干的是大事,真是不简单,我们必须得支持!’”
说到这里,满其升的声音忽然变得有点激动,“我们几位同志家里老人生病都没能回家尽孝,自己的父亲去世时也没能赶回去见最后一面……我既然在这里,就要给企业、给社会一个交代。”
临走的时候,何辉从手机里找到一篇珍藏的文章发给了我,那是他爱人写的一篇发表在集团网站上的文章,名字叫《那列载着幸福的列车开过来了》。文章最后一段话是这样写的:
儿子躺在我的身边,轻声问:“妈妈,爸爸上班的地方是什么样子的?”
我说:“爸爸的办公室很简陋,爸爸的同事们很可爱,他们能吃苦,干劲足,他们很辛苦,也很幸运。”
儿子窝进了我的臂弯,又问:“爸爸说,他们有火车,里面装了什么?”
我欣慰地告诉他:“装满了煤,装满了希望,装满了幸福!”
□高维东
这里,曾经是梁山好汉替天行道的聚义之地；这里,曾经是古代漕运大动脉的运河故道。
今天,在这片土地上,一个叫“京杭铁水联运物流中心”的项目正在火热地建设中,来自济宁能源发展集团的建设者正用汗水与智慧书写新的传奇。让我们一起走近他们,聆听这里曾经真实发生的故事。
“烟花鞭炮响起的时候,
我找到了在部队的感觉”
那是2016年的冬天,铁路专用线电缆施工正式进场,并开始挂线。为确保国有资产安全,要进行全线24小时看护。正值寒冬季节,9.198公里的铁路专用线上没有可以挡风避寒的地方。艰巨的任务交给了物流公司和集团公司抽调的20名保卫人员。
物流公司综合管理部何辉一边回忆一边讲述:“当时我们分成8组,每组两人,分段巡查。感觉就一个字‘冷’,尤其冬天的夜晚更加寒冷,而且经常大雾,道路湿滑,即便穿着厚厚的羽绒服、棉大衣,还是感觉冷。坐下来更冷,在铁路轨道上徒步巡检活动下还能好些。”
单调的铁路,空旷的田地,还有耳边寒冷的风。除了要查看电缆设施外,还要注意铁路轨道上不时路过的运料车,这就是当时的工作。为了给室外工作的同志们补充能量,公司每天晚上都会在11点准时送餐、送水,让每个人都能吃上热乎饭,喝上热牛奶,其他岗位的同志晚上也会自发地去帮忙和到现场慰问,在寒冬深夜中送去一份温暖。
“那年春节,我们看护线路的人都没有回家过年。”何辉顿了顿说,“当烟花鞭炮响起的时候,我找到了在部队的感觉。”每逢佳节倍思亲,这个时候怎能不思念亲人呢。
“没想到你们比我们还能吃苦,
真是了不起”
2017年夏天,为完成港航工程地面附着物清点工作,物流公司成立了20余名人员组成的地面附着物清点小组,逐村逐户展开清点工作。
这项工作涉及清点村庄多、数量大,有时还要面对老百姓的疑惑、怨言,但工作组人员始终保持清醒的头脑,摆事实、讲政策,耐心做好村民思想工作,确保清点工作顺利进行。
“我们当时分组清点,小组内一人清点,一人记录,一人监督,清点完后就让老百姓在现场签字确认。”物流公司综合管理部负责人蒋洪臣回忆起清点庄楼村地面附着物时的情景,“为了节省时间,我们与村民一起吃盒饭,吃完不休息就接着干,有时天都黑了才回来。”
一个多月的时间里,从早晨7点多到晚上8点,清点小组全体人员冒着风雨,顶着酷暑,忍受着蚊虫叮咬,坚持着附着物清点工作。夏天的雨说下就下,为了赶进度,好几次下雨他们都没有离开,身上湿乎乎的就继续干。
有段时间天气非常热,村民们酷暑难耐,忍不住地说:“这么热的天,你们也不歇一歇。我们这些天天干农活的人都受不了,没想到你们比我们还能搁热,比我们还能吃苦,真是了不起!”
