□ 本报记者 刘 珅
本 报 通 讯 员 李霞霞 邬云连
今年7月,商务部办公厅下发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》(以下简称《实施意见》),提出1—2年内在全国创建10个智慧物流配送示范城市。日前记者赴物流之都临沂市兰山区采访,作为我省物流业的先行者,当地的物流业必然也面临着转型的“危”与“机”,这里离智慧物流还有多远呢?
机遇倒逼传统物流显困境
近年来,临沂电商发展迅猛。以兰山区为例,今年上半年兰山商城实现电子商务交易额170亿元,同比增长233%。
所有线上交易均需要线下交割,记者获悉上半年兰山实现物流周转量122亿吨公里,同比增长24.7%；物流总额2074亿元,同比增长25.3%,发展速度仍滞后于电商。
“一台冰箱利润大约70元,发往新疆边远地区快递费用约需要200元,通过物流仅需要20元—50元。从最初的衣服、化妆品到现在的大家电、大家具,电商从小商品向大宗商品转换明显。”长期从事物流运输研究的快托网总经理周纪念说。
但周纪念同时指出,低价的物流不能门取门送,信息化系统也达不到电商要求,成为物流发展的最大制约。
一面是庞大的市场,一面是滞后的服务,物流转型势在必行。“随着工信部发放4G牌照,4G时代这一快速网络通道的打开将会显著拉动大众的信息消费。可以预见,未来的商品流通将发展成以‘网上交易、网下交割’为主要特征的经营形式。”在日前首届中国(临沂)商城电子商务与物流高峰论坛上,中国信息化推进联盟秘书长刘献军表示。
“我们要打造的物流信息平台,就是将传统物流向全程可视、门取门送的现代物流转变。查找车源信息、发布配货请求、实现精准车辆定位、网上支付、甚至上门预约取货等众多物流服务只需一个快托找车发货手机APP就能解决。”周纪念告诉记者。
发货商户还可以通过手机追踪货品。快托网工作人员邬云连向记者演示了货物运输的全过程:发货时每件货品都有一个二维码,扫码装车后二维码锁定货物所在车辆,通过GPS进行实时定位,全程掌握货物运输线路。到达目的地后扫码卸车,信息同步传送到平台,收货人凭快托网信息平台发出的收货短信收货。
“物流平台借鉴淘宝、快的等商业模式,优化供应链管理和资源配置,系统建立起来之后弥补了传统物流信息不对称的缺陷。而且我们积累的大数据长久来看还可以帮助商户实现精准营销,反促电商发展。”周纪念说。
物流成本“删繁就简”
智慧物流概念由来已久,但对其探索则一直在持续。《实施意见》指出,智慧物流配送体系是一种以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑,在物流的仓储、配送、流通加工、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理和自我调整等功能的现代综合性物流系统。
数据显示,去年我国物流业占全国总GDP的18%,而美国仅占8%,日本则更低。“物流成本高,关键原因在于物流成本复杂,信息化水平低。”周纪念告诉记者,正是由于构成成本因素复杂,公司认为将物流成本“删繁就简”恰是机遇所在,因此开发了快托找车发货手机APP,一台手机可完成全部发货过程。
“提前在网上下单,发货只需查验后确认信息后通过手机打印快递单据即可。每个货品生成二维码,通过扫描二维码对货物全程跟踪。我们现在比传统开单减少人工约三成,工作效率也提高了不少。”在金兰物流园,博阳物流张经理告诉记者。
“智慧物流配送体系建设以‘互联网+’理念为指导,‘+’后面最关键的就是物联网和大数据。”周纪念向记者举例说明,不少商业企业凭库存商品进行抵押贷款,一旦商品价格下滑,货品贬值,银行通过物流质押业务就会面临很大风险。
