“2018年,济南将完成两项创建工作,分别是创建综合运输服务示范城市和公交都市创建。”在3月11日召开的济南市交通运输工作会议上,济南市城乡交通运输委员会主任贾玉良介绍,接下来济南将以绿色交通、智慧交通、平安交通、和谐交通为目标,加快构建现代化交通体系。
□ 本报记者 申红 张鹏程
加快建设“米”字形高铁网络
记者在会议上了解到,2018年济南将实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”和运输服务“一体化”。加快建设“米”字形高铁网络,构建“一环十射”铁路网,完善“三主两辅”铁路客运枢纽。强化航线网络建设,打造高端开放的航空港。积极推进公路客运转型发展,提升畅通便捷的公路港。大力建设多式衔接、现代立体的综合客运枢纽,推进铁空、公铁、陆空一体化发展。加快推进客运枢纽区域空间综合开发。
同时,济南将以铁路港为核心,以航空港为突破点,以公路港为支撑点,以内河港为助力点,以多式联运为抓手,建立集约高效、一体化衔接的运输组织模式。充分发挥枢纽经济作用,促进交通与产业融合,实现“以港聚业、以港兴城、港城融合”。
此外,济南还将积极构建以用户为中心的公众出行服务信息系统和交通物流信息服务系统,为旅客出行和现代物流发展提供高效、便捷、可靠的交通信息服务。
R1线明年运营 R3线年底贯通
“目前,轨道交通3条R线、CBD轨道交通预留、东站综合交通枢纽配套工程等全面开工建设；R1线成功实现‘高架通’,11座车站全部封顶,全线即将顺利贯通,计划2019年开通运营；R2线加快征地拆迁、市政迁改等工作；R3线14台盾构机下井始发,力争今年年底实现全线贯通,2020年开通运营。”会上,济南轨道交通集团有限公司副总经理周建国介绍说。同时,济南将充分发挥轨道交通的骨干支撑作用。通过加强轨道交通与普通公交、社区公交、社会车辆等交通形式的密切接驳,助力构建以轨道交通为骨干、BRT和常规公交为主体、慢行交通为延伸的一体化交通体系,推动与大型交通枢纽、居住区、消费区等的无缝衔接,解决“最后一公里”问题,打造15分钟生活圈,满足城市交通需求。
按照2018年“加快3条R线建设”目标要求,济南轨交将着手准备R1线运营工作,协调做好运营组织、票价制定等工作,确保2019年按期开通运营；做好全域轨道交通线网规划编制,大力推进二期线路建设,引导轨道交通北跨、东延,充分发挥轨道交通对城市的支撑引领作用。
开工顺河快速路南延工程
据贾玉良介绍,2018年,济南将强力推进快速路建设,继续完善高快一体路网衔接,加快北园大街快速路西延工程进度,开工顺河快速路南延工程。加快跨黄河“三桥一隧”工程建设,为携河发展和新旧动能转换“引爆区”建设提供交通支撑。加大瓶颈路建设改造力度。完成经十一路、凤歧路、和平路东延等27条瓶颈路建设改造,优化东部城区路网,提高路网密度。开展快速路匝道交通组织及路网优化研究,改善交通微循环,缓解局部拥堵状况。优化道路功能和慢行环境。加快综合管廊建设,规范管理和运营。完成4座人行过街天桥建设、7座功能提升。大力实施慢车道、人行道隐患治理和交叉口改造提质,充分保障自行车、步行路权,努力营造安全便捷的出行环境。
此外,习近平总书记先后3次对“四好农村路”建设作出重要批示。会上,济南市公路管理局相关负责人介绍,2018年将全力推进第三批村级公路网化示范县建设。此项工作涉及历城、长清、高新和南部山区,达到537公里。2018年实现省定扶贫村通客运班车(或公交)率达到100%,市定贫困村通客运班车(或公交)率达到90%的目标。
构建“1+4+n”智慧交通系统
“大数据”是当下的热词,本次大会上,“智慧交通”也被重点提出。
济南市交通规划将充分利用大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术,以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标,济南将构建“1+4+n”智慧交通系统(1个泉城交通数据大脑、4大信息平台、n个业务应用系统),建设综合交通运行监控指挥中心,提升行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力,促进决策科学化、治理精准化和服务高效化。
据悉,济南市将按照数据采集、挖掘、整理、分析、应用功能定位,将交通大数据中心、交通分析研判中心、交通运行监测中心、交通应急指挥中心融入泉城交通数据大脑建设,通过“即时、全网、全视频”,实现“感知—研判—指挥—处置”交通治理闭环优化,为交通管理和出行服务提供强大支撑和实战应用。