在大家的努力下,原本计划3个月完成的任务,他们41天就完成了。蒋洪臣说:“大家都有一个共同的愿望,航道通了是关键,项目好了有希望!”
“要了两瓶好酒却没喝,
没有比办成事更好的酒了”
项目建设过程中,总有一些人是在外奔波的,他们有的联系相关业务,有的跑项目手续,人生地不熟,生活不规律是常态,但目标都是一个,为了项目尽快建成,为了企业尽快发展。
物流运营中心负责市场营销工作的康广超说:“有一次接到一个电话,晚上7点我们就连夜开车,第二天一早赶到临汾,参加太原铁路局召开的一次铁路降价会议,争取到梁山到站运费下降20%。我们就是这样居无定所,说走就走。”和我们交谈完,他又要和同事出发了。
物流公司工程技术部的张楠讲到跑手续的工作时说:“我们不怕跑,不怕远,不怕吃‘闭门羹’,怕的是不知道找谁,不知道人在哪里。虽然有的时候过程不顺利,但我们积极诚恳的态度也感染了对方,时间长了他们就知道我们是干事的人,很多都建立了良好的联系,有些还成了好朋友。”
要用一个词语来形容他们,没有比“在路上”更合适不过的了。为了能进一步加快各项手续的办理,无论烈日炎炎,还是刮风下雨,坐车在路上是他们的常态。由于长期坐车,饮食不规律,很多经常外跑的同志肠胃都不太好。
张楠说:“一期铁路开通手续拿下的时候,我们几个人在一家宾馆里碰了头,本来想要庆祝下,结果要了两瓶好酒却没喝。大家都很激动,没有比办成事更好的酒了。”
“你们干的是大事,
我们必须得支持”
物流公司总经理满其升这一天忙得像陀螺一样,送走来访的客人后接待了我们,他说,“我只有靠在现场,心里才踏实。现在最困难的时期都已经过去了,我们一步一步地走过来了,最主要的是大家团队精神强,干事氛围浓厚。”
满其升特别表扬了运转工区区长刘建国。2018年9月,煤流二期跨铁路栈桥工程紧张施工,但因条件限制,打桩工作迟迟没有进展。刘建国得知这一情况后,向公司领导请缨,承担打桩任务及相关工作。刘建国日夜紧靠现场,并率先垂范、身体力行,用自己的行动影响和感召着身边的同志。最终仅用时6天完成打桩50余棵,为港航工程通航目标的实现打下坚实基础。
为加快推进港航工程,今年4月5日,物流公司成立了通航节制闸和宋铺节制闸两个工程项目攻坚小组,每组3人,24小时盯靠现场,有时没有施工队伍,就自己干。在宋铺节制闸工程现场的一处工地,“大干快上,全力确保2019年9月30日竣工验收”的红色标语和直冲云天的红色桩机不正是建设者们热火朝天的精神写照吗。
当问及家人时,满其升说,“我们经常不回家,家人有时对我们的工作不理解。前段时间我们就把家属和孩子接过来参观物流项目,家人看了现场后就理解了。有的家属直接就表示,‘你们干的是大事,真是不简单,我们必须得支持!’”
说到这里,满其升的声音忽然变得有点激动,“我们几位同志家里老人生病都没能回家尽孝,自己的父亲去世时也没能赶回去见最后一面……我既然在这里,就要给企业、给社会一个交代。”
临走的时候,何辉从手机里找到一篇珍藏的文章发给了我,那是他爱人写的一篇发表在集团网站上的文章,名字叫《那列载着幸福的列车开过来了》。文章最后一段话是这样写的:
儿子躺在我的身边,轻声问:“妈妈,爸爸上班的地方是什么样子的?”
我说:“爸爸的办公室很简陋,爸爸的同事们很可爱,他们能吃苦,干劲足,他们很辛苦,也很幸运。”
儿子窝进了我的臂弯,又问:“爸爸说,他们有火车,里面装了什么?”
我欣慰地告诉他:“装满了煤,装满了希望,装满了幸福!”