□记者 肖芳 报道
本报青岛讯 12月12日,随着道路中间绿化带的拆除,青岛最为繁华地段、全市最拥堵道路之一香港中路的整治提升工程全面开工。
为最大程度利用断面宽度、增加车道数,此次整治将现场“三块板”调整为“两块板”,即由中间一条绿化分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道,取消两侧3米侧向分隔带,设置4米宽中央绿化带,断面由双向8车道调整为双向10车道,其中最外侧为公交专用道。预计整治完成后,香港中路整体通行能力可提升约20%,大型路口通过能力提升约40%。公交优先将进一步加强,路容景观进一步美化,人性化设施进一步完善,行车安全性进一步提升,杆件箱体进一步精简,市政管网保障度进一步提高。
据介绍,香港中路整治提升工程将分两阶段进行:第一阶段包括管线迁改、侧分带拆除、慢车道翻建等,预计今年12月底完成；第二阶段包括中央绿化带施工和车行道整体罩面、中央绿化带施工,预计明年4月20日之前完工。
本报青岛讯 12月12日,随着道路中间绿化带的拆除,青岛最为繁华地段、全市最拥堵道路之一香港中路的整治提升工程全面开工。
为最大程度利用断面宽度、增加车道数,此次整治将现场“三块板”调整为“两块板”,即由中间一条绿化分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道,取消两侧3米侧向分隔带,设置4米宽中央绿化带,断面由双向8车道调整为双向10车道,其中最外侧为公交专用道。预计整治完成后,香港中路整体通行能力可提升约20%,大型路口通过能力提升约40%。公交优先将进一步加强,路容景观进一步美化,人性化设施进一步完善,行车安全性进一步提升,杆件箱体进一步精简,市政管网保障度进一步提高。
据介绍,香港中路整治提升工程将分两阶段进行:第一阶段包括管线迁改、侧分带拆除、慢车道翻建等,预计今年12月底完成；第二阶段包括中央绿化带施工和车行道整体罩面、中央绿化带施工,预计明年4月20日之前完工。