□ 本报记者 申红 张鹏程
加快建设“米”字形高铁网络
记者在会议上了解到,2018年济南将实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”和运输服务“一体化”。加快建设“米”字形高铁网络,构建“一环十射”铁路网,完善“三主两辅”铁路客运枢纽。强化航线网络建设,打造高端开放的航空港。积极推进公路客运转型发展,提升畅通便捷的公路港。大力建设多式衔接、现代立体的综合客运枢纽,推进铁空、公铁、陆空一体化发展。加快推进客运枢纽区域空间综合开发。
同时,济南将以铁路港为核心,以航空港为突破点,以公路港为支撑点,以内河港为助力点,以多式联运为抓手,建立集约高效、一体化衔接的运输组织模式。充分发挥枢纽经济作用,促进交通与产业融合,实现“以港聚业、以港兴城、港城融合”。
此外,济南还将积极构建以用户为中心的公众出行服务信息系统和交通物流信息服务系统,为旅客出行和现代物流发展提供高效、便捷、可靠的交通信息服务。
R1线明年运营 R3线年底贯通
“目前,轨道交通3条R线、CBD轨道交通预留、东站综合交通枢纽配套工程等全面开工建设；R1线成功实现‘高架通’,11座车站全部封顶,全线即将顺利贯通,计划2019年开通运营；R2线加快征地拆迁、市政迁改等工作；R3线14台盾构机下井始发,力争今年年底实现全线贯通,2020年开通运营。”会上,济南轨道交通集团有限公司副总经理周建国介绍说。同时,济南将充分发挥轨道交通的骨干支撑作用。通过加强轨道交通与普通公交、社区公交、社会车辆等交通形式的密切接驳,助力构建以轨道交通为骨干、BRT和常规公交为主体、慢行交通为延伸的一体化交通体系,推动与大型交通枢纽、居住区、消费区等的无缝衔接,解决“最后一公里”问题,打造15分钟生活圈,满足城市交通需求。
按照2018年“加快3条R线建设”目标要求,济南轨交将着手准备R1线运营工作,协调做好运营组织、票价制定等工作,确保2019年按期开通运营；做好全域轨道交通线网规划编制,大力推进二期线路建设,引导轨道交通北跨、东延,充分发挥轨道交通对城市的支撑引领作用。
开工顺河快速路南延工程
据贾玉良介绍,2018年,济南将强力推进快速路建设,继续完善高快一体路网衔接,加快北园大街快速路西延工程进度,开工顺河快速路南延工程。加快跨黄河“三桥一隧”工程建设,为携河发展和新旧动能转换“引爆区”建设提供交通支撑。加大瓶颈路建设改造力度。完成经十一路、凤歧路、和平路东延等27条瓶颈路建设改造,优化东部城区路网,提高路网密度。开展快速路匝道交通组织及路网优化研究,改善交通微循环,缓解局部拥堵状况。优化道路功能和慢行环境。加快综合管廊建设,规范管理和运营。完成4座人行过街天桥建设、7座功能提升。大力实施慢车道、人行道隐患治理和交叉口改造提质,充分保障自行车、步行路权,努力营造安全便捷的出行环境。
此外,习近平总书记先后3次对“四好农村路”建设作出重要批示。会上,济南市公路管理局相关负责人介绍,2018年将全力推进第三批村级公路网化示范县建设。此项工作涉及历城、长清、高新和南部山区,达到537公里。2018年实现省定扶贫村通客运班车(或公交)率达到100%,市定贫困村通客运班车(或公交)率达到90%的目标。
构建“1+4+n”智慧交通系统
“大数据”是当下的热词,本次大会上,“智慧交通”也被重点提出。
济南市交通规划将充分利用大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术,以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标,济南将构建“1+4+n”智慧交通系统(1个泉城交通数据大脑、4大信息平台、n个业务应用系统),建设综合交通运行监控指挥中心,提升行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力,促进决策科学化、治理精准化和服务高效化。
据悉,济南市将按照数据采集、挖掘、整理、分析、应用功能定位,将交通大数据中心、交通分析研判中心、交通运行监测中心、交通应急指挥中心融入泉城交通数据大脑建设,通过“即时、全网、全视频”,实现“感知—研判—指挥—处置”交通治理闭环优化,为交通管理和出行服务提供强大支撑和实战应用。