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□记者 薄克国 通讯员 陈珂 报道
中车四方股份公司检修人员在北京南售后服务站保障“复兴号”达速。 |
□记者 戚加绚 薄克国 报道
本报济南9月21日讯 8:30,由北京南站7:00始发的G5次列车缓缓进入济南西站,这是首趟提速至350公里时速运营的“复兴号”动车组列车。今天零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。新图实施后,“复兴号”将实现以350公里时速运营,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
“很快很平稳,第一次坐这么快的火车!”来自美国的旅客Tom这样告诉记者,“复兴号”是他乘坐过的最快的高铁,本来他想买商务舱,但车票早已经被抢光,只能买二等座。“我们在美国天天坐火车上班,但没坐过这么宽的位子。”Tom笑着说。
作为我国新一代高速列车,“复兴号”整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,达到世界先进水平。运营时速350公里,是目前世界上最快的高铁商业运营速度。此前,德国、日本、法国、西班牙等国高铁的最高运营时速为320公里。
据G5次列车列车长王喆介绍,与“和谐号”相比,“复兴号”车内服务设施也更好,除了座位之间空间增加之外,还调整了电源位置、增配了USB充电口、覆盖了免费Wi-Fi,而且商务车厢窗帘颜色加深,使旅客休息更加舒适。
“复兴号”列车提速很快,也就几分钟时间速度从305公里/小时提高到了349公里/小时,而且车辆行驶十分平稳。记者将钢笔、手机、矿泉水瓶并列放置于车窗边的置物台拍摄了8秒的小视频,先不说钢笔、手机,就连倒置的矿泉水瓶也丝毫未有移动。据济南铁路局济南西工务段副段长马玉麟介绍,在“复兴号”提速运营之前,铁路部门做了大量工作,为了保证旅客乘坐体感平稳、舒适,两根钢轨之间的高度差不超过正负0.5毫米。
新图实施后,京沪高铁北京南至上海虹桥间将有7对“复兴号”动车组列车,按时速350公里运行,济南西站成为山东境内唯一停靠站点,其中G1、G2、G3、G4以及G8次列车,为首次停靠济南西站。山东去往北京方向的旅客可选择乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车出行,最快1小时26分钟,比现行最快列车压缩时间6分钟；去往上海方向的旅客可选择乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车出行,最快3小时,较现行最快列车压缩时间21分钟。
本报济南9月21日讯 8:30,由北京南站7:00始发的G5次列车缓缓进入济南西站,这是首趟提速至350公里时速运营的“复兴号”动车组列车。今天零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。新图实施后,“复兴号”将实现以350公里时速运营,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
“很快很平稳,第一次坐这么快的火车!”来自美国的旅客Tom这样告诉记者,“复兴号”是他乘坐过的最快的高铁,本来他想买商务舱,但车票早已经被抢光,只能买二等座。“我们在美国天天坐火车上班,但没坐过这么宽的位子。”Tom笑着说。
作为我国新一代高速列车,“复兴号”整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,达到世界先进水平。运营时速350公里,是目前世界上最快的高铁商业运营速度。此前,德国、日本、法国、西班牙等国高铁的最高运营时速为320公里。
据G5次列车列车长王喆介绍,与“和谐号”相比,“复兴号”车内服务设施也更好,除了座位之间空间增加之外,还调整了电源位置、增配了USB充电口、覆盖了免费Wi-Fi,而且商务车厢窗帘颜色加深,使旅客休息更加舒适。
“复兴号”列车提速很快,也就几分钟时间速度从305公里/小时提高到了349公里/小时,而且车辆行驶十分平稳。记者将钢笔、手机、矿泉水瓶并列放置于车窗边的置物台拍摄了8秒的小视频,先不说钢笔、手机,就连倒置的矿泉水瓶也丝毫未有移动。据济南铁路局济南西工务段副段长马玉麟介绍,在“复兴号”提速运营之前,铁路部门做了大量工作,为了保证旅客乘坐体感平稳、舒适,两根钢轨之间的高度差不超过正负0.5毫米。
新图实施后,京沪高铁北京南至上海虹桥间将有7对“复兴号”动车组列车,按时速350公里运行,济南西站成为山东境内唯一停靠站点,其中G1、G2、G3、G4以及G8次列车,为首次停靠济南西站。山东去往北京方向的旅客可选择乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车出行,最快1小时26分钟,比现行最快列车压缩时间6分钟；去往上海方向的旅客可选择乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车出行,最快3小时,较现行最快列车压缩时间21分钟。