□记 者 戚加绚 吴荣欣
通讯员 王玉建 刘宝军 报道
本报济南讯 11月16日,由山东高速集团旗下山东高速国储物流有限公司运营的中欧班列(济南—莫斯科)第八列列车顺利开出,实现累计出口货物价值破亿元大关,创下我省中欧班列常态化开行最快纪录。
这列由济南始发的中欧班列搭载着山东省及周边地区生产的机械设备、零配件、工艺品、服装、鞋帽、塑料制品、玩具、日用品、建材、灯具等产品,平均每两周一班,由济南铁路局济南南站发出,经满洲里出境,终点到俄罗斯莫斯科地区,全程约7500公里,运行时间在15天以内,比海运节省30天左右,大幅提高了运输时效,受到了省内众多外贸企业的青睐。
据山东高速国储物流有限公司总经理耿磊介绍,自今年8月4日济南—莫斯科班列首次开行以来,仅用104天便顺利完成了8个中欧班列班次开行任务,平均每两周一班,真正实现了常态化运行。“8列车累计发运货物2242.37吨、货物价值超过1亿元,服务客户超过130家,为济南及周边地区货物出口提供了稳定、可靠、优质、高效的物流大通道。”耿磊表示,特别是在货物结构方面,省内货物已由第一列占总货物的20%提高到第八列占50%以上,高科技、高附加值类产品已达到60%以上。
耿磊告诉记者,开行中欧班列,建设“内陆港”口岸,是积极响应国家“一带一路”建设的重要举措,是地方经济发展的必由之路。未来,国储物流将利用现有的基础设施建立国际铁路场站,提升中欧班列开行速度,增加开行频次,积极探索线路延伸,做好回程货源组织,满足济南及周边地区日益增长的进出口需求。并力争在两年内建设具有集商贸、物流、金融、生产、加工等功能于一体的现代化、国际化、科技化的国家一类铁路口岸“济南国际多式联运物流中心”,助力济南实现“一带一路”新的桥头堡及综合枢纽功能,为山东省外贸和制造业加快融入“一带一路”以及新旧动能转换提供有力支撑,也为全省企业“走出去”提供物流基础保障。
记者从济南铁路局获悉,目前济铁已开行国内国际班列98条,青岛、滨州、青州、临沂、济南、淄博、威海、日照等城市相继开行了中欧、中亚班列并实现常态化运行,为我省外贸企业“走出去”提供了更加方便快捷的国际物流大通道。济铁管内所有货物班列都实现16小时内运达。开行最远的乌鲁木齐班列,由14天压缩到现在的4天,所有跨省直达集装箱班列全部实现“日行800、夜行1000”,运输效率实现倍增。
通讯员 王玉建 刘宝军 报道
本报济南讯 11月16日,由山东高速集团旗下山东高速国储物流有限公司运营的中欧班列(济南—莫斯科)第八列列车顺利开出,实现累计出口货物价值破亿元大关,创下我省中欧班列常态化开行最快纪录。
这列由济南始发的中欧班列搭载着山东省及周边地区生产的机械设备、零配件、工艺品、服装、鞋帽、塑料制品、玩具、日用品、建材、灯具等产品,平均每两周一班,由济南铁路局济南南站发出,经满洲里出境,终点到俄罗斯莫斯科地区,全程约7500公里,运行时间在15天以内,比海运节省30天左右,大幅提高了运输时效,受到了省内众多外贸企业的青睐。
据山东高速国储物流有限公司总经理耿磊介绍,自今年8月4日济南—莫斯科班列首次开行以来,仅用104天便顺利完成了8个中欧班列班次开行任务,平均每两周一班,真正实现了常态化运行。“8列车累计发运货物2242.37吨、货物价值超过1亿元,服务客户超过130家,为济南及周边地区货物出口提供了稳定、可靠、优质、高效的物流大通道。”耿磊表示,特别是在货物结构方面,省内货物已由第一列占总货物的20%提高到第八列占50%以上,高科技、高附加值类产品已达到60%以上。
耿磊告诉记者,开行中欧班列,建设“内陆港”口岸,是积极响应国家“一带一路”建设的重要举措,是地方经济发展的必由之路。未来,国储物流将利用现有的基础设施建立国际铁路场站,提升中欧班列开行速度,增加开行频次,积极探索线路延伸,做好回程货源组织,满足济南及周边地区日益增长的进出口需求。并力争在两年内建设具有集商贸、物流、金融、生产、加工等功能于一体的现代化、国际化、科技化的国家一类铁路口岸“济南国际多式联运物流中心”,助力济南实现“一带一路”新的桥头堡及综合枢纽功能,为山东省外贸和制造业加快融入“一带一路”以及新旧动能转换提供有力支撑,也为全省企业“走出去”提供物流基础保障。
记者从济南铁路局获悉,目前济铁已开行国内国际班列98条,青岛、滨州、青州、临沂、济南、淄博、威海、日照等城市相继开行了中欧、中亚班列并实现常态化运行,为我省外贸企业“走出去”提供了更加方便快捷的国际物流大通道。济铁管内所有货物班列都实现16小时内运达。开行最远的乌鲁木齐班列,由14天压缩到现在的4天,所有跨省直达集装箱班列全部实现“日行800、夜行1000”,运输效率实现倍增。