□ 本报记者 张晨 赵君
5月29日下午,省十三届人大常委会第三次会议举行联组会议,对全省大气污染防治工作进行专题询问。遏制我省臭氧浓度持续升高采取了哪些措施?重型柴油车整治要求是否落实?省人大常委会组成人员纷纷提问,应询单位相关负责人一一作答。
挥发性有机物治理
纳入“蓝天保卫战”
PM2.5、二氧化硫、PM10、氮氧化物在稳步改善,但臭氧浓度逐年提升。“截至4月27日,全国338个城市臭氧累计浓度倒数排名前20的城市中,山东占了6个。有关部门将采取哪些措施,遏制我省臭氧浓度持续升高的问题?”省人大常委会委员林红霞提出问题。
省环保厅厅长王安德说,近三年来,我省臭氧浓度由每立方168微克上涨到185微克,而国家的二级标准是165微克。臭氧作为首要污染物超标所占天数比例,近三年来翻了一番,原来占20.8%左右,去年底占到了42.4%。
如何遏制臭氧浓度持续升高?王安德介绍,要采取以下几项措施:第一,继续整治“散乱污”企业,去年整治的8万多家“散乱污”企业中约有1.9万家是排放挥发性有机气体的。第二,对重点行业治理加强监控。第三,强化标准规范,我省在VOCs(挥发性有机物)方面需要制订的标准有13项,现在已经制订了6项。第四,开展污染源普查,建立台账,逐步一个行业一个行业地治理。第五,把VOCs的治理作为专项行动纳入“蓝天保卫战”。第六,继续加大科技支撑,加大对VOCs的监测。
60套黑烟抓拍系统将全面运行
我省柴油车、重型柴油车数量居全国首位。去年我省提出,在省级交通卡口和7个传输通道城市的重要交通干道建设60套黑烟抓拍系统,对外省入鲁的排放明显可视污染物的重型柴油车依法处罚并劝返,对省内的违法车辆依法实施处罚。省人大常委会委员邹斌芳提出了自己关心的问题:“这些要求是如何落实的?采取了哪些措施?”
“截至2月14日,60套黑烟抓拍系统建设任务全部完成,最近一段时间进行测试工作,目前已抓拍冒黑烟车辆2038辆。过段时间,抓拍系统将全面启动运行。”省公安厅交通管理局副局长刘伟对提问进行回答。
“执法检查组在济南、泰安、莱芜三市选了两个柴油货车流量比较大的路口,发现在晚上10点到12点通过的柴油货车占比大多数超过了20%,最高的时候超过了50%。另外据了解,挂外地车牌在山东省内运营的‘伪国三’‘假国四’车还有不少在运行。对此,将采取哪些有效措施加以解决?”邹斌芳追问。
“关于夜间监管问题,我们将采取以下几个方面的措施。一是及时调整、精密部署安排；二是加强高清视频监控建设；三是会同有关部门推动车辆运输措施落实和主体责任落实,严禁超限超重车辆不按规定线路运行。”刘伟介绍,“关于外省车辆在我省运行问题,一是充分利用黑烟抓拍系统,把外省车辆控制在山东省外围；二是对进入我省的一些不达标的车辆,加强路面管控和处罚；三是抄告有关城市加强属地管理。”
5月29日下午,省十三届人大常委会第三次会议举行联组会议,对全省大气污染防治工作进行专题询问。遏制我省臭氧浓度持续升高采取了哪些措施?重型柴油车整治要求是否落实?省人大常委会组成人员纷纷提问,应询单位相关负责人一一作答。
挥发性有机物治理
纳入“蓝天保卫战”
PM2.5、二氧化硫、PM10、氮氧化物在稳步改善,但臭氧浓度逐年提升。“截至4月27日,全国338个城市臭氧累计浓度倒数排名前20的城市中,山东占了6个。有关部门将采取哪些措施,遏制我省臭氧浓度持续升高的问题?”省人大常委会委员林红霞提出问题。
省环保厅厅长王安德说,近三年来,我省臭氧浓度由每立方168微克上涨到185微克,而国家的二级标准是165微克。臭氧作为首要污染物超标所占天数比例,近三年来翻了一番,原来占20.8%左右,去年底占到了42.4%。
如何遏制臭氧浓度持续升高?王安德介绍,要采取以下几项措施:第一,继续整治“散乱污”企业,去年整治的8万多家“散乱污”企业中约有1.9万家是排放挥发性有机气体的。第二,对重点行业治理加强监控。第三,强化标准规范,我省在VOCs(挥发性有机物)方面需要制订的标准有13项,现在已经制订了6项。第四,开展污染源普查,建立台账,逐步一个行业一个行业地治理。第五,把VOCs的治理作为专项行动纳入“蓝天保卫战”。第六,继续加大科技支撑,加大对VOCs的监测。
60套黑烟抓拍系统将全面运行
我省柴油车、重型柴油车数量居全国首位。去年我省提出,在省级交通卡口和7个传输通道城市的重要交通干道建设60套黑烟抓拍系统,对外省入鲁的排放明显可视污染物的重型柴油车依法处罚并劝返,对省内的违法车辆依法实施处罚。省人大常委会委员邹斌芳提出了自己关心的问题:“这些要求是如何落实的?采取了哪些措施?”
“截至2月14日,60套黑烟抓拍系统建设任务全部完成,最近一段时间进行测试工作,目前已抓拍冒黑烟车辆2038辆。过段时间,抓拍系统将全面启动运行。”省公安厅交通管理局副局长刘伟对提问进行回答。
“执法检查组在济南、泰安、莱芜三市选了两个柴油货车流量比较大的路口,发现在晚上10点到12点通过的柴油货车占比大多数超过了20%,最高的时候超过了50%。另外据了解,挂外地车牌在山东省内运营的‘伪国三’‘假国四’车还有不少在运行。对此,将采取哪些有效措施加以解决?”邹斌芳追问。
“关于夜间监管问题,我们将采取以下几个方面的措施。一是及时调整、精密部署安排；二是加强高清视频监控建设；三是会同有关部门推动车辆运输措施落实和主体责任落实,严禁超限超重车辆不按规定线路运行。”刘伟介绍,“关于外省车辆在我省运行问题,一是充分利用黑烟抓拍系统,把外省车辆控制在山东省外围；二是对进入我省的一些不达标的车辆,加强路面管控和处罚；三是抄告有关城市加强属地管理。”