□左丰岐
笔者近日从山东海逸交通科技有限公司获悉,经过公司科研团队多年不懈努力,赤泥规模化工程利用技术在山东破冰,突破了赤泥的减量化、资源化、无害化利用困境,成为大规模消耗赤泥的世界前沿技术。
赤泥是炼铝过程中排放的一种碱性工业固体废弃物。目前,全国累计堆存量已超过12亿吨。仅山东省的赤泥堆存量就接近3亿吨,占地超过3万亩,每年新增赤泥排放量4500万吨以上,目前几乎没有得到任何有效利用,占用大量土地,并且带来环境及安全隐患。因此,如何对赤泥进行资源化利用逐渐成为社会关注的焦点。
山东海逸交通科技有限公司在国内率先打破了赤泥利用的困境。据该公司技术团队负责人程钰介绍,赤泥规模化路用技术的核心是通过在赤泥中添加改性固化材料,将赤泥转化成路用质量可靠、环境污染可控的改性固化赤泥路用材料。在同等造价情况下,改性固化赤泥路用材料的路用工程指标超过传统材料的3倍以上,同时不会产生二次污染。
据悉,赤泥综合利用已经完成了赤泥路用试验段、赤泥路用示范工程到实际工程应用的技术、环保、经济、施工等所有评估,从而实现赤泥的减量化、资源化、无害化利用,是大规模消耗赤泥的世界前沿技术。
据了解,目前,赤泥规模化路用技术的核心技术产品已经通过山东省交通科学研究院路用可靠性、施工和易性、经济合理性等多方面的认证,并由中国环境科学研究院出具了环境风险评估报告。赤泥资源化路用技术已作为交通运输部绿色科技示范工程在济青高速公路改扩建工程中推广应用,并将这一赤泥路用技术列入山东省绿色交通战略亮点工程。
山东省建设发展研究院高级工程师孟庆良说,改性固化赤泥路用材料在济青高速改扩建工程建设中的应用,是世界首次将赤泥应用于高速公路建设,为赤泥规模化应用技术进行了新的探索,使赤泥综合利用达到一个新的阶段。
目前,该公司已与魏桥集团、南山集团、信发集团、山铝等氧化铝企业开展深度合作,成立合资公司。同时,贵州、山西、重庆等省区市多次组织考察团对赤泥产业化技术进行全面考察,签订技术引进协议。该项技术将通过技术输出的方式实现在省外落地。
笔者近日从山东海逸交通科技有限公司获悉,经过公司科研团队多年不懈努力,赤泥规模化工程利用技术在山东破冰,突破了赤泥的减量化、资源化、无害化利用困境,成为大规模消耗赤泥的世界前沿技术。
赤泥是炼铝过程中排放的一种碱性工业固体废弃物。目前,全国累计堆存量已超过12亿吨。仅山东省的赤泥堆存量就接近3亿吨,占地超过3万亩,每年新增赤泥排放量4500万吨以上,目前几乎没有得到任何有效利用,占用大量土地,并且带来环境及安全隐患。因此,如何对赤泥进行资源化利用逐渐成为社会关注的焦点。
山东海逸交通科技有限公司在国内率先打破了赤泥利用的困境。据该公司技术团队负责人程钰介绍,赤泥规模化路用技术的核心是通过在赤泥中添加改性固化材料,将赤泥转化成路用质量可靠、环境污染可控的改性固化赤泥路用材料。在同等造价情况下,改性固化赤泥路用材料的路用工程指标超过传统材料的3倍以上,同时不会产生二次污染。
据悉,赤泥综合利用已经完成了赤泥路用试验段、赤泥路用示范工程到实际工程应用的技术、环保、经济、施工等所有评估,从而实现赤泥的减量化、资源化、无害化利用,是大规模消耗赤泥的世界前沿技术。
据了解,目前,赤泥规模化路用技术的核心技术产品已经通过山东省交通科学研究院路用可靠性、施工和易性、经济合理性等多方面的认证,并由中国环境科学研究院出具了环境风险评估报告。赤泥资源化路用技术已作为交通运输部绿色科技示范工程在济青高速公路改扩建工程中推广应用,并将这一赤泥路用技术列入山东省绿色交通战略亮点工程。
山东省建设发展研究院高级工程师孟庆良说,改性固化赤泥路用材料在济青高速改扩建工程建设中的应用,是世界首次将赤泥应用于高速公路建设,为赤泥规模化应用技术进行了新的探索,使赤泥综合利用达到一个新的阶段。
目前,该公司已与魏桥集团、南山集团、信发集团、山铝等氧化铝企业开展深度合作,成立合资公司。同时,贵州、山西、重庆等省区市多次组织考察团对赤泥产业化技术进行全面考察,签订技术引进协议。该项技术将通过技术输出的方式实现在省外落地。