“我们则根据物流商户存在的这个问题,开发出了进销存系统,利用该系统银行可以监管企业产品物流信息,通过对货物周转周期的掌握而了解企业的经营状况,识别经营良好客户,相关企业也能降低贷款成本。”周纪念说。
第三方支付化解代收货款弊端
在物流行业,代收货款是公认的物流公司货物运输之外的第二大业务,每年高达几千亿元。据一位物流从业者告诉记者,一个只有几万元、十几万元资产的小代收货点或物流公司,日积月累,却能掌握成百上千的代收货款,巨款诱惑面前,经营不善就卷款卷货逃跑,成为物流业发展的最大隐患。
“代收货款一是容易导致卷款卷货逃跑问题,二是出现问题不好解决。”多年负责处理物流纠纷的兰山商城管委会消防安全部副主任高义杰告诉记者,“卷款卷货逃跑通过走法律程序解决,其中难点之一就是证据难寻。在某些尚未信息化的物流公司,无论发货价值大小,一张手写的发货单就是物流公司为发货商户提供的唯一发货凭证,可涂改,无对照,这是制约物流行业健康有序发展的最大瓶颈所在。”
目前看,代收货款最安全的方式就是使用第三方支付。“第三方支付平台呼声很高,真正用的却不多。”从事第三方支付推广的卢岩峰告诉记者,“对小物流公司而言,目前代收货款提点是其很重要的一个赢利点。如果用第三方支付,把这个赢利点从物流公司拿走,对很多物流公司来说一时难以接受。”
为推动第三方支付平台建设,兰山商城管委会出台实施《关于加强物流业管理的办法(暂行)》。在暂行办法中,要求规范货款结算制度,加快代收货款平台建设,推行代收货款由银行直接结算,外地卸货点须使用移动POS机收款,严禁物流经营户截留、挪用代收货款。
“我们平台全部使用第三方支付,商户既不用担心货款,还可以省去物流公司抽点的费用。物流公司则少了异地代收货款催收的麻烦。随着物流业信息化建设,代收货款这个物流业发展中的意外产物将逐渐从物流业消失,物流公司业务将更加纯粹、专业。”周纪念说。
本 报 通 讯 员 李霞霞 邬云连
今年7月,商务部办公厅下发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》(以下简称《实施意见》),提出1—2年内在全国创建10个智慧物流配送示范城市。日前记者赴物流之都临沂市兰山区采访,作为我省物流业的先行者,当地的物流业必然也面临着转型的“危”与“机”,这里离智慧物流还有多远呢?
机遇倒逼传统物流显困境
近年来,临沂电商发展迅猛。以兰山区为例,今年上半年兰山商城实现电子商务交易额170亿元,同比增长233%。
所有线上交易均需要线下交割,记者获悉上半年兰山实现物流周转量122亿吨公里,同比增长24.7%；物流总额2074亿元,同比增长25.3%,发展速度仍滞后于电商。
“一台冰箱利润大约70元,发往新疆边远地区快递费用约需要200元,通过物流仅需要20元—50元。从最初的衣服、化妆品到现在的大家电、大家具,电商从小商品向大宗商品转换明显。”长期从事物流运输研究的快托网总经理周纪念说。
但周纪念同时指出,低价的物流不能门取门送,信息化系统也达不到电商要求,成为物流发展的最大制约。
一面是庞大的市场,一面是滞后的服务,物流转型势在必行。“随着工信部发放4G牌照,4G时代这一快速网络通道的打开将会显著拉动大众的信息消费。可以预见,未来的商品流通将发展成以‘网上交易、网下交割’为主要特征的经营形式。”在日前首届中国(临沂)商城电子商务与物流高峰论坛上,中国信息化推进联盟秘书长刘献军表示。
“我们要打造的物流信息平台,就是将传统物流向全程可视、门取门送的现代物流转变。查找车源信息、发布配货请求、实现精准车辆定位、网上支付、甚至上门预约取货等众多物流服务只需一个快托找车发货手机APP就能解决。”周纪念告诉记者。
发货商户还可以通过手机追踪货品。快托网工作人员邬云连向记者演示了货物运输的全过程:发货时每件货品都有一个二维码,扫码装车后二维码锁定货物所在车辆,通过GPS进行实时定位,全程掌握货物运输线路。到达目的地后扫码卸车,信息同步传送到平台,收货人凭快托网信息平台发出的收货短信收货。
“物流平台借鉴淘宝、快的等商业模式,优化供应链管理和资源配置,系统建立起来之后弥补了传统物流信息不对称的缺陷。而且我们积累的大数据长久来看还可以帮助商户实现精准营销,反促电商发展。”周纪念说。
物流成本“删繁就简”
智慧物流概念由来已久,但对其探索则一直在持续。《实施意见》指出,智慧物流配送体系是一种以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑,在物流的仓储、配送、流通加工、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理和自我调整等功能的现代综合性物流系统。
数据显示,去年我国物流业占全国总GDP的18%,而美国仅占8%,日本则更低。“物流成本高,关键原因在于物流成本复杂,信息化水平低。”周纪念告诉记者,正是由于构成成本因素复杂,公司认为将物流成本“删繁就简”恰是机遇所在,因此开发了快托找车发货手机APP,一台手机可完成全部发货过程。
“提前在网上下单,发货只需查验后确认信息后通过手机打印快递单据即可。每个货品生成二维码,通过扫描二维码对货物全程跟踪。我们现在比传统开单减少人工约三成,工作效率也提高了不少。”在金兰物流园,博阳物流张经理告诉记者。
“智慧物流配送体系建设以‘互联网+’理念为指导,‘+’后面最关键的就是物联网和大数据。”周纪念向记者举例说明,不少商业企业凭库存商品进行抵押贷款,一旦商品价格下滑,货品贬值,银行通过物流质押业务就会面临很大风险。
“我们则根据物流商户存在的这个问题,开发出了进销存系统,利用该系统银行可以监管企业产品物流信息,通过对货物周转周期的掌握而了解企业的经营状况,识别经营良好客户,相关企业也能降低贷款成本。”周纪念说。
第三方支付化解代收货款弊端
在物流行业,代收货款是公认的物流公司货物运输之外的第二大业务,每年高达几千亿元。据一位物流从业者告诉记者,一个只有几万元、十几万元资产的小代收货点或物流公司,日积月累,却能掌握成百上千的代收货款,巨款诱惑面前,经营不善就卷款卷货逃跑,成为物流业发展的最大隐患。
“代收货款一是容易导致卷款卷货逃跑问题,二是出现问题不好解决。”多年负责处理物流纠纷的兰山商城管委会消防安全部副主任高义杰告诉记者,“卷款卷货逃跑通过走法律程序解决,其中难点之一就是证据难寻。在某些尚未信息化的物流公司,无论发货价值大小,一张手写的发货单就是物流公司为发货商户提供的唯一发货凭证,可涂改,无对照,这是制约物流行业健康有序发展的最大瓶颈所在。”
目前看,代收货款最安全的方式就是使用第三方支付。“第三方支付平台呼声很高,真正用的却不多。”从事第三方支付推广的卢岩峰告诉记者,“对小物流公司而言,目前代收货款提点是其很重要的一个赢利点。如果用第三方支付,把这个赢利点从物流公司拿走,对很多物流公司来说一时难以接受。”
为推动第三方支付平台建设,兰山商城管委会出台实施《关于加强物流业管理的办法(暂行)》。在暂行办法中,要求规范货款结算制度,加快代收货款平台建设,推行代收货款由银行直接结算,外地卸货点须使用移动POS机收款,严禁物流经营户截留、挪用代收货款。
“我们平台全部使用第三方支付,商户既不用担心货款,还可以省去物流公司抽点的费用。物流公司则少了异地代收货款催收的麻烦。随着物流业信息化建设,代收货款这个物流业发展中的意外产物将逐渐从物流业消失,物流公司业务将更加纯粹、专业。”周纪念说。