□记者 常 青 通讯员 刘小宁 报道
本报青岛讯 近日,由中国中车制造的马来西亚吉隆坡机场线铰接式市域动车组新车揭幕仪式在吉隆坡国际机场隆重举行。这是我国首次出口时速160公里铰接式动车组,作为铰接式动车组多项核心系统的提供者,中车青岛四方车辆研究所向世界展示了核心制造的魅力。
据了解,马来西亚吉隆坡机场线是吉隆坡中央车站和位于希邦的吉隆坡国际机场(KLIA)之间的专用铁路联络线,全线总长59公里,最高运营时速160公里,极大缩短了乘客往返机场与市区的时间。因马来西亚吉隆坡位于赤道附近,吉隆坡机场线铰接式动车组又被称为“赤道动车组”。中车四方所在该项目中作为牵引传动系统与网络控制系统的总体方案提供者,实现了整车(除受电弓外)从车顶高压系统到车下牵引设备的整体牵引传动以及网络控制系统的设计研发、核心系统产品的生产制造。在继承既有成熟、可靠的技术平台基础上,通过技术、工艺方面的创新,克服了当地特殊的高温高湿气候条件,响应了整车轻量化、小型化的技术要求,体现了中车四方所在牵引传动系统和网络控制系统的集成硬实力。
与此同时,列车的安全运行,安全监控系统起到很大作用。中车四方所优化了轴温报警系统及失稳报警系统设计方案,提高了数据采集精度,综合了温度、振动和冲击信息,可对车体状态进行全方位诊断和异常预知。此外,中车四方所还为该项目提供了整套车端系统,采用的全自动车钩,只需要通过司机控制就可以实现两列车的互联和解编,既提升了弹性连挂吸能和碰撞吸能速度指标,还能满足时速25公里碰撞吸能要求,相较于常见的时速15公里碰撞吸能装置有了明显提升。
本报青岛讯 近日,由中国中车制造的马来西亚吉隆坡机场线铰接式市域动车组新车揭幕仪式在吉隆坡国际机场隆重举行。这是我国首次出口时速160公里铰接式动车组,作为铰接式动车组多项核心系统的提供者,中车青岛四方车辆研究所向世界展示了核心制造的魅力。
据了解,马来西亚吉隆坡机场线是吉隆坡中央车站和位于希邦的吉隆坡国际机场(KLIA)之间的专用铁路联络线,全线总长59公里,最高运营时速160公里,极大缩短了乘客往返机场与市区的时间。因马来西亚吉隆坡位于赤道附近,吉隆坡机场线铰接式动车组又被称为“赤道动车组”。中车四方所在该项目中作为牵引传动系统与网络控制系统的总体方案提供者,实现了整车(除受电弓外)从车顶高压系统到车下牵引设备的整体牵引传动以及网络控制系统的设计研发、核心系统产品的生产制造。在继承既有成熟、可靠的技术平台基础上,通过技术、工艺方面的创新,克服了当地特殊的高温高湿气候条件,响应了整车轻量化、小型化的技术要求,体现了中车四方所在牵引传动系统和网络控制系统的集成硬实力。
与此同时,列车的安全运行,安全监控系统起到很大作用。中车四方所优化了轴温报警系统及失稳报警系统设计方案,提高了数据采集精度,综合了温度、振动和冲击信息,可对车体状态进行全方位诊断和异常预知。此外,中车四方所还为该项目提供了整套车端系统,采用的全自动车钩,只需要通过司机控制就可以实现两列车的互联和解编,既提升了弹性连挂吸能和碰撞吸能速度指标,还能满足时速25公里碰撞吸能要求,相较于常见的时速15公里碰撞吸能装置有了明显提